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レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。
　　///　　京急スレッド　30　　///　

1 ：名無し野電車区：03/02/15 00:20 ID:VlVAnPtx
来年度設備投資計画はどうなるのでしょうか．．．
2003年度も期待の京急。

前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043859290/

過去ログ等は>>2-5あたり。

843 ：貴公子 ◆.poiiIAPwA ：03/03/07 12:02 ID:???
そやけどな、終車繰り下げするよって
保守なんかは、どないすんねん。
１２０キロでバンバン走るさかい、
電線路の点検、い〜かげんにしとったら
えらいことになりまっせ！
日々の点検が大事やと思うんやけど。

844 ：名無し野電車区：03/03/07 12:45 ID:x6waNXZi
また深夜工事の悪夢が…
また眠れなくなる

845 ：名無し野電車区：03/03/07 12:55 ID:IvHt8YC+
今日、蒲田１＊：５９発の上り快特、３両ぐらい盛大にアタマ飛び出してたな
ただでさえ３分延なのに増延して発車。

そのおかげで漏れは、１＊：００発の急行に余裕で乗車。

快特のｳﾃｼに感謝。

846 ：名無し野電車区：03/03/07 16:23 ID:X/Tv0Zto
今日久里浜の車庫みたら１４００形１号車のVVVF装置が違うものに取り替えられていた。（勿論シーメンズ製のたが）
あれって故障したの？それともIGBT試験改造車？

847 ：名無し野電車区：03/03/07 16:47 ID:???
IGBTに拘る馬鹿はどうでもいいが、
騒音対策であれば、なんだっていいよ。

848 ：名無し野電車区：03/03/07 16:55 ID:KAtdBeZr
IGBTIGBTってバカの一つ覚えみたいに叫ぶが
お前はIGBTってほんとになんだかわかってるのかと小一時間（ｒｙ

849 ：846：03/03/07 17:01 ID:OoN7Hmvp
>>847

＞IGBTに拘する馬鹿・・・

そんな論理展開など求めとらん。故障したのか、IGBT試験改造みたいな事やってい
るのか分かる方に聞いてるつもりなんですが・・・。

850 ：名無し野電車区：03/03/07 17:01 ID:???
まあ、別に>>846に言ってる訳じゃなく、
この板、鉄厨にIGBTマンセー、GTO逝ってよし、という傾向が
できてる事が如何なものかと思うわけで。

このスレで問題提起するのは、スレ違いな気もするが。
厨房はその辺りを再考せよ。


個人的には、起動時の獣が唸る様な音のするIGBT（初期のか？）は
好きではないが。

851 ：名無し野電車区：03/03/07 17:06 ID:QbMPLI9d
常磐線みたいに停止時にもメロディー鳴らないかなぁ

852 ：850：03/03/07 17:07 ID:???
>>849
スマソ、一歩遅かったか．．．

853 ：846：03/03/07 17:15 ID:kJydaACN
>>850
俺は別にGTO・IGBTどちらでも、安全に正確に運行してくれればそれでいいんですが、何か？

>>849
IGBTが何なのか分かんなかったら、ここで語る資格は無いのかと小一時間。別に
俺はIGBTがいいなんて一言も言ってないし・・・。

854 ：846：03/03/07 17:19 ID:tDTUPswt
>>853の訂正
×>>849
○>>848

855 ：名無し野電車区：03/03/07 17:22 ID:yfQm2wCY
みんな〜〜♪

　ＩＧＢＴについて、教えてYO〜〜♪♪

　　お　な　が　い　し　ま　〜　す　♪　♪　♪

856 ：名無し野電車区：03/03/07 17:35 ID:???
SIEMENSのインバータは汎用品らしいから、
改良品を現車にのせて試験してるのかもね。



857 ：名無し野電車区：03/03/07 17:56 ID:KAtdBeZr
次期１０００形用の試験だろ

858 ：名無し野電車区：03/03/07 18:14 ID:???
阪急９３００が登場すれば大手でIGBT車がないのは京急だけ。
東急じゃ７年も前に出ているのにね（ﾌﾟ

859 ：名無し野電車区：03/03/07 18:16 ID:7TMzsrPy
＞８５７
　磁気新鮮形と思われ


860 ：名無し野電車区：03/03/07 18:18 ID:???
おまいら、少しもちつけ。

861 ：名無し野電車区：03/03/07 18:20 ID:VvsvEhAp
深夜工事で眠れなくなる…
勘弁して

862 ：名無し野電車区：03/03/07 18:32 ID:???
>>855
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/term.htm

863 ：名無し野電車区：03/03/07 18:37 ID:???
今７００って8編成しかないんだね。全廃も近いのか・・・

　　　　　　　701　　771　　772　　702
　　　　　　　703　　773　　774　　704
　　　　　　　723　　793　　794　　724
　　　　　　　733　　763　　764　　734
　　　　　　　735　　765　　766　　736
　　　　　　　737　　767　　768　　738
　　　　　　　739　　769　　760　　740
　　　　　　　741　　751　　752　　742

864 ：名無し野電車区：03/03/07 18:47 ID:???
>>861
俺も沿線民だ。確かにうるさいがそう何度もキーキー喚くな。

865 ：名無し野電車区：03/03/07 18:50 ID:VvsvEhAp
864
うるさいというより揺れるからねぇ

866 ：名無し野電車区：03/03/07 18:54 ID:???
＞858
別にGTOでもIGBTでもIPMでも何でもいいじゃん（w

867 ：名無し野電車区：03/03/07 19:00 ID:wbqPHxu/
なんかわけわからん　バ　カ　がきたな

こういうヤツに限って「京急はボルスタレスじゃないから・・・」なんて
ピンボケの煽りするよね

868 ： ：03/03/07 19:01 ID:???


869 ：名無し野電車区：03/03/07 19:02 ID:???


870 ：???：03/03/07 19:02 ID:???
ボルスタレス厨のおでましか？

871 ：名無し野電車区：03/03/07 20:12 ID:???
>865
そりゃ、お宅の家の地盤か基礎が悪いんだろうよ。
京王帝都なんぞ、高架下に社宅作ったそうだが、音はともかくとして、
振動は無いらしい。

872 ：1：03/03/07 20:28 ID:vWp7HZA8
>>871
品川−横浜間は江戸時代のほぼ海岸線でしょ。
地盤は弱いよ。漏れの家もだけど。

873 ：名無し野電車区：03/03/07 20:29 ID:???
hu

874 ：872：03/03/07 20:30 ID:vWp7HZA8
スマソ。漏れはここの>>1ではありません。

875 ：名無し野電車区：03/03/07 20:40 ID:xIHT5pG6
なんでもいいから新1000の120km/h走行時の高周波なんとかしてくれ！耳が痛い！

876 ：名無し野電車区：03/03/07 21:13 ID:???
終電延長は諦めてもいいから、深夜バスの増便＆川崎・横浜停車求む。
この前、京浜東北の終電（蒲田止）しかなくて、蒲田から川崎まで雨の中歩いて
風邪ひいちまって３日寝込んじまった。

877 ：名無し野電車区：03/03/07 21:20 ID:uJ0j5h+Z
>>876それはJR束のせいだな、まちがいない

878 ：名無し野電車区：03/03/07 21:23 ID:8vnM1G/0
○浜駅の白○犬。
ウゼ〜よ！

逝ってよし！！！！！

879 ：名無し野電車区：03/03/07 21:38 ID:???
無呼吸症候群起こしそうなデブなウテシ多くないか、この会社？

880 ：名無し野電車区：03/03/07 22:10 ID:???
今日１５４８ってか１５００の４５ー４８までの４両編成にのったけど、
結構車内がきれいだった。更改したの？
妻面の窓も残ってるし顔も１７００顔じゃなくて１５００のままだった。

881 ：名無し野電車区：03/03/07 22:13 ID:???
>>837
あ、やっぱり立会川なんかあったんだ。
ホームに、線路側に向かって矢印とジャンパーってチョークで書いてあって恐かったんですが。


882 ： ◆.yMTxx7pJ. ：03/03/07 22:16 ID:???
>>879
禿同

10本乗ると7本ぐらいはでうﾞだからな

883 ：名無し野電車区：03/03/07 22:25 ID:FyJKTGNW
京王帝都の高架の下の社宅ってのは高雄のやつだろ？
そりゃあ地盤固そうだな

884 ：名無し野電車区：03/03/07 22:51 ID:???
>883
あの辺、断層あるらしいけどね(W

885 ：名無し野電車区：03/03/07 23:00 ID:???
不動産屋から言われたんだが、京浜東北線の品川〜桜木町の海側は、
ほとんど江戸時代以降の埋立地で、地盤が悪いから、マンション買う
ときには、よく考えなさいって。京浜東北線より山側なら安心だと。

886 ：名無し野電車区：03/03/07 23:11 ID:???
>>836
一瞬、「今日だけで」と書いてあるのかと思って、夕刊を確かめた俺。

887 ：名無し野電車区：03/03/07 23:16 ID:92bWLOF1
>>885
横浜まで、海岸線伝いに線路を引いたんだよね。
陸蒸気。

888 ：名無し野電車区：03/03/07 23:25 ID:WHS7wC91
京浜電気鉄道大森支線ってる？
大森と大森海岸間を明治３４年に開通し昭和１２年に廃止されました。

889 ：名無し野電車区：03/03/07 23:28 ID:???
>>888
漏れも含めて、ここは京急マニアの集まりだから、みんな知ってるかと･･･。

890 ：名無し野電車区：03/03/07 23:29 ID:???
＞887
なるほどね。現桜木町駅が旧横浜駅だから、不動産屋の言うことは正しい
わけだ。
将来マンション買うときには気をつけます。


891 ：名無し野電車区：03/03/07 23:38 ID:nxt/fkLF
>>888-889
大森の東口白木屋あたりに、明らかにループ線らしき
道が残ってるもんな。

892 ：名無し野電車区：03/03/07 23:38 ID:3APKBVHu
>>879-882
でも、運転士とかみなまたーりしてるように
見えるんだが・・・

893 ：名無し野電車区：03/03/07 23:57 ID:???
>>833
キセルは不正乗車に含まれる
不正乗車の方法の一つがキセル

894 ：名無し野電車区：03/03/07 23:57 ID:???
>>880
検査明けなだけじゃ．．．

895 ：名無し野電車区：03/03/08 00:25 ID:???
http://members.tripod.co.jp/cross_counter/secondtear.html
ドラゴンボール好きは必見だな（ｗ

896 ：はしのえみぉ＠京浜急行車掌：03/03/08 00:32 ID:???
京急労組は私鉄労働者の恥！

897 ：はしのえみぉ＠京浜急行車掌：03/03/08 00:34 ID:???
春闘、闘わないでお前らが会社に丸め込まれてバカじゃねぇの？

898 ：名無し野電車区：03/03/08 00:35 ID:???
さとうくんやめろよ

899 ：はしのえみぉ＠京浜急行車掌：03/03/08 00:35 ID:???
ところで

もうすぐ

900 ：はしのえみぉ＠京浜急行車掌：03/03/08 00:36 ID:???
９００・・・？

901 ：名無し野電車区：03/03/08 00:36 ID:???
いいってばさとうくん

902 ：はしのえみぉ＠京浜急行車掌：03/03/08 00:37 ID:???
９００！！！

903 ：名無し野電車区：03/03/08 00:43 ID:???
いつから
京急車掌なんだっぺ？

904 ：ＨＢ２０００ ◆wY0REVTnaU ：03/03/08 00:49 ID:???
>>903ﾔｼはワンマン運転の鉄道にも現れるセルフ車掌だからW

905 ：名無し野電車区：03/03/08 01:05 ID:???
>>836
自転車＝Ｘ
原チャリ＝Ｏ

906 ：名無し野電車区：03/03/08 01:08 ID:???
じゅうしょばらそうかさとうくん

907 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/03/08 01:54 ID:61S9wPCs
>>860
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ 藻前ら、ﾓﾃｨﾂｹ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　
　（； ´Д｀）∧＿∧ 　
　/　　⌒ノ（・∀・ ；）⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

　 ＿＿_　　　ｶﾞｽｯ
|＿＿_ミ　　　　　　ｷﾞﾋﾞｼｯ
　　 .||　　ヾ　ﾐ ､　　　　　 ｸﾞｼｬｯ
　　 ∩＿∧/ヾヽ　　　　　　　　
　　 | ,| ﾟ∀ﾟ）. .|　 |；,　 　　　　ｹﾞｼｯ
　　/ ⌒二⊃=| 　|∵．
　.O　　　ﾉ ％`ｰ‐'⊂⌒ヽ　　ｺﾞｼｮｯ
　　 )　） ）　)~￣￣(）__ 　 ）
　　ヽ,lヽ） （;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

908 ：名無し野電車区：03/03/08 02:24 ID:???
今日の夜、屏風浦で上りが事故って駅放送してたけど人身なんかな…

909 ：名無し野電車区：03/03/08 02:32 ID:VtGzwKRZ
新鮮が80ｷﾛ越えると包丁を研ぎ出すのは何故？

910 ：名無し野電車区：03/03/08 02:42 ID:???
それはね、ｵﾏｴを食ってしまうためだよーーーー!!

911 ：名無し野電車区：03/03/08 03:19 ID:oq6je2ct
ギャァァァァァァァァァッ!!

912 ：名無し野電車区：03/03/08 06:01 ID:???
>>837
人身事故スレに書いてあったけど、件数しか書いてなかった。
突出しているらしい。

913 ：名無し野電車区：03/03/08 06:01 ID:wonN4BeR
>>910>>911たぶん俺、あぶらが乗って(走召デブ)うまいから新千乗るのやめよ

914 ：名無し野電車区：03/03/08 15:07 ID:???
ところで品川（泉岳寺）発着の快特に乗った方に質問
品川（泉岳寺）発着の快特は蒲田〜川崎間きっちり２分で走っているのですか？
どう考えてみても3.8kmを２分で走り切るとなると評定速度114km/h以上で走らないとまず無理。
そのためにはまず蒲田（川崎）出たら一気に120km/hまで加速し120km/hのまま一定で走り、川崎（蒲田）の駅手前500ｍあたりで急ブレーキでもかけないと２分では到底走りきるのは無理だとおもうが。


915 ：井土ヶ谷駅徒歩二分? ◆IdOgAya/kk ：03/03/08 15:23 ID:IYcc8nos
今は亡き1074の車号札
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030306221835.jpg


916 ：名無し野電車区：03/03/08 15:39 ID:auwg8Rdf
>>914
あんたはバカですか
て優香前も同じ質問あったな

917 ：名無し野電車区：03/03/08 15:44 ID:???
>>914
2分59秒説急浮上

918 ：名無し野電車区：03/03/08 16:20 ID:???
>914
釣りだったら低レベルだし、
本気で言ってるんだったら、生きてる価値無いな。

これも、「ゆとり教育」の弊害なのか。


919 ：名無し野電車区：03/03/08 16:28 ID:???
京急スレの人間は冷たいな。

920 ：名無し野電車区：03/03/08 16:34 ID:NzXG5pdf
次ｽﾚは「３２」な。
間違えるなよ

921 ：名無し野電車区：03/03/08 16:39 ID:???
>>920
まだ早いんじゃない？
950から60にならないとこのスレが埋まらない（；´Д｀）

それより今日はA快特に1500とかn1000が就いてたけどなにかあった？

922 ：六郷土手住民：03/03/08 18:04 ID:cckeiWLz
>>921
理由は不明だが903Aが品川で3番線到着で運転打ち切り。泉岳寺に行ったのは
903Aに先行して品川に回送され、2番線で待っていた1500形8連。


　上のほうでまた六郷土手の話題が出ていたけど、個人的には終電はこれ以上
延長して欲しくない。終電を理由に会社から帰るのが遅くなるからね。（藁
　それよりも22時以降の普通の間引き運転を辞めて欲しい。さんざん待たされたうえに
各駅停車だから優等で上大岡あたりに行くのと同じくらい時間が掛かる。
　早朝・深夜はＪＲ使ってくれというスタンスなのだろうけど、深夜でも待ち時間も含めて
日中並みの所要時間を実現してくれれば、京急沿線から自転車等でＪＲの駅に出ている
利用者を相当数京急側に取り込むことができると思うのだが。民鉄他社と比べても優等
通過駅の利用者が冷遇されていると思う。
　
　

　

923 ：名無し野電車区：03/03/08 18:07 ID:b982nGQC
京浜東北線なんか終電までぎっしりなのに
京急の普通はガラガラ。

川崎ー横浜昼間５分ごとなんかいらない。

924 ：名無し野電車区：03/03/08 18:57 ID:???
>>923
フリークェンシー、って言葉知らんのか？

本数が少なきゃ、乗客はもっと減るぞ。
あの本数があるからこそ、乗客満載ではないし、
ある程度の利用客を維持できる。

925 ：名無し野電車区：03/03/08 19:04 ID:xLS3f1wF
>>924
でも、きれいな5分間隔でなく、続行で来る時と2〜3分で来る時とあるんだよな〜｡
それも、7分空いたあとに4連なんか来ると、横浜以北ですら立ち客が出ることがある罠｡
京急は退避駅の間隔悪すぎ。
せめて、生麦が2面4線なら…

926 ：名無し野電車区：03/03/08 19:05 ID:???
客の少ない普通を３０分毎にして快速特急を５分毎に運転した方が
よっぽど効率いいと思うけどね。

927 ：名無し野電車区：03/03/08 19:11 ID:???
>>926
オマエの脳内効率化が、まず不可欠だな。

928 ：名無し野電車区：03/03/08 19:12 ID:ROOMYFWd
>>924
あんたねー、乗車率２０％台だぞ。
数えてみろ。１列車３０人も乗ってないときある

929 ：名無し野電車区：03/03/08 19:14 ID:ROOMYFWd
対する京浜東北も日中５分ごとだが、
蒲田止まりがあると蒲田駅があふれているのとはえらい違い。

930 ：名無し野電車区：03/03/08 19:17 ID:???
>925
でも、間隔が3分と7分といっても常に2列車の間隔が、その時分を
保ってるわけじゃないからねぇ。

新町ー子安間の３線を、日中も上手く使えるようなダイヤならいいかな？
南太田ー新町間に待避駅が無いのは、やはりネックだな。
土地が確保できれば、横浜4線化したくて仕方が無いだろうが、物理的に無理だし。

931 ：名無し野電車区：03/03/08 19:21 ID:ROOMYFWd
川崎折り返しの普通１本を横浜以北快特化し
羽田に行かせる方がよっぽど効率いいし、運行系統の単純化も図れる。

932 ：名無し野電車区：03/03/08 20:19 ID:???
>929
京浜と京急では同じ各駅停車でも意義が違うし・・

933 ：名無し野電車区：03/03/08 20:21 ID:???
>>930
仮想スジ引いて色々実験したことがあるけど、
横浜に待避線を作ると、朝夕はいくらか早くなるけど、日中の上りは変わらない。
快特が速すぎて、横浜で快特の直後に普通を出しても鶴見まで逃げ切れない(w

生麦を八広のように改造すればいくらか良くなるかもしれない、
と言ってみるテスト。下りが犠牲になるけど。

934 ：名無し野電車区：03/03/08 20:21 ID:???
>>928
バス１台で充分だね

935 ：名無し野電車区：03/03/08 20:24 ID:CJrzgNCD
>922
定かでは無いが、軟化のエアー漏れがあって打ち切ったと思われ
IRでそんな事逝ってた

936 ：名無し野電車区：03/03/08 20:37 ID:???
上りは新町で縦列退避して子安の退避はやめたほうがいいと思うけどどうよ。
そうすれば後発の普通→先発の普通の乗り継ぎもできる。

937 ：名無し野電車区：03/03/08 20:41 ID:???
2本目普通の新町構内への進入速度が下がるので厳しいんじゃないか？

938 ：名無し野電車区：03/03/08 20:54 ID:???
>>937
１本目の普通が一旦子安方面に引き上げて、２本目が入ってから戻ってくる、
ってのは？

939 ：名無し野電車区：03/03/08 21:03 ID:duiXgKqJ
>>938
そこまでする意味は

な　し

940 ：名無し野電車区：03/03/08 21:05 ID:???
>>939
それを言ったら川崎の下り（略

941 ：名無し野電車区：03/03/08 21:08 ID:duiXgKqJ
>>940
それはやる意味があるからだ
バーロー
よく考えろ

942 ：ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ：03/03/08 21:15 ID:???

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　|　もうすぐ1000ですね !　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　.　　　　　||
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

943 ：名無し野電車区：03/03/08 21:53 ID:???
新町で通過待ちの普通に乗ってしまったら、子安に止まっているのが見えてる
ひとつ前の普通に向かって、線路上を走って行きたくなる衝動に駆られる漏れ。
新町の改札口が品川寄り、子安の改札が横浜寄りにあれば、間違いなく走っ
て行ってる･･･。
普通のダイヤ悪すぎ。仕方ないけど。

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0ch BBS 2005-04-29