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レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。
///　　京急スレッド　36　　///

1 ：名無し野電車区：03/05/21 16:37 ID:pklxyVv8
前スレ（たぶん永久に見つからない）

///　　京急スレッド　35　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053233993/

過去スレ・関連スレは>>2-10あたりに。

942 ：名無し野電車区：03/06/03 19:15 ID:qugxb3Nq
>>929-939
これって昼間だけ？
そうだとしても、蒲田の改良が終わった時には空港線直通も9/ｈに増発ざれる予定だから、
その時には、仮に普通が9/ｈになったとして、
9+9+6=２４本…
ラッシュ時にも9/ｈ化するとしたら
9(普通)+9(空直)+6(本線快特)+6(本線特急)＝30/ｈ…
複々線にでもしない限りむりだべ。
今からでも高架化事業中の区間は２段高架の複々線にする準備工事も付け加える！
比較的性格の似ている京阪電車を見習え！っというと中途半端なところで複々線が終わっちゃうからだめだけど。

943 ：名無し野電車区：03/06/03 19:20 ID:8/F3of28
>942
特急川崎行き誕生の予感
まあラッシュ時は普通6本、空港6本じゃない？

944 ：名無し野電車区：03/06/03 19:39 ID:qugxb3Nq
>>943
って事は、ラッシュ時より昼間の方が本数が多い箇所が出てきますな。

945 ：名無し野電車区：03/06/03 20:03 ID:x6EVaEox
>944
都内は今もそうですが、なにか？

946 ：名無し野電車区：03/06/03 20:21 ID:qugxb3Nq
>>945
別に、需要がそうなら構いませんが、何か？

947 ：名無し野電車区：03/06/03 20:23 ID:XKYQjygl
ひょっとして出村に信号場設置とか（ｗ

いくら京急でもそんな訳ないか。

948 ：名無し野電車区：03/06/03 20:34 ID:XKYQjygl
ヲレのカキコしているレスでこんなのがあったんだけどホントかな？

144 名前： a [sage] 投稿日： 03/06/03 16:30 ID:+PzH1x++
品川駅前の国道の下は空いているらしい。
何でも京急がスペース的に手狭な今の場所から、Wingへのアクセスがし易い国道の地下に移転したいということが有ったらしい。
しかし、その当時鉄道の監督官庁と道路の監督官庁が別れていたため、物別れに終わったとの事。
そこでだ、京急の品川駅地下化と同時に、使わなくなる地上部分を南北線品川駅延伸に活用するってのはどう？

営団南北線-SR埼玉線-都営三田線-東急目黒線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498975/l50　より

これ、ホントなら地下化はスペース的には可能ってことだよね？

949 ：名無し野電車区：03/06/03 20:35 ID:hkuwhIR+
>>947
いいかも。

950 ：名無し野電車区：03/06/03 20:41 ID:H7PCmQB8
>>946
馬鹿。
都内でも需要はラッシュの方が多いに決まってるだろう。


951 ：名無し野電車区：03/06/03 20:48 ID:z8psmLhg
京急の新ダイヤの噂、聞けば聞くほどよく解らんな。
徐行するならエア快でなく、エア特の方が良い
気がするが。

>>948
面白い話だな。
でも今更、国道下移転してもなあ・・・
JRとの乗換えが不便になりそうだし、それがもとで
横浜逸走が増えたら何もならんだろうし。
ただ、横浜付近の地下化の計画もあったから
横浜も改造するなら、差し引きゼロか？

952 ：名無し野電車区：03/06/03 20:49 ID:xW+1Eem6
ダイヤ改正しても朝ラッシュは報知されたまま？
新町発押上行混雑緩和特急を走らせてほしいのですが

953 ：名無し野電車区：03/06/03 20:54 ID:cPR1FyXU
そろそろ、新スレ立ててみるかな

954 ：名無し野電車区：03/06/03 20:56 ID:8/F3of28
>>953
おれの読んでいるスレで最も進行が早かったな

955 ：名無し野電車区：03/06/03 21:01 ID:QrZ5Q8+H
>>948
八つ山越えてすぐ潜り出すとして
潜りきるまでホームにできないから駅が北に寄ってしまうな。
そういう意味でも乗り換えが不便になるか。

956 ：名無し野電車区：03/06/03 21:14 ID:z8psmLhg
一応、次スレ（37）のご案内

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054622582/l50

957 ：名無し野電車区：03/06/03 21:30 ID:KVBuK80u
大鳥居11〜12時台だが、飛快特が通過する時間帯が16分開いてる。

　　　　7　　　 11　 27　　 31 　　36　 47　　 51
１１　　印日 ※浦 印日 ※浦 成田 印牧 ※浦
　
　　　　7 　　　11 　16 　　27　　 31 　47　　 51 　56
１２　　印日 ※浦 成田 印牧 ※浦 印日 ※浦 成田

改正後はこうなってしまうのか？

　　　　7　　　 11　 27　　 31 　 47　　 51
１１　　印日 ※浦 印日 ※浦 印牧 ※浦
　
　　　　7 　　　11 　27　　 31 　 47　　 51 　
１２　　印日 ※浦 印牧 ※浦 印日 ※浦

使いにくくなりそうだ。

958 ：名無し野電車区：03/06/03 21:32 ID:8/F3of28
>>957
浦賀行きをずらせば解決するね
ずらせれば・・・・

959 ：名無し野電車区 ：03/06/03 21:35 ID:UFsAa5tK
>>957
こんなに本数減らしたらさすがに苦情殺到じゃないだろうか

960 ：名無し野電車区：03/06/03 21:37 ID:e3hLuOqH
そうか、束に対抗してランダムダイヤか。

961 ：名無し野電車区：03/06/03 21:38 ID:ZXCRywwx
昼間なら、
毎時6本で少なすぎる事はないだろう。
本数よりも間隔が問題になりそうだね。

962 ：名無し野電車区：03/06/03 21:39 ID:cPR1FyXU
苦情は言わないが、困る・・・　蒲田に空港線ローカルの折り返し線ができればいいのだが

963 ：名無し野電車区：03/06/03 21:41 ID:X5ynrLt1
昨日１６４７Ｔが追浜駅通過ってホント？

964 ：名無し野電車区 ：03/06/03 21:48 ID:UFsAa5tK
>>963
hakaseに聞いてみたら？


965 ：名無し野電車区：03/06/03 21:53 ID:H7PCmQB8
16分あきか。空港線もりんかい線並になってきたな。

966 ：名無し野電車区：03/06/03 22:45 ID:TPJW7Ngy
エア快を急行にして浦賀特を快特にすれば無問題


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだけどなー

967 ：名無し野電車区：03/06/03 22:50 ID:vlCjTIwL
暑いのに弱冷房車に乗ってしまった。鬱だ

968 ：８３６：03/06/03 22:55 ID:2sT7h7pO
＞885
秒単位で修正。だったと思う。
>928
羽田系統は、快特（エアと普通の）と急行の擬似20分サイクル

969 ：名無し野電車区：03/06/03 23:01 ID:UpfuGXnH
>>968

急行じゃなくて特急では？

970 ：967：03/06/03 23:04 ID:UVRvvUrJ
始発で座席ゲットしたから動きたくないけど、
やっと涼しくなってキタ━(・∀・)━

971 ：名無し野電車区：03/06/03 23:05 ID:UJJVOAJw
>>957
　　　　5　　　 14　 25　　 34 　 45　　 54
１１　　印日 ※浦 印日 ※浦 印牧 ※浦
　
　　　　5 　　　14 　25　　 34 　 45　　 54 　
１２　　印日 ※浦 印牧 ※浦 印日 ※浦




972 ：970：03/06/03 23:07 ID:LhzdqiYw
しかも、下車駅の階段に一番近い座席ゲットしたからますます動きたくない

973 ：名無し野電車区：03/06/03 23:19 ID:TPJW7Ngy
>>970
車内から実況ﾔﾒﾚ
動かなきゃいーだろが

974 ：名無し野電車区：03/06/03 23:22 ID:joKgVPbd
この改正で７００形のＢ快特も見納め？

975 ：妄想が（略：03/06/03 23:23 ID:xursS/2c
何で快特の車両は2100形に統一しないの？
全ての快特を2100形にすべきです！！！

976 ：名無し野電車区：03/06/03 23:31 ID:zSUXisZH
>>975
横浜あたりから乗ってみな

977 ：名無し野電車区：03/06/03 23:33 ID:ptWt/I9/
>>975
乗り入れできないだろ

978 ：名無し野電車区：03/06/03 23:55 ID:KVBuK80u
>>971
これなら使えそうだが、
本線ダイヤの絡みがあって、実現は厳しそう。
印日・印牧逝きの特急は、蒲田で快特に接続するだろうし、
浦賀逝きの特急は、後続の快特と合体するために蒲田で速攻折り返し、川崎まで逃げ切り・・・か。

土休夕方はあまり使わないから、まだ良いとして、
日中、ana守上りホームで倍増する通過電車を見送るのは、怖そうだ・・・。

979 ：名無し野電車区：03/06/03 23:58 ID:kGD0Q5bX
>>975
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　　　　　〆:::::::::::::::::::::~~'丶
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　　 |　　　　ノ ヽ_＿_j___ヽノ / ＜　都営地下鉄に２ドアはいらないよ
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980 ：名無し野電車区：03/06/04 03:40 ID:VNsMmcRt
>951
品川止まりが多かったときなら、品川止まりは上へ
地下に行くのは下にすればよかったんだけれどね。
…朝ラッシュの快特の乗客が困るか。

今はいまいちかな。

981 ：名無し野電車区：03/06/04 06:24 ID:rmJ95/rW
[普通]　[新線品川]

982 ：名無し野電車区：03/06/04 10:42 ID:OTTfbiWD
>948
このネタは、不動産板で有名な「品川のR君」こと、real_estate_tokyo氏が、
品川駅周辺の再開発において高輪口は港南口に比べて大規模な開発計画が無いのかということを語っていた中で、
国道1号線の下に京急品川駅移設の計画が有ったが、各省庁の調整がうまく行かなかったので立ち消えになったという話を元にしています。
real_estate_tokyo氏は品川駅周辺の地主なので、品川駅周辺の開発に関する情報については結構確かだと思います。


983 ：名無し野電車区：03/06/04 11:27 ID:UIJuA0Km
今は同じだろ？＞道路と鉄道の管轄省庁

984 ：名無し野電車区：03/06/04 11:39 ID:IGgoJXvi
国道１５号＝第一京浜＝一国
国道１号＝第二京浜＝二国

と言ってこの話題をループさせてみる。

985 ：982：03/06/04 12:21 ID:NjY9jbuT
やってしまった。
国道15号線の下ですね。

986 ：名無し野電車区：03/06/04 14:54 ID:DO0vH0OI
(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!


987 ：名無し野電車区：03/06/04 17:36 ID:yIxs9vjr
２１００の音階を教えてください

988 ：これでいいの?：03/06/04 18:20 ID:vL8a+WIW
>>745-6
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/pizatr/piza.2ch.net/pizatr/kako/993/993830523.html

989 ：名無し野電車区：03/06/04 18:54 ID:As9+EPyw
>>971
そういうダイヤは無理。
印旛日本医大を２分上げると蒲田の場内で停車。
浦賀を３分下げると快特に先行できないし蒲田で羽田行き急行（現行）にバッティング

990 ：名無し野電車区：03/06/04 20:29 ID:VOTQ/9zl
990

991 ：名無し野電車区：03/06/04 20:32 ID:VOTQ/9zl
991

992 ：名無し野電車区：03/06/04 20:35 ID:ldZEjxw4
992

993 ：名無し野電車区：03/06/04 20:35 ID:1Yr+WynT
993

994 ：名無し野電車区：03/06/04 20:36 ID:En5/w9FV
994

995 ：名無し野電車区：03/06/04 20:36 ID:/TinJXiY
995

996 ：名無し野電車区：03/06/04 20:36 ID:bY87295V
996

997 ：名無し野電車区：03/06/04 20:37 ID:5Q8wDnoz
997

998 ：名無し野電車区：03/06/04 20:38 ID:NtgUGRKd
999!!!

999 ：名無し野電車区：03/06/04 20:38 ID:J8fz4KD8
998

1000 ：名無し野電車区：03/06/04 20:39 ID:NtgUGRKd
1000!!!!!!!

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