///　　京急スレッド　36　　///

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1 ：名無し野電車区：03/05/21 16:37 ID:pklxyVv8: 前スレ（たぶん永久に見つからない）

///　　京急スレッド　35　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053233993/

過去スレ・関連スレは>>2-10あたりに。
927 ：名無し野電車区：03/06/03 10:03 ID:guU3HFvG: インチキ快特で思い出した。
昔、羽田空港～品川のＮ快特があった。
これも先行に普通がいるため
蒲田～品川で10分掛かっていた。
928 ：名無し野電車区：03/06/03 10:43 ID:MIlTvkp9: 吉本が「日中のパターン化」っていってるけど
エア快がある以上パターン化にはならないんだよね

下りはまだいいけど上りはまず無理。
929 ：名無しの電車区：03/06/03 11:03 ID:rrZ/kZmy: 7月の改正で川崎折り返しの普通が品川まで行きそうだな
乗務員ごくろうさまです、死なない程度にがんばれ！
930 ：名無し野電車区：03/06/03 11:34 ID:guU3HFvG: >>929
これ、ホンマ？
ホンマモンやったら雑色～大井町の踏切が開かなくなるぞ。

出来たら、羽田空港へ逝ってください。
931 ：大宮工場 ◆MYxMrHBB26 ：03/06/03 12:56 ID:UiqSZ+jP: >>929
全部じゃないよね？
川崎折り返しも毎時３本くらい残るんじゃないかな。
蒲田以北は普通9-Ｎ急3-Ｋ快3(士快と交互)-快特6の
計21本／時くらいが限界だろう。
それでも快特を含めてスピードダウンが無いとは言いきれない。
932 ：名無し野電車区：03/06/03 13:36 ID:cRugRs4z: 格上げぶんの補償で40分に一本増えるんでしょ。
933 ：名無し野電車区：03/06/03 13:42 ID:lfrhfh5k: 21本ってちょっと前の京王と同じ本数じゃん、多すぎだよ。
空港線内各駅は特急3本と横浜方面からの4連3本だけになっちゃう。
ますます苦情殺到の悪寒・・・
934 ：名無し野電車区：03/06/03 13:47 ID:G46JK7vj: >>933
＞空港線内各駅は特急3本と横浜方面からの4連3本だけになっちゃう。
＞ますます苦情殺到の悪寒・・・

空港需要を差し引けば、空港線の線内需要は３連６本の頃から増えてる
とは思えんし。問題にされるのは時隔が一定しないとこじゃないの？
935 ：名無し野電車区：03/06/03 13:54 ID:GclpFx6I: 蒲田改良までは当分のろい怪特か。
120ｋ化の日がなつかすい。
936 ：930：03/06/03 13:55 ID:guU3HFvG: ×　雑色～大井町
○　雑色～大森町
でした。今ごろ気づいた。
937 ：名無し野電車区：03/06/03 14:33 ID:MKMomZIN: >>936
環八大渋滞の予感。
７月までに環八が立体交差になる・・・・・・わけないよね。
938 ：名無し野電車区：03/06/03 15:04 ID:kGD0Q5bX: 空港線羽田方面後利用のお客様は、京急川崎で普通車のお乗換えの上、京急蒲田でお乗換え下さい。
939 ：名無し野電車区：03/06/03 15:40 ID:8/F3of28: 品川口普通が９本になっても間隔が
5-10-5-5-10だったりするから乗るときは時刻表が必須だ罠
940 ：名無し野電車区：03/06/03 16:37 ID:ucA+5lpy: ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/
ここの管理人は京急ステーションサービス追浜管区の営業主任らしい
941 ：名無し野電車区：03/06/03 18:53 ID:0zSfg94n: 横浜駅発車直後（下り線）

「毎度、ご利用くださいまして感謝感激とでも言えば満足？ふ～ん、そんなもんかね。
　さてと、この先しばらくの間、右に曲がるかと思えば左に、左に曲がるかと思えば右にと
　モ前らを小馬鹿にしたようなカーブが続くわけだが何か？あ、そうだ、このカーブを口実に
　痴漢をたくらむ馬鹿が出る恐れがあるので、女どもは注意な。あ、不細工まで図に乗って
　注意しないでねWWW。えっと、いちいち言うのもなんだけど、上大岡の次は金沢文庫にとま、あっ、
　いまAV女優の金沢文子を連想した奴いるべぇ？おいおい、頭の中そんなことばっかかよ？
　WWったくよWW。やべ、なんだかAV見たくなってきちまったじゃね～かよ、帰りにレンタル屋にでも
　寄って行くべ～かなぁ。おい、モ前らっ、何かお勧めのナンパモノありますか？　なんだよ、シカトかよ。
　とりあえずナンパモノはヤラセが多いからよ～～、だってこの前見たのなんかよ～・・」
942 ：名無し野電車区：03/06/03 19:15 ID:qugxb3Nq: >>929-939
これって昼間だけ？
そうだとしても、蒲田の改良が終わった時には空港線直通も9/ｈに増発ざれる予定だから、
その時には、仮に普通が9/ｈになったとして、
9+9+6=２４本…
ラッシュ時にも9/ｈ化するとしたら
9(普通)+9(空直)+6(本線快特)+6(本線特急)＝30/ｈ…
複々線にでもしない限りむりだべ。
今からでも高架化事業中の区間は２段高架の複々線にする準備工事も付け加える！
比較的性格の似ている京阪電車を見習え！っというと中途半端なところで複々線が終わっちゃうからだめだけど。
943 ：名無し野電車区：03/06/03 19:20 ID:8/F3of28: >942
特急川崎行き誕生の予感
まあラッシュ時は普通6本、空港6本じゃない？
944 ：名無し野電車区：03/06/03 19:39 ID:qugxb3Nq: >>943
って事は、ラッシュ時より昼間の方が本数が多い箇所が出てきますな。
945 ：名無し野電車区：03/06/03 20:03 ID:x6EVaEox: >944
都内は今もそうですが、なにか？
946 ：名無し野電車区：03/06/03 20:21 ID:qugxb3Nq: >>945
別に、需要がそうなら構いませんが、何か？
947 ：名無し野電車区：03/06/03 20:23 ID:XKYQjygl: ひょっとして出村に信号場設置とか（ｗ

いくら京急でもそんな訳ないか。
948 ：名無し野電車区：03/06/03 20:34 ID:XKYQjygl: ヲレのカキコしているレスでこんなのがあったんだけどホントかな？

144 名前： a [sage] 投稿日： 03/06/03 16:30 ID:+PzH1x++
品川駅前の国道の下は空いているらしい。
何でも京急がスペース的に手狭な今の場所から、Wingへのアクセスがし易い国道の地下に移転したいということが有ったらしい。
しかし、その当時鉄道の監督官庁と道路の監督官庁が別れていたため、物別れに終わったとの事。
そこでだ、京急の品川駅地下化と同時に、使わなくなる地上部分を南北線品川駅延伸に活用するってのはどう？

営団南北線-SR埼玉線-都営三田線-東急目黒線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498975/l50　より

これ、ホントなら地下化はスペース的には可能ってことだよね？
949 ：名無し野電車区：03/06/03 20:35 ID:hkuwhIR+: >>947
いいかも。
950 ：名無し野電車区：03/06/03 20:41 ID:H7PCmQB8: >>946
馬鹿。
都内でも需要はラッシュの方が多いに決まってるだろう。
951 ：名無し野電車区：03/06/03 20:48 ID:z8psmLhg: 京急の新ダイヤの噂、聞けば聞くほどよく解らんな。
徐行するならエア快でなく、エア特の方が良い
気がするが。

>>948
面白い話だな。
でも今更、国道下移転してもなあ・・・
JRとの乗換えが不便になりそうだし、それがもとで
横浜逸走が増えたら何もならんだろうし。
ただ、横浜付近の地下化の計画もあったから
横浜も改造するなら、差し引きゼロか？
952 ：名無し野電車区：03/06/03 20:49 ID:xW+1Eem6: ダイヤ改正しても朝ラッシュは報知されたまま？
新町発押上行混雑緩和特急を走らせてほしいのですが
953 ：名無し野電車区：03/06/03 20:54 ID:cPR1FyXU: そろそろ、新スレ立ててみるかな
954 ：名無し野電車区：03/06/03 20:56 ID:8/F3of28: >>953
おれの読んでいるスレで最も進行が早かったな
955 ：名無し野電車区：03/06/03 21:01 ID:QrZ5Q8+H: >>948
八つ山越えてすぐ潜り出すとして
潜りきるまでホームにできないから駅が北に寄ってしまうな。
そういう意味でも乗り換えが不便になるか。
956 ：名無し野電車区：03/06/03 21:14 ID:z8psmLhg: 一応、次スレ（37）のご案内

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054622582/l50
957 ：名無し野電車区：03/06/03 21:30 ID:KVBuK80u: 大鳥居11～12時台だが、飛快特が通過する時間帯が16分開いてる。

　　　　7　　　 11　 27　　 31 　　36　 47　　 51
１１　　印日 ※浦印日 ※浦成田印牧 ※浦
　
　　　　7 　　　11 　16 　　27　　 31 　47　　 51 　56
１２　　印日 ※浦成田印牧 ※浦印日 ※浦成田

改正後はこうなってしまうのか？

　　　　7　　　 11　 27　　 31 　 47　　 51
１１　　印日 ※浦印日 ※浦印牧 ※浦
　
　　　　7 　　　11 　27　　 31 　 47　　 51 　
１２　　印日 ※浦印牧 ※浦印日 ※浦

使いにくくなりそうだ。
958 ：名無し野電車区：03/06/03 21:32 ID:8/F3of28: >>957
浦賀行きをずらせば解決するね
ずらせれば・・・・
959 ：名無し野電車区 ：03/06/03 21:35 ID:UFsAa5tK: >>957
こんなに本数減らしたらさすがに苦情殺到じゃないだろうか
960 ：名無し野電車区：03/06/03 21:37 ID:e3hLuOqH: そうか、束に対抗してランダムダイヤか。
961 ：名無し野電車区：03/06/03 21:38 ID:ZXCRywwx: 昼間なら、
毎時6本で少なすぎる事はないだろう。
本数よりも間隔が問題になりそうだね。
962 ：名無し野電車区：03/06/03 21:39 ID:cPR1FyXU: 苦情は言わないが、困る・・・　蒲田に空港線ローカルの折り返し線ができればいいのだが
963 ：名無し野電車区：03/06/03 21:41 ID:X5ynrLt1: 昨日１６４７Ｔが追浜駅通過ってホント？
964 ：名無し野電車区 ：03/06/03 21:48 ID:UFsAa5tK: >>963
hakaseに聞いてみたら？
965 ：名無し野電車区：03/06/03 21:53 ID:H7PCmQB8: 16分あきか。空港線もりんかい線並になってきたな。
966 ：名無し野電車区：03/06/03 22:45 ID:TPJW7Ngy: エア快を急行にして浦賀特を快特にすれば無問題

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだけどなー
967 ：名無し野電車区：03/06/03 22:50 ID:vlCjTIwL: 暑いのに弱冷房車に乗ってしまった。鬱だ
968 ：８３６：03/06/03 22:55 ID:2sT7h7pO: ＞885
秒単位で修正。だったと思う。
>928
羽田系統は、快特（エアと普通の）と急行の擬似20分サイクル
969 ：名無し野電車区：03/06/03 23:01 ID:UpfuGXnH: >>968

急行じゃなくて特急では？
970 ：967：03/06/03 23:04 ID:UVRvvUrJ: 始発で座席ゲットしたから動きたくないけど、
やっと涼しくなってキタ━(・∀・)━
971 ：名無し野電車区：03/06/03 23:05 ID:UJJVOAJw: >>957
　　　　5　　　 14　 25　　 34 　 45　　 54
１１　　印日 ※浦印日 ※浦印牧 ※浦
　
　　　　5 　　　14 　25　　 34 　 45　　 54 　
１２　　印日 ※浦印牧 ※浦印日 ※浦
972 ：970：03/06/03 23:07 ID:LhzdqiYw: しかも、下車駅の階段に一番近い座席ゲットしたからますます動きたくない
973 ：名無し野電車区：03/06/03 23:19 ID:TPJW7Ngy: >>970
車内から実況ﾔﾒﾚ
動かなきゃいーだろが
974 ：名無し野電車区：03/06/03 23:22 ID:joKgVPbd: この改正で７００形のＢ快特も見納め？
975 ：妄想が（略：03/06/03 23:23 ID:xursS/2c: 何で快特の車両は2100形に統一しないの？
全ての快特を2100形にすべきです！！！
976 ：名無し野電車区：03/06/03 23:31 ID:zSUXisZH: >>975
横浜あたりから乗ってみな
977 ：名無し野電車区：03/06/03 23:33 ID:ptWt/I9/: >>975
乗り入れできないだろ
978 ：名無し野電車区：03/06/03 23:55 ID:KVBuK80u: >>971
これなら使えそうだが、
本線ダイヤの絡みがあって、実現は厳しそう。
印日・印牧逝きの特急は、蒲田で快特に接続するだろうし、
浦賀逝きの特急は、後続の快特と合体するために蒲田で速攻折り返し、川崎まで逃げ切り・・・か。

土休夕方はあまり使わないから、まだ良いとして、
日中、ana守上りホームで倍増する通過電車を見送るのは、怖そうだ・・・。
979 ：名無し野電車区：03/06/03 23:58 ID:kGD0Q5bX: >>975
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　　　　　〆:::::::::::::::::::::~~'丶
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　　 ||　　　　　.／へ__亅ヽ　 | 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　　　　ノヽ_＿_j___ヽノ / ＜　都営地下鉄に２ドアはいらないよ
　 /＼ヽ　　　／ヽ─‐′　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
980 ：名無し野電車区：03/06/04 03:40 ID:VNsMmcRt: >951
品川止まりが多かったときなら、品川止まりは上へ
地下に行くのは下にすればよかったんだけれどね。
…朝ラッシュの快特の乗客が困るか。

今はいまいちかな。
981 ：名無し野電車区：03/06/04 06:24 ID:rmJ95/rW: [普通]　[新線品川]
982 ：名無し野電車区：03/06/04 10:42 ID:OTTfbiWD: >948
このネタは、不動産板で有名な「品川のR君」こと、real_estate_tokyo氏が、
品川駅周辺の再開発において高輪口は港南口に比べて大規模な開発計画が無いのかということを語っていた中で、
国道1号線の下に京急品川駅移設の計画が有ったが、各省庁の調整がうまく行かなかったので立ち消えになったという話を元にしています。
real_estate_tokyo氏は品川駅周辺の地主なので、品川駅周辺の開発に関する情報については結構確かだと思います。
983 ：名無し野電車区：03/06/04 11:27 ID:UIJuA0Km: 今は同じだろ？＞道路と鉄道の管轄省庁
984 ：名無し野電車区：03/06/04 11:39 ID:IGgoJXvi: 国道１５号＝第一京浜＝一国
国道１号＝第二京浜＝二国

と言ってこの話題をループさせてみる。
985 ：982：03/06/04 12:21 ID:NjY9jbuT: やってしまった。
国道15号線の下ですね。
986 ：名無し野電車区：03/06/04 14:54 ID:DO0vH0OI: (σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
987 ：名無し野電車区：03/06/04 17:36 ID:yIxs9vjr: ２１００の音階を教えてください
988 ：これでいいの?：03/06/04 18:20 ID:vL8a+WIW: >>745-6
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/pizatr/piza.2ch.net/pizatr/kako/993/993830523.html
989 ：名無し野電車区：03/06/04 18:54 ID:As9+EPyw: >>971
そういうダイヤは無理。
印旛日本医大を２分上げると蒲田の場内で停車。
浦賀を３分下げると快特に先行できないし蒲田で羽田行き急行（現行）にバッティング
990 ：名無し野電車区：03/06/04 20:29 ID:VOTQ/9zl: 990
991 ：名無し野電車区：03/06/04 20:32 ID:VOTQ/9zl: 991
992 ：名無し野電車区：03/06/04 20:35 ID:ldZEjxw4: 992
993 ：名無し野電車区：03/06/04 20:35 ID:1Yr+WynT: 993
994 ：名無し野電車区：03/06/04 20:36 ID:En5/w9FV: 994
995 ：名無し野電車区：03/06/04 20:36 ID:/TinJXiY: 995
996 ：名無し野電車区：03/06/04 20:36 ID:bY87295V: 996
997 ：名無し野電車区：03/06/04 20:37 ID:5Q8wDnoz: 997
998 ：名無し野電車区：03/06/04 20:38 ID:NtgUGRKd: 999!!!
999 ：名無し野電車区：03/06/04 20:38 ID:J8fz4KD8: 998
1000 ：名無し野電車区：03/06/04 20:39 ID:NtgUGRKd: 1000!!!!!!!

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0ch BBS 2005-04-29