///　　京急スレッド　32　　///　

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レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。

1 ：名無し野電車区：03/03/09 06:53 ID:???: 来年度設備投資計画はどうなるのでしょうか．．．
2003年度も期待の京急。

過去ログは >>2-5あたり。
565 ：５５９：03/03/22 22:53 ID:I5IX/Xfv: あんま新１０００通るのを見かけないんだよな
566 ：名無し野電車区：03/03/22 23:00 ID:???: 窓ガラスが外板とツライチっぽくて、しかも青み掛かっているのが新鮮
567 ：５５９：03/03/22 23:03 ID:I5IX/Xfv: 前面から見ればわかるんだが
横から見ると同じじゃね
568 ：名無し野電車区：03/03/22 23:06 ID:???: 500以外書くことないの？
569 ：566：03/03/22 23:27 ID:???: >>567
だからちょっと違うっての。
570 ：名無し野電車区：03/03/22 23:29 ID:S+S+cOjj: >>567
窓の形がちとちがう。

６００：四隅が丸い
新鮮：四隅が角張っている
571 ：名無し野電車区：03/03/22 23:59 ID:73aPUnBZ: 京急ファミリフェスタ５月２０日開催
毎年開催時期が早くなってきてない？
７００形の解体ショーでもやってもらおうか
572 ：京急沿線住民：03/03/23 00:07 ID:???: 窓がスクエアとか色々あるけど、

とりあえずは音

新鮮五月蠅い
573 ：名無し野電車区：03/03/23 00:26 ID:???: 鉄道オタクをやっているものが、新1000形と600形の差異も判らないとは．．．

鉄ヲタのレベルも下がったもんだな。"オタク"を名乗る資格が無い。
こういう話になると、そんな細かい事どうでもいいじゃん、と結論付け
たがるが、オタクというのは、その"どうでもいいこと"の差異を見つけ、
悦を感じるものなのである。
鉄道オタクでない人からみたら、この板の8割、いや100パーセントに近い
スレッドは"どうでもいい"事が題材である。

ここは鉄道板なので、ここに来る以上、最低限の知識は持っておいて貰いたい。
ただでさえ、過負荷の鉄道板であるので、正直不快な思いをしたくなければ
来なくて良い。または、最低限の事は雑誌や図鑑等で仕入れてから来れば良い。

春休みは、ここにも入場規制が必要ではないか。
574 ：名無し野電車区：03/03/23 00:34 ID:???: まあ、落ち着け。
575 ：名無し野電車区：03/03/23 00:38 ID:???: >>573
そうゆう事を平気で言うから鉄ヲタは色々な場所で嫌われるんだ。
一般人もここを見てるのを忘れなよ。春厨は別だけどなｗ

 >>550
鶴見での人身は2000でガラスが割れたらしいぞ。
576 ：Ｎ・陳 ◆MOMO//BC6c ：03/03/23 00:53 ID:TPOjb5Oq: 今日、京成3000京急直通運用ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!な。
577 ：名無し野電車区：03/03/23 01:05 ID:???: >>576
あ、やっぱり久しぶりだったんだ。

見かけたけど、レアなのかどうか判らんかった。
でも、3000の8連って1本しかないんだよな。
そうなると、京急への運用もそう頻繁ではなくなるよな。

低速域の加速は3700以下、高速域では3400にも負ける3000形は京急の運用に
は合わないようだね。積極的に京急へ送らなくて正解。
578 ：名無し野電車区：03/03/23 01:09 ID:???: 本当に京成の3000ってそんなに低性能なのか？
579 ：名無し野電車区：03/03/23 01:27 ID:y4kumjsk: >鶴見での人身は2000でガラスが割れたらしいぞ。
また中まで突っ込んだのか？
580 ：577：03/03/23 01:35 ID:???: >578
京成線内で運用する分には十分な性能を持っているので、
それは京成ヲタに言わせると最適な性能、だそうだ。
むしろ、過剰な性能は、この時代に適合していない＆
コスト面で無駄な投資になる、ということ。

んで、京急が他社の車両に過剰な性能を求めるのはおかしい、と。
3000形は京成線の車両なんだから、京成線内で満足のいく走りが出来、一号線規格を
クリアすれば問題無し。
将来のスピードアップに備える、などという非現実的な投資は
無駄以外の何者でもない。
581 ：名無し野電車区：03/03/23 01:51 ID:???: Ｎ・陳 ◆MOMO//BC6c uzeeeeeeeeeeeee!
582 ：名無し野電車区：03/03/23 01:59 ID:???: >579
中の人も(略
583 ：名無し野電車区：03/03/23 03:38 ID:btcXjA+N: http://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre/haruwannday1.html
にある
大好評の１日乗車券「東京ワンデーパス」を３月２１日（金・祝）から発売開始します
って券売機で発売？窓口？

券売機ならパスネで買いたい・・・
584 ：Ｎ・陳 ◆MOMO//BC6c ：03/03/23 04:36 ID:YgaC7c6p: >>581
オマエモナー
585 ：名無し野電車区：03/03/23 06:31 ID:???: ＫＥＩＫＹＵという文字板より、

車番と同じような浮き出しの（正式名は知らないけど）
形がいいと思うが、、、いかが？
586 ：名無し野電車区：03/03/23 07:44 ID:4k5jV1NT: >>585
昔の「ＫＨＫ」みたいな香具師？
587 ：名無し野電車区：03/03/23 09:33 ID:???: >>580
ちょっと違うんだなぁ・・・
K▼SEIのN3000は決して低性能じゃなくて、制御ソフトの設定でこの程度の性能にしてるわけ。
成田新高速のプロジェクトが目の前にあるのにそんなハナから低性能な車は造らないよ、いくらK▼SEIでも。
要は、現状の使用において過不足のないパフォーマンスに設定しておいて、故障リスクを低減し、
消費電力も抑えるといったセッティングにしてあるというのが正解でしょう。
機器のスペックではカナリのもんだから、ポテンシャルはカナリのものと思われるよ。
車で言えばガスバンバン送り込んでエンジン目一杯回すか、省エネ運転に徹するかの違いってことじゃないかな？
588 ：名無し野電車区：03/03/23 10:08 ID:MHcpmw6t: >>587
古葉やうるさい
589 ：名無し野電車区：03/03/23 13:34 ID:b/6HEoph: >>588
ま、新3000は線内運用メインだし、都営5300よりはマシな性能だろうから、どうでもいいじゃん。
それに、普通車にも惜しみなく新車を導入する京成に比べ、京急はどうなんだ。って話になるぞよ｡
京急は21世紀になってから1編成も6連の新製車が入ってないような気がするんだが…
確かに新3000はｶｺﾜﾙｲし、安っぽいし、漏れの妄想してた新3000は、3700を左右対称全面にしたものだっけど…
590 ：名無し野電車区：03/03/23 13:39 ID:vX/7xikp: >>589
普通車にも惜しみなく新車って今年からだろ（３７００の６連がちょこっとあったけど）
今年やり出したからってさも以前からやってるような言い方しないでくれないかな
591 ：名無し野電車区：03/03/23 14:08 ID:???: KQだって新選（1400）が2本もあるぞ！（ｗ
592 ：名無し野電車区：03/03/23 14:17 ID:O/Uh3tsf: 京成　必　死　だ　な
593 ：名無し野電車区：03/03/23 14:27 ID:???: おれは3000悪くないと思うよ

さて京急の話に戻すと、今度の増備車の窓が大きくなるのは外出だが
上に広げても網棚、下に広げても背もたれと
あまり広げられない気がするのだが、どうだろう。

あと一枚窓になるそうだが、カーテンは付くのかな？
付くのなら結局中桟が入るので大して変わり映えしないかもね。
それとできれば窓キセもアルミでもいいからもうちょっと工夫して欲しい。
594 ：名無し野電車区：03/03/23 15:16 ID:???: 京成の話は他ｽﾚ行け
595 ：名無し野電車区：03/03/23 15:54 ID:???: 京急の快特は昔に比べ

「品川-京急蒲田」間は

ﾉｯﾛﾉﾛ運転だからｲﾔｯ!
596 ：名無し野電車区：03/03/23 16:58 ID:???: 京浜急行とＪＲの定期券を１枚で購入している。
（品川駅で乗り換え）
４月に定期が切れるので、買い換えるのだが、
京浜急行とＪＲの２枚に分割するべきか、今までどおり
１枚で購入するべきか迷っている。
前回までは品川の連絡口でスイカと京急の定期の併用が
できなかったので、暗黙で１枚で済むように購入していたが・・・。
597 ：名無し野電車区：03/03/23 17:05 ID:???: 京成ネタは荒れるからスルーでよろしく
598 ：名無し野電車区：03/03/23 17:11 ID:b/6HEoph: >>590
京成本線の高砂以西と船競以東は全駅8連対応だよ｡
確か、KQ600の普通上野行きとか、過去にあったらしいし。
それに、3600も製造当初は全部6連だったかと。
>>591
新鮮の4連は、増結運用メインで、文庫以北で普通運用に就く事は、極稀だけどね。
京急から外れてｽﾏｿ｡

そういう訳で京急ネタ｡
新1000、今年は何両ぐらい増備されるんだろうね。
599 ：名無し野電車区：03/03/23 17:27 ID:2lQgpDzt: >>596
素人考えだけど、分割にするメリットってなんかあるの？
一枚で済むならその方がいいように思うんだけど・・・。
600 ：はしのえみお＠オナニー中：03/03/23 17:27 ID:???: 600
601 ：名無し野電車区：03/03/23 17:32 ID:???: >>596
2枚に分割購入して、ＪＲの定期はＳＵＩＣＡにした方が
乗越清算等で便利ですよ
602 ：名無し野電車区：03/03/23 18:14 ID:uIINh6X5: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　ﾆﾔﾆﾔ
603 ：名無し野電車区：03/03/23 18:28 ID:???: http://homepage3.nifty.com/B-train/5listPC/linePE0.html
604 ：名無し野電車区：03/03/23 19:45 ID:???: 久里浜工にいる1401の前面方向幕って
LEDになってるような気がしないでもないのですが･･･
605 ：名無し野電車区：03/03/23 19:49 ID:???: 休戦とはまた熱いな・・・。しかも先頭+中間。
明らかに２セットかわ（ｒｙ
606 ：名無し野電車区：03/03/23 22:20 ID:b+nDSWi8: >601
毎日乗り越し清算する訳じゃないから
定期１枚にした方がスマートだと思うが…
ところでＪＲは京急の定期＋パスネットの
様に定期＋イオってできるんでしか？
607 ：名無し野電車区：03/03/23 22:27 ID:???: >606
京急みたいに改札機で全てを済まそうとしたらSuica必須
精算機に並ぶ気があるなら磁気定期+磁気ｲｵｶでOK
608 ：名無し野電車区：03/03/23 22:36 ID:cMiRw4/M: >>606
ＪＲは自動改札機への2枚挿しは不可
609 ：名無し野電車区：03/03/23 22:38 ID:ooq3UOzS: >>604マジで？
610 ：名無し野電車区：03/03/23 22:43 ID:???: >>604
本当なら大ニュース種
俺は膜ﾏﾝｾｰだが

 >>588
おれも >>587読んでてこれはあの人だなと思たら君のレスがあってﾜﾛﾀ
611 ：名無し野電車区：03/03/23 22:56 ID:???: >609-610
>604の見間違いであった欲ｽｨ
612 ：名無し野電車区：03/03/23 23:10 ID:???: 漏れは
　上大岡 → 池袋
の通勤経路だが、
　上大岡⇔品川
　浜松町⇔池袋
の2枚に分けてる。
山手線の乗車可能区間が増えるからだが。
不便だが、自分にとっては便利さの方が上。
613 ：名無し野電車区：03/03/23 23:30 ID:GhW15GQ6: けど自動放送車まだか？導入する気あるかな？
京成の３０００って自社だけでも自動放送できるの？
４社で自動放送できるのって都営の５３００だけ
北総９０００はできたか・・・
もし >>604の見たことが本当なら、時代が来たかと思う
614 ：名無し野電車区：03/03/23 23:34 ID:esFadRc3: ＞583
このワンデーパスって、夏休みも販売って、7月20日から8月31日まで使用可能なんかな？
615 ：名無し野電車区：03/03/23 23:45 ID:cMiRw4/M: >>614
去年の夏はそうだった。
今年は知らんが、都営次第だと思われ。
616 ：名無し野電車区 ：03/03/24 00:17 ID:Ewx2OKvI: >>613
ちかごろのスタイルの変りっぷりをみたら、
ありえない話でもない。

都営5300、京成3700などの全角ローマ字は萎える。

新参千とＣﾌﾗｲﾔｰの一部編成の車内電光案内表示は、
京急線内の停車駅がスクロール去れるね。
617 ：名無し野電車区：03/03/24 01:27 ID:???: こちらは能見台←→渋谷だけど
金沢八景←→泉岳寺
品川←→渋谷(スイカ)
に分けている。

京急の定期の範囲を広げているのは、
上下の始発狙いと、所要で八景にはけっこう出るため。
夜遅く品川始発の快特が終わった時間帯だと、
少し出費があるけど、五反田で降りてそこから泉岳寺に向かう。
泉岳寺始発の特急が20分ごとにあるので。
それに大崎止まりも関係ないし。

あと、やっぱりスイカは便利。
イオカードとしても使えるし、
万一紛失したときも比較的安心だし。
618 ：名無し野電車区：03/03/24 01:30 ID:2PtjuWfe: >>604 >>609 >>610

それにしても新選形（１４０１）には謎があるなぁ。VVVF装置が変えられ
てたり、LED（？）に変えられてたり・・・。一体久里工で何やっているんだ
ろうか。
619 ：名無し野電車区：03/03/24 02:40 ID:???: 京成も新鮮を共同発注すればコスト抑えられて・・・と言ってみる
620 ：名無し野電車区：03/03/24 12:13 ID:???
621 ：名無し野電車区：03/03/24 14:27 ID:???: >>618戦争のあおりで、鉄製の部品を回収してるのです！
新壱千は、今後は木炭で動くように改造されます。
622 ：名無し野電車区：03/03/24 15:23 ID:VU0wHKqJ: 今日見たけど新鮮形1401の方向幕は変わってませんですたよ(･_･)
623 ：名無し野電車区：03/03/24 15:43 ID:yBb8A0cz: >>603
とーきゅーは即日完売だとか。デパートもほぼ全滅。
つーはんでまたーりできるけど
けーきゅーはつーはんないから・・・(；´Д‘)ﾊｧﾊｧするために地獄みる
624 ：名無し野電車区：03/03/24 18:05 ID:/sbhURym: よしもと板ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
625 ：名無しの電車区：03/03/24 19:22 ID:???: 2003年度の新車は爆音決定かヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧｧｧｰｰｰｰｰｰﾝ!!!
626 ：名無し野電車区：03/03/24 19:25 ID:???: GTOでもいいけど、駆動装置だけでも替えたほうが・・・。
627 ：名無し野電車区：03/03/24 20:51 ID:???: すごく興味がある＜IGBT_SEIMENS
628 ：名無し野電車区：03/03/24 21:04 ID:FS0KWzR9: は～るばる　きたぜは～こだて～～～～～
629 ：名無し野電車区：03/03/24 21:42 ID:yEa/KKU0: 京浜東北線と東海道線同時にあぼーん。大森～大井町で人身事故
630 ：名無し野電車区：03/03/24 21:56 ID:GniVD68I: 品川駅の女性駅員、動きとかは満点に近いが
ただ、マイクアナウンスが・・・
声優の自動放送に頼りすぎ、優等列車の停車駅や普通や急行の追い抜き情報もあまり言ってくれない
あの駅員、どこの生まれ？未だに何を言っているのか理解に苦しむときがある
631 ：名無し野電車区：03/03/24 22:01 ID:???: >>630
その駅員何時に見た？
632 ：名無し野電車区：03/03/24 22:20 ID:???: 今朝1401をみたら”試運転”の幕を出してたみたいでした
見間違えｽﾏｿm(__)m
633 ：名無し野電車区：03/03/24 22:26 ID:csibPYls: ＶＶＶＦ試験搭載は京急では前例ないね
634 ：名無し野電車区：03/03/24 22:52 ID:???: >>627
期待外れﾀﾞﾀｰﾖ
音質は汚いし、うっせーし。いいことないYO。
635 ：名無し野電車区：03/03/24 23:34 ID:???: 新1000＝爆音戦隊ウルセンジャー
636 ：：03/03/25 00:06 ID:???
637 ：：03/03/25 00:06 ID:???
638 ：名無し野電車区：03/03/25 00:07 ID:???: >>633
旧600形がチョッパ搭載試験やった事があるね。

実際に見た事は無いが．．．
639 ：名無し野電車区：03/03/25 00:09 ID:???: SIEMENSのIGBTもやっぱ音階調なのかな？
640 ：名無し野電車区：03/03/25 00:12 ID:/R3bnpHP: >>631
今日１８時ころ聞いた。どこのアクセントだよあれ。
641 ：名無し野電車区：03/03/25 00:17 ID:???: >>634
ウルサいのならIGBTにする必要も無いな。

これは欧州と日本の文化・立地条件などの違いが大きいんだろうね。
向こうじゃ、爆音を喚き散らすガスタービン車なんてのもいるわけで。
高速列車も豪快な音を立てて行く．．．

日本のように家が建て込んでるわけじゃない品。
642 ：名無し野電車区：03/03/25 00:41 ID:???: >>639
音階なんてないよ。
643 ：名無し野電車区：03/03/25 00:42 ID:???: シーメンスインバータって設定で無音にできると
どっかで読んだことあるんだけど、なんでしないんだろう。
644 ：名無し野電車区：03/03/25 00:44 ID:???: >>642
音階もないのならヨ231のVVVFの方が静かでいいのでは。
いつまでも外国清貧買ってばかりもいられまい。
645 ：名無し野電車区：03/03/25 00:45 ID:???: >643
"無"音にはできないから。
646 ：名無し野電車区：03/03/25 00:46 ID:???: >>643
国産だって音階を出そうと思えばできるよ。
647 ：名無し野電車区：03/03/25 00:50 ID:???: >>644
あの粘着性能と価格の両立が難しいんだろ、国産は。
648 ：名無し野電車区：03/03/25 01:21 ID:???: >>617
元々の質問者じゃないが参考になった。どうも

朝なんか寝ぼけてピピッを先にやってピンポンしそうだからな･･･
最近乗り越しが激しいから･･･2枚でも悪くないかも
1枚で区間を少し伸ばしてみようかな。
会社が近けりゃこんなしょうもないことで悩まんでもいいのに
649 ：名無し野電車区：03/03/25 01:38 ID:???: きょう快特で上大岡に着く直前、いきなり一部を残して照明が消えた。
車内放送で「停電ですがすぐに復旧しますが何か」みたいなのが流れて
停車直前に照明ﾌｶｰﾂ。

車掌がすげー落ち着いてたけど、よくあることなの?
漏れは初めて遭遇してﾁﾄ焦ったんだが。
650 ：：03/03/25 01:46 ID:???: Ｎ・陳 ◆MOMO//BC6c
お前うぜぇんだよ！某所でコテハン叩きばっかやってるくせして
堂々と2ちゃんに出て来んじゃねぇよさっさと氏ねヴォケ！
651 ：名無し野電車区：03/03/25 02:09 ID:???: 京急は京成３０００形の導入を考えてみてはどうでしょうか。
652 ：名無し野電車区：03/03/25 02:33 ID:???: 氏ね氏ねN・陳！逝ってよし！！！
653 ：名無し野電車区：03/03/25 04:38 ID:???: >>651
却下！
654 ：名無し野電車区：03/03/25 07:45 ID:jGs2z4AE: >>６５１
　かつて京急で歯医者になった休戦をリースで使ってた京成の
　くせにふざけろゴルァー！
　京成が京急新鮮を導入汁！！　
655 ：名無し野電車区：03/03/25 07:47 ID:???: >>649
それ600形じゃない？前に漏れも同じ目に遭った
656 ：名無し野電車区：03/03/25 08:38 ID:???: スイッチ間違って落としただけじゃないの？
657 ：名無し野電車区：03/03/25 08:55 ID:???: >>656
ﾜﾛﾀ。
スイッチを肩にひかっけて「パチンッ！」とかw
658 ：名無し野電車区：03/03/25 09:15 ID:???: 600の4次車はよくおちるね、SIV。
659 ：名無し野電車区：03/03/25 09:19 ID:I0JIR/8o: >649
それって横浜を２１時１１分発の快特久里浜・浦賀行き
２０５２Ｈですか？
俺は前８両に乗ってたけど何にもなかったから一体何のことだ
と思ったよ。後ろ４両だけがそうなったのか。
放送聞く限り車掌は落ち着いていた感じだね。
660 ：名無し野電車区：03/03/25 09:54 ID:???: >>651馬か？
661 ：名無し野電車区：03/03/25 11:17 ID:???: >>651
胴衣
662 ：名無し野電車区：03/03/25 11:33 ID:???: >>633
1701の導入時はいろいろテストしてなかった？
663 ：名無し野電車区：03/03/25 11:35 ID:bXB/8CJd: >>662
１７０１は新製車両。
交換してまで試験してない
664 ：名無し野電車区：03/03/25 11:45 ID:???: 今1401が試運転してるよ。
チャルメラじゃないみたいだ。
>>642の言ってたことが理解できたよ。
665 ：名無し野電車区：03/03/25 12:14 ID:???: >>664
目撃時刻と場所、運転方向は？

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