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1 ：名無し野電車区：03/07/07 19:31 ID:UUEetfIA: 賛否両論のダイヤ改正前夜！今日も快特は突っ走る！

前スレッド（見られない）
　///　　京急スレッド　39　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057352894/

過去スレ・関連スレは >>2-20あたりに。
581 ：名無し野電車区：03/07/15 22:24 ID:pIX7YFHE: 今年はパシフィック号と逗子号は運転されないみたいだ。
582 ：名無し野電車区：03/07/15 22:32 ID:hp5QWU/t: 1381と1332はほろ繋ぎになってるが、
これって固定扱いなのかな？

こないだ見た時は1179と1382の間がほろ無し、
1381と1332の間がほろ付きだったよ。
583 ：名無し野電車区：03/07/15 22:38 ID:0HD2S7lh: 快　特羽田空港 10:35 8両
快　特　浦　賀　 10:38 4両
士快特　成　田　 10:41 8両

もう狂ってるな…
584 ：名無し野電車区：03/07/15 22:40 ID:RPVmT7/6: 蒲田の空港腺ホームか
585 ：名無し野電車区：03/07/15 22:45 ID:0HD2S7lh: 吉本板では朝イチのエア快は「快特」になるって書いてなかったか？
時刻表では「エア快」なんだが…
586 ：名無し野電車区：03/07/15 22:47 ID:0HD2S7lh: あと、時刻表のSH特の列車番号が10時以降「H」になるのは
字数制限の関係ですか？ｗ
587 ：名無し野電車区：03/07/15 22:52 ID:l+SeLX2D: >>570
便所無し車両を長時間走らせるのは流石に無理があるか・・・
588 ：名無し野電車区：03/07/15 22:57 ID:YM+u28EH: 横浜→空港線各駅が直通のみの20分おきになっちゃうのね
次の快特だと蒲田に着いたと同時に急行が発車してしまう・・
せめて線内普通でも設定できないのかね
589 ：名無し野電車区：03/07/15 23:02 ID:pbY5nhnL: 蒲田の改良が完成しない限り空港線のこれ以上の増発は無理ぽ
590 ：名無し野電車区：03/07/15 23:10 ID:k9+F/8NG: >>583
特急しか来ない夜の文庫下りよりはマシ
591 ：名無し野電車区：03/07/15 23:12 ID:2kzHEJ2n: >>589
で、何で休日の夜がベストダイヤなのに
日中が出来ない？
592 ：名無し野電車区：03/07/15 23:35 ID:uHxkK8Jv: 1329+1381は8Mの1321+1325同様2M2Mじゃなく4Mなり
593 ：名無し野電車区：03/07/16 00:22 ID:zYrEy4Sj: >>512
ガセ人ﾊｹｰﾝ。
594 ：名無し野電車区：03/07/16 00:27 ID:M3B0wNey: 紅山uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
595 ：名無し野電車区：03/07/16 01:02 ID:RQBjvu2A: >>591
理由があるとすれば、空港線各駅から横浜方面への直通需要を見込んでいる、位か？

ただ、今回成田系統の列車を快特化したのはﾓﾙｰﾉﾚ対策だから、
少なくとも今改正では、空港線下りはああならざるを得ないんだろうな。
上りの都心方面への速達性を求めなければ、>591の言う通り土休の夜が一番だよな。

ただ、正直空港線土着民としては、あの下りのパターンは今回までにして欲しいが・・
596 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
597 ：名無し野電車区：03/07/16 01:24 ID:64LeMedp: あの、今更基本的なこと聞いてすいませんが、
川崎や文庫で空港直通を増解結している分、快特の所要時間は
増えちゃってるんでしょうか？
598 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
599 ：名無し野電車区：03/07/16 01:33 ID:1/FiIVae: >>597
ふえてまつ、ハイ。
600 ：名無し野電車区：03/07/16 01:38 ID:UpOYRX+y: 株主優待券は出入場や時刻の記録・制限時間の設定をしていますか？
601 ：名無し野電車区：03/07/16 01:39 ID:l9yqyT4A: >>588
割と京急はこういうことをやらかすんだよな。
本線系の緩急連絡は完璧だが、支線との連絡が酷いダイヤを組むことがある。

93年の穴守稲荷～羽田（現天空橋）開業の時には空港線内は
直通急行と線内普通で10分間隔なのに線内普通はタッチの差で連絡列車がなく、
日中蒲田からは品川方も横浜方も実質20分間隔だった。
これはモノレール羽田駅開業の半年後の改正で
線内普通が品川行き急行に変更となるまで是正されなかった。

当時はビッグバード開業前で羽田駅から空港までがバス連絡で、
このバスが20分間隔だったためとの説があるが、沿線の地元利用客をずいぶんと冷遇するもんだと思った。

今回の青横平和島冷遇と日中の横浜方面の利便性低下は
すべて蒲田の構造に原因があるんだろうが、
当時は空港線の列車本数も少なく、蒲田も比較的余裕があったはずで、
このときは苦情が来たら地元民にどう説明するんだろうと思ったけど。

同じように本線と逗子線との連絡も、昔も今も良いとは言えない。
602 ：名無し野電車区：03/07/16 01:45 ID:OOVoEldM: なんで新鮮は白帯が太いのでしょう？二選は細くなったのに。
603 ：名無し野電車区：03/07/16 01:46 ID:XNDUbRFr: >>600
親父が株主券もってるから使ったことあるけど、入出場の制限とかは無いよ。
乗るときに改札通さなかった株主券で降りても何ともない。
604 ：名無し野電車区：03/07/16 01:50 ID:P+/mOWFx: >>５９５
もしかしたら、空港線内通過駅の人にとったら今回の改正（悪？）後のダイヤよりも羽田駅ができる以前の線内折り返しローカル線ダイヤの方が便利とか？
んなことはないか。
605 ：名無し野電車区：03/07/16 01:54 ID:zWZ9yqfG: ほんと紅山うぜえ
アンチ京急が出入りしてんじゃねえよ
606 ：名無し野電車区：03/07/16 02:14 ID:UjAcks/U: すみません。普段京急利用しないのですが、
今度朝８時台に品川から浦賀方面にいかねばなりません。
時間的にラッシュだと思うのですが、
そっち方面に行くのも殺人的な混み方なんでしょうか…。
あと夕方～夜に戻ってくる場合もやはり混み混みですか？
607 ：名無し野電車区：03/07/16 02:19 ID:MUBNW+vJ: >>606
朝夕ラッシュ時の逆方向は概ね空いている。
朝は立ち客が少し多い程度。夜は空席があるぐらい。
608 ：名無し野電車区：03/07/16 02:19 ID:fp3SMfKY: >>606
8時代の下り快特は2100でも立ってる輩は稀です。
今日も川崎から座って通勤しました。
609 ：606：03/07/16 02:34 ID:UjAcks/U: ありがとうございます！
ラッシュ時も座れなかったとしても
ギュウギュウで息ができないってことはないのかな。
私は普段山手線等を使っているんですが、
朝夕のラッシュが辛くて…痴漢出たりするし。
610 ：名無し野電車区：03/07/16 04:51 ID:0JMSSE4o: >>604
線内運転時代も不満はなかったが、都心直通になって便利さが増した。
ただ、本線直通になって朝・夕ラッシュの本数が減ったのと、
本線のダイヤ遅延をひきずってしまうのは、ちょっと不満だった。
これは仕方ないけどね・・・。

横浜方面直通の前回改正は良かったが、
今回の改正は通過運転は仕方ないにしても、これじゃ使いづらい。
611 ：名無し野電車区：03/07/16 04:54 ID:HyTsJL+S: >>603
THANKS!
612 ：名無し野電車区：03/07/16 06:13 ID:sUbDEm0A: 出発警戒
613 ：名無し野電車区：03/07/16 06:21 ID:VORZKHOY: あちらを立てればこちらがたたず・・・
614 ：名無し野電車区：03/07/16 07:54 ID:csiXlCCu: 空港線内５分後に来て次が１５分後ってのがありえない！

しかも横浜方面２０分間隔は良いとしても品川方面２０分間隔じゃサービスダウンだ罠ｗ

せめて快特を空港線内各駅に止めて欲しい！
615 ：名無し野電車区：03/07/16 08:47 ID:D385+N6z: >>601
蒲田の構造が原因じゃない。
現に休日夜間はダイヤ組めている

確信犯
616 ：名無し野電車区：03/07/16 08:53 ID:D385+N6z: >>605
紅山よりＦＦの方がウザイ
617 ：名無し野電車区：03/07/16 09:05 ID:P+/mOWFx: マスコミが取り上げて騒いでくれんもんか。
「沿線住民無視、横暴京急」とか。

あまりにヒドすぎるよ。
618 ：名無し野電車区：03/07/16 09:16 ID:FEJAKSxX: 紅山もFFも相手を罵倒するような余計な修飾語さえ慎めばぐっと丸くなるのにな。
本当に自説に自身があるのなら、あんな角の立つ表現はしない。
619 ：名無し野電車区：03/07/16 09:28 ID:P+/mOWFx: 紅山とかFFってどこの刑事板に現れているの？
620 ：名無し野電車区：03/07/16 09:30 ID:u8DJeN7t: >>601
確信犯といえばそうだろうが、
すべてはモノレールの競争優先の速達化のひずみだな。

別に快特にこだわらなくても従来の基本ダイヤのまま、
特急か急行のスピードアップなどで対処できなかったものかな。
品川空港間を１０分間隔で特急か急行が２０分くらいで走ってくれれば
それで十分モノレールに対する宣伝にもなるし競争力もあると思うね。横浜方面直通もあるんだしさ。

沿線以外の客にいくら「快特が１４分運転」ったって、
「快特って何？　特急料金要るの？」てなもんだろ。

心意気は買うけど、今回ばかりは沿線住民無視と言われても仕方ない。

>>616
ミソもクソも一緒。
621 ：名無し野電車区：03/07/16 09:32 ID:iqpwk3co: >>617
沿線住民べったりで速達輸送を放棄する東急みたいになっても困るがな。
622 ：名無し野電車区：03/07/16 09:41 ID:kG1sHNfa: ttp://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03071652.html
三越上大岡店閉鎖へ
623 ：名無し野電車区：03/07/16 10:05 ID:KxnwiU0Q: >>620
よしもと、のらりくらりピンボケレス
624 ：名無し野電車区：03/07/16 10:14 ID:FEJAKSxX: >>622
東急ストア時代はよく利用したものだ。
５Ｆのパーラーみやたからプリンアラモードを頬張りつつ行き交うＫＱ電車を眺めるのが至福のひとときだった…
手前にバスターミナルがあったからバスも楽しめたな。
625 ：名無し野電車区：03/07/16 10:17 ID:9NJig+n3: >>619
両者、関西のJR・私鉄競合と京急を比較する特技を持つ罠
場の流れが全然読めず、殺伐な雰囲気を作り出す元凶

Uzee
626 ：名無し野電車区：03/07/16 10:23 ID:4kd3TRWg: >>616 >>618 同感。
ただし両者とも言ってることが正しいとは到底思えない。
紅山氏は都市間輸送と郊外輸送に強引に分類することしかできず、各路線の特徴を見逃してしまう。
FF氏は言ってることめちゃくちゃ。お役所＝悪・会社＝悪いやつという、典型的思い込みタイプ。
TAKAも話がダラダラ長いだけで大したこと書いてない。
627 ：名無し野電車区：03/07/16 10:25 ID:4kd3TRWg: >>620
俺は２０分より１４分の方がずっと嬉しい。でも６駅の皆さんには同情する。
めげるな、京成には国府台・市川真間というもっと酷い仕打ちをされた駅がある（ｗ
628 ：名無し野電車区：03/07/16 10:36 ID:u8DJeN7t: >>626　
禿同。
オツムというかものの考え方の程度は三者変わらないと思うが、
あえて最悪な香具師を決めるとすれば言動が最悪のFFだろう。
模型店経営らしいがとても客商売がつとまっている人間とは思えない。
629 ：名無し野電車区：03/07/16 10:40 ID:u8DJeN7t: >>627
国府台や真間よりマシだが、町屋や千住大橋、堀切菖蒲園もそうだな。
京成もわりとダイ改は大胆だよね。
630 ：名無し野電車区：03/07/16 11:00 ID:C6obTEad: >>627 >>629
谷津ﾓﾅｰ
631 ：名無し野電車区：03/07/16 11:11 ID:5n3v3CD2: >>627
京成は利用客いないからしょうがねえだろ
平和島・青横という京浜間でも乗降客のある駅の列車を削減したのが問題
632 ：名無し野電車区：03/07/16 11:21 ID:ByDgmbE/: 普通で十分　近鉄なんか奈良県内より乗降者数が多い大阪府内の駅を
いっぱい通過してるぞ　遠近分離
633 ：新町住民：03/07/16 11:23 ID:dsI2jhlw: >>622
上大岡は競合店舗が多いからね。
新町なんて、競合店舗どころか、スーパーもデパートもないし。
新町に店だせば、殿様商売ですよ>>大規模小売業を営む各社様
634 ：名無し野電車区：03/07/16 11:23 ID:5n3v3CD2: >>632
羽田のどこが遠なのかと小一時間
635 ：名無し野電車区：03/07/16 11:31 ID:1E6yjWN6: >>634
沿線中間駅の不満は分かるが、そこまで出来の悪いﾍﾘｸﾂをコネ始める
と、ここで叩かれてる粘着安置と一緒。
636 ：名無し野電車区：03/07/16 11:59 ID:bsn2jFWi: 23時
15　普浦
24　快久
25　普浦　　　　　　　　　　　　　　　　　この普通の少なさは何だ？
29　特三
38　特久
42　特久　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いつからこうなの？
51　特海
56　普浦
24時
01　特久
10　特海
14　普浦
24　特久
39　特久
637 ：↑：03/07/16 12:07 ID:TfiumQYt: 普通車しか停まらない駅はK▼SEI以下の糞だな・・・
っていうかμ鉄並だな！（ｗ
638 ：サハフＥ２６：03/07/16 12:24 ID:/Fj4qcy9: お＿ま＿え＿ら＿必＿死＿だ＿な＿(ﾌﾟ
639 ：名無し野電車区：03/07/16 12:27 ID:ifJ3JD8i: >>628
客商売の鬱憤の反動と逝ってみるテスト
640 ：名無し野電車区：03/07/16 12:29 ID:GE6QnC+E: >>633
何もない新町駅前にある吉牛は繁盛してるの？
641 ：名無し野電車区：03/07/16 12:45 ID:qAVwNGg5: そんなに羽田が大事なら
埋め立て地沿いに新線作って
免許を返上し都内から撤退してくれ
642 ：名無し野電車区：03/07/16 12:50 ID:1E6yjWN6: >>641
夜の時刻を見る限りは、半島も大事にされてるようだが…

そういや昔々、ﾓﾉﾚｰﾙは最後に京急が買収するんだろうなと思ってた。
独禁法に触れかねんが。
643 ：名無し野電車区：03/07/16 12:51 ID:TfiumQYt: >>640
駐車場あるからガテン系ドライバーに人気だ罠！
644 ：名無し野電車区：03/07/16 13:25 ID:2fvF4rxp: >>641他
優等列車にガンガン抜かれると文句の一つもいいたくなるのだろうが、
自分にいわせりゃそれでも贅沢。日中、バスが20分に1本しかないような
地域も都内沿線にあることをお忘れなく。電車があるだけマシということ
(煽りに見えるかもしれんが、マジで言ってる)。
645 ：名無し野電車区：03/07/16 13:55 ID:6BXODJbC: というか、りんかい線も馬鹿なルートを通ったものだ、と素人妄想。
なんで青横（せめて鮫洲）を通さなかったんだ？
この不況下だから、乗り換え路線を多くすれば乗客は増えるだろうし、
３ｾｸなのだから、東京都の公共交通の利便性向上という観点からも
十分検討課題になりえたと思うのだが・・・。

漏れはﾘｱ賞の頃、環七の地下に地下鉄があればなぁと妄想していた。
環七の途切れる部分では、新木場から東京港トンネルを通り、
青横を抜けて大井町に抜けるというものだったが・・・。
646 ：名無し野電車区：03/07/16 14:06 ID:2U7xoV9O: よそと比べてどうこうなんて言い出したらきりないだろ
止まる止まらないの問題より、
それをあたかも便利になるというような宣伝をする企業姿勢が問題
647 ：名無し野電車区：03/07/16 14:09 ID:1E6yjWN6: >>644
そういう視点でいうと。川崎までは特急と京浜東北が同じ駅数。
その他普通の停車駅は、し尺というか、国鉄なら駅も出来ないところを
カバーしてるんだよな。都内で寂れ目のバス路線並の本数になってるの
はギリギリな状態かな。
しかも優等接続の関係で実質の間隔が１／２に見えるというのも皮肉な
もんでね。全く優等接続無しの１０分間隔均等より不便かというと、そ
んなことは無いんだが。目的地を定めた客の目にはどうしても半分に
見えると。
昔のダイヤはそれだけバランス重視だったしな。
648 ：名無し野電車区：03/07/16 14:42 ID:H1Yd+uXK: 新鮮の走行音６００並に五月蝿いつーかむしろそれ以上。なんで2100と同じのにしなかったんだ？
649 ：名無し野電車区：03/07/16 15:17 ID:UhYd8WOp: 30分サイクルに
三崎口行き特別快特１（横浜、上大岡、横須賀中央、久里浜、野比、三浦海岸停車）
三崎快特３（うち２本は空港―新逗子又は浦賀の車両を連結、連結しない1本は久里浜どまり）
エア快特１（京成線内発着、地下鉄線内通過運転）
急行１（空港行き、印旛日本医大発着）
普通３（品川―新逗子１、品川―浦賀２）
区間普通２（川崎―新逗子）
650 ：新町住民：03/07/16 16:45 ID:dsI2jhlw: >>640 >>643
他に競合店なく、なおかつ国道15号線沿いだから。
651 ：名無し野電車区：03/07/16 17:19 ID:fp3SMfKY: 時刻表を見ていたら184ページに誤字が…
652 ：名無し野電車区：03/07/16 17:27 ID:esU9sM1y: >>651
「友人精算業務」
653 ：名無し野電車区：03/07/16 17:37 ID:2mZGW9NP: 新鮮も増えたもんだねぇ
654 ：名無し野電車区：03/07/16 18:25 ID:FEJAKSxX: 愛人清算業務
655 ：名無し野電車区：03/07/16 19:08 ID:6BXODJbC: >>654
「お客さまトラブルにより、現在人身事故が発生しています・・・」
656 ：名無し野電車区：03/07/16 19:14 ID:u8DJeN7t: FFココ見てるね。
表面的に寝ぼけたことを言う奴ばかりで気分害しているだと。

自分の言葉遣いのことを棚にあげて何いってるんだか。
最後にゃ「最後は心理問題」だなんて消防以下のふざけた反論するしさ。
自分が正論を吐いているとしても喧嘩腰な態度だけで
鬱陶しく思われることもあることが分からないのだろうか。
そんな香具師２ちゃんだってウザイ厨扱いだろ(w。

こういう香具師が京急関係の板に出入りしているアンチ京急になぜか多いんだよね。
657 ：名無し野電車区：03/07/16 19:15 ID:lmqI4Xcd: >>651
それより空港線下りのD特の始発駅名・時刻が全抜け．
658 ：名無し野電車区：03/07/16 19:19 ID:u8DJeN7t: >>636
昔は緩急１：１だったのが、
バブルの時に役所の横やりで終電繰り下げたとき、普通を増発しなかった名残。
それ以降も２３時台の増発や羽田直通などで特急はどんどん増えたが、普通は・・・。

おかげで特急の混雑は大幅に解消したけど、浦賀方面は冬など寒いなか（以下略
659 ：名無し野電車区：03/07/16 19:27 ID:ubT20lX6: 横浜以北だと現金収入少なく休日でも定期客が圧倒的だから、絶対的現金収入の羽田系統を
最優先するのもわかるよ、昼間、時間当たり羽田～品川、川崎間だけでも１３０万～２００万円ぐらいの儲けると思われる(８連に３００人、４連に８０人蒲田～羽田間乗車としたと考え)
休日は個人乗車少なく集団で現金乗車してくれる横浜以南は絶対に疎かなダイヤにはしないでしょ？
あれだけ塾へ行っても高校は近所の公立だし
自分も改正は羽田最優先と思うが、定期乗車の多い品川、大田区内の駅は見捨てられたのかな？
660 ：名無し野電車区：03/07/16 20:03 ID:6xLVEzRS: >>628
そういえば、ＪＭＮＡのブースで阪急の事をぼろくそに言ってた香具師が
いたな。案外、ああいう人間が書き込んでるのかもな。
661 ：名無し野電車区：03/07/16 20:41 ID:i38O3Vh3: ＦＦねぇ。
通学の３年間で毎日使ってたからよく分かってますとか豪語してたくらいだから、
大学生くらいのお子ちゃまかと思ってた。
あれで模型店店主？セルフじゃないの？
662 ：名無し野電車区：03/07/16 20:47 ID:Hx5cpXWS: さっきからＦＦとか紅山とかいってる奴らが一番うぜえんだよ、他でやれ
663 ：名無し野電車区：03/07/16 20:51 ID:bsn2jFWi: FFは憎まれるべき存在だが紅山がどーして悪いんだかわからない

まあこういう話題はよそでやりませう＜俺も含めて
664 ：名無し野電車区：03/07/16 20:51 ID:cyUmg6k/: >>662
本人紅淋
665 ：名無し野電車区：03/07/16 20:52 ID:R3IO3lyV: 空港線うざい
666 ：名無し野電車区：03/07/16 20:52 ID:eoe/yk8I: 川崎駅、品川寄りにもトイレ作れないかな？
途中でﾓﾖｦｼﾃ急遽逝くのにも遠いし、ウンコブース３つじゃ
朝ラッシュ時は足りない、と思うは我だけか？
667 ：名無し野電車区：03/07/16 20:56 ID:2mZGW9NP: 今日のフジの「こたえてちょーだい」に京急出てたね
668 ：名無し野電車区：03/07/16 20:56 ID:onq191P/: 京急百貨店でもらったチラシより

旧1000形、700形模型が限定発売。
細部まで忠実に再現された金属車体はすべて手作り。

旧1000形<限定3点>　700形<限定1点>　各20,000円
7月17日(木)午前10時より発売開始 5階=おもちゃ売場

・・・写真みると足元がプラレールなんでつが(´Д｀)
669 ：名無し野電車区 ：03/07/16 20:57 ID:4sGP4hWY: >>615
平日深夜帯の下り方面への直通特急の快特化なんて
線内利用者に対する嫌がらせ意外なにものでもないよね
670 ：名無し野電車区 ：03/07/16 20:58 ID:4sGP4hWY: >>633
三越が競争する気がなかっただけだろ　とおもう
671 ：名無し野電車区：03/07/16 20:59 ID:u8DJeN7t: >>665
FFか？(w。香具師は正論を言っていると思うが。
よそでやれとのことなのでsage。誰かスレたてんかの。
672 ：名無し野電車区：03/07/16 20:59 ID:CaWHqscn: 3点・1点で20,000円でプラレールだったら絶対買わんだろ
673 ：名無し野電車区：03/07/16 21:03 ID:/1qpryFO: http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058356929/l50
674 ：名無し野電車区：03/07/16 21:06 ID:cyUmg6k/: >>668
プラレールにかぶせる真鍮キット（1000と700）があったな。

その完成品なんじゃないか？
675 ：名無し野電車区：03/07/16 21:07 ID:R3IO3lyV: 通し客無視の空港線は東急沿線に出ていけ
ハンドルを「東横線」に変えろ
そのほうがお似合い
676 ：名無し野電車区：03/07/16 21:11 ID:dbRtDf6f: 前スレで京急系掲示板のｦﾁスレ建てたﾔｼいただろ。
そっちへ誘導してやってくれよ。
掲示板見てないからｦﾁﾈﾀがいちばん鬱陶しい。
677 ：名無し野電車区：03/07/16 21:15 ID:VwS/ClQE: 荒らすｷﾊないけど東急の通し客軽視発言に食らいつく
くせに自分ﾄｺは沿線擁護はイクなくないかい

俺は京急が普通券で利用し、且つ割り増しで利益率の高い路線を
優先するのはごく当然とおもうがどうよ。
沿線客なんて不便でもある程度は使わざるを得ないけど空港はライバル
いるしねぇ。
678 ：名無し野電車区：03/07/16 21:21 ID:u8DJeN7t: >>673
乙と言いたいところだが、藻前一言余計。
679 ：名無し野電車区：03/07/16 21:28 ID:ez4OV72y: 優等重視で当然だと思っているが？
どこぞの沿線みたいに通過列車があるだけで大騒ぎして
通勤特急などというエゴ列車つくらせるようなまねは許せないし
優等重視が結局沿線の利益になることも承知してるし
680 ：名無し野電車区：03/07/16 21:34 ID:VwS/ClQE: まぁカッカッしないでちょ

通特なら京急も蒲田停車で同じようなことしたじゃん
スピード狂の自分はあのとき終わったと思ったが・・・
沿線からなんか快特走らせとけばそこそこへばりつくん
だからそれ以外の儲けどころとして空港に力入れるのは
当然でしょって言うのがおかしいかな？京急好きなキミは
そんなに京急に損してほしいの？俺は京急（を含めたすべての
鉄道）が好きだから多くの人に乗ってもらえる京急であって欲しい
681 ：名無し野電車区：03/07/16 21:35 ID:78UdV505: >>676
禿同
ヲマエラ、ｦﾁスレ立ててそこでやれよ

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