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レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。
///　　京急スレッド　40　　///

1 ：名無し野電車区：03/07/07 19:31 ID:UUEetfIA
賛否両論のダイヤ改正前夜！今日も快特は突っ走る！

前スレッド（見られない）
　///　　京急スレッド　39　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057352894/

過去スレ・関連スレは>>2-20あたりに。

223 ：名無し野電車区：03/07/11 23:39 ID:OY9K4M6L
ＫＱスレはいいなぁ。ﾏｯﾀﾘしてて。。。
さっき東海道線ｽﾚとかに逝ってたんだけど、いたるところに神心情が
出没していて…。ちょっとうんざり。


>>199
6+6なら、後ろ6連を死重扱いならできそうだぞ。
もっとも100ｷﾛではとても走れなさそうだけどねｗ

>>203
そうだよねぇ、3連1ｾｯﾄの運用も見てみたい。
運転台ばっかり編成だから、地方のキハみたいでｶｺｲｲ！
（相鉄2100のうち１編成は、10両編成中が6両が運転台車が連結･･･。
運転台比率60ﾊﾟｰｾﾝﾄｗ）

>>209
常磐線に赤っぽい奴（50系客車のようなあずき色のやつでしょ？）あったの！？
知らんかった・・・。全部白色車体に青帯だと思ってた。
ｽﾚ違いだけど、簡単でいいから詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>215.219
全部窓まわりが白（ｸﾘｰﾑ）色になるとｦﾀ的には萌えないから、
しＲの電気機関車の「ＥＦ65」とかのように

「1000　New-tipe」「2100　Red sunder」「800　Daruma-san」

みたいなペイントを施してもらえないかな？ｗ

224 ：223：03/07/11 23:41 ID:OY9K4M6L
↑　New-type　だね、ｽﾏｿ


しかも223ｹﾞｯﾂ（AA略）

225 ：名無し野電車区：03/07/11 23:43 ID:srm77rlL
1071が白幕６連で走ってるような？いよいよか…

226 ：名無し野電車区：03/07/11 23:52 ID:ctRm5hcK
>>220
1500（特にチョッパ車）と2100なら、どう考えても2100の方が加速は上。
ましてや近郊型の221や223なんかと一緒にしているのは論外。

京急は1978年のダイ改で朝ラッシュの各駅停車から旧性能車や700を排除し、
基本的に1000形（その後同年登場の800を主力）で統一した。
その代わり高速性能に優れた700を本線特急に回し、
京浜間の到達時分の大幅な短縮を図ったのは知られたところ。

1995年の快特京浜間15分運転だって普通を高加速車に統一しなければできなかった。
自分の脳内妄想＆高加速マンセー派批判のために、事実に見て見ぬ振りなのはたちが悪すぎる。
正直なところ、文体はともかくよしりんママのほうが数段上だ罠。
あ、漏れは別に高加速マンセーではないＹＯ(w。

>>222
鋼製車は更新が終わったんで、戸袋窓現存車はもうなくなってまつ。
窓回り白は鋼製車なら似合うと思う。アルミ車はどうかな・・・。

>>223
「レッドサンダー」はマジで2100の愛称に採用して欲しい。
京急も「トロと休日号」とかで全体に遊び心が出てきたから、
そういう期間限定ペイントとかもあり得るかも知れないね。
あ、昔「ファンタジックみらい号」があったか(w。

227 ：名無し野電車区：03/07/11 23:56 ID:JdB4JUSG
複々線がほとんど無く、短い駅間を抱えながら他社と競争しなければならない。
高加速はいわば必要に迫られた産物なのであって…

低加速で上記の条件を満たす方法があったらぜひ教えて欲しいものだ罠

228 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん

229 ：名無し野電車区：03/07/11 23:58 ID:OY9K4M6L
>>226
旧600の12連・通勤怪特運用age!


今の700怪特12連みたいなもんだな。

230 ：230(σ・∀・)σ＜ｹﾞｯﾂ!!：03/07/11 23:59 ID:JdB4JUSG
>>229
写真撮ったなぁ…

231 ：名無し野電車区：03/07/12 00:03 ID:7CSdLmFB
>>227
駅を出たら、いきなり30ﾊﾟｰﾐﾙの下り勾配が続くのなら
700でも十分東海道に対抗できる！



なんか不治窮の「マウント･フジ」みたいだな・・・

232 ：名無し野電車区：03/07/12 00:03 ID:clJYE7Wn
今朝も鶴見で酉徹がいらっしゃいますた。11B狙いダタのかな？

233 ：名無し野電車区：03/07/12 00:24 ID:PPPdj5Ew
3+3の6連で急行についていたっけ・・・＜700

234 ：名無し野電車区：03/07/12 01:30 ID:9KjzkFy2
唸る高速走行を存分に楽しめる700形早朝特急＠512C(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

あと休日(日曜？)上り特急2177Hか2259Hが
512Cで折り返す700形だったような
こっちは乗ったことがないけど

大師線で余生を過ごすのはもったいないぞ（ｗ

235 ：名無し野電車区：03/07/12 01:33 ID:SQtRJLH7
４歳児突き飛ばし犯人↓
http://up.isp.2ch.net/up/05c38e3ce2a4.gif

236 ：名無し野電車区：03/07/12 02:54 ID:8MxRsKU6
ちょっと聞きたいのだが、８００形の特急って何時ごろだっけ？
改正でなくなるかどうか微妙だから早めに乗っておきたい。


237 ：名無し野電車区：03/07/12 07:44 ID:vAAtuz9l
>>236　土日なら
2224H　特急　金沢文庫ゆき
羽田空港2152→蒲田2202→川崎2208→横浜2218→上大岡2226→文庫2233

238 ：山崎 渉：03/07/12 08:20 ID:hVbClSfa

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

239 ：名無し野電車区：03/07/12 08:24 ID:rAEq+4Ci
がんばれ８１２編成
廃車なるまで旧？幕で

240 ：複々線化厨：03/07/12 08:36 ID:T3mshfrh
なんで京急は頑なに品川〜京急蒲田間の複々線化をしないの？

241 ：名無し野電車区：03/07/12 08:52 ID:g0Y6E6Mz
>>240
ね〜。できればいいけどね。

でもよく考えたら私鉄の複々線って山手線の駅から離れた所にしかないんだよね
八景、青砥、練馬、武蔵小杉、北千住、経堂、和光市などなど。。

京王は新宿線の延長みたいなもんだし。

242 ：名無し野電車区：03/07/12 08:54 ID:g0Y6E6Mz
調べたら経堂じゃなくて登戸だったね
俺が乗ったことのある区間は経堂らへんまでだったので
いずれにしても新宿まで複々線になることはない

243 ：名無し野電車区：03/07/12 10:31 ID:245ncMwf
>>240
浅草線延長の方が手っ取り早いな

244 ：上大岡住人：03/07/12 10:33 ID:aZS+eFlG
早く快特専用線を作ってくだちい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　← よこはま　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ヽ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　／　　＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　 これ→ ／　　　 　 ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　/　←ひのでちょう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ノ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　/￣/￣￣￣￣￣　↑こがねちょう　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　　||　←　かみおおおか

245 ：名無し野電車区：03/07/12 10:43 ID:xw210eqv
>>244
その昔の市営地下鉄の計画みたいやなぁ

246 ：名無し野電車区：03/07/12 10:58 ID:rAEq+4Ci
横浜以南は3割学生でもっているようなもの
だからボロ儲けできる羽田系統を最優先したくなるわけだ
梅屋敷、大森町〜品川をどうにかしないと束に客取られるよ

247 ：新町住民：03/07/12 11:32 ID:T3mshfrh
>>241
確かに…
でも、大体は丁度いい具合に分岐路線と別れる駅な罠。
京王が調布まで複々線化され、小田急も代々木上原〜新百合ヶ丘の複々線化が実現すれば尚更。

あと、正直、今まで、伊勢崎線の曳舟〜北千住間は複々線かと思ってますた。

>>243
浅草線延長だと運賃体制の問題が…

>>244
快特専用線作るなら、品川〜蒲田の方が先決かと思われ。
折角蒲田の改良が完成しても、ここがネックになりかねない。




248 ：名無し野電車区：03/07/12 12:37 ID:a1tGOjxe
どうせなら、大師線地下化で空港線につなげちゃえばいいのにね。
川崎で、横浜方面からスルーしちゃえば、蒲田でスイッチバックしなくてすむし。


249 ：名無し野電車区：03/07/12 12:48 ID:ooW8RGmR
[快特|　品川方面泉岳寺 ] ←前8両
[快特|羽田空港経由品川] ←後4両

川崎で切り離した後、後4両は「特急 羽田空港経由」となり大師線を北上。
羽田空港で折り返して高架化なった蒲田で20分後の快特の後ろにぶらさがって品川まで。

ただし、西側から羽田空港に繋げると後ろ4両の前後が空港線以降逆転してしまう脆弱性
があることから国鉄の車両みたいに配線を両渡りにして対処（できるのか?）


250 ：名無し野電車区：03/07/12 12:51 ID:ooW8RGmR
>>248に釣られてみたが
まじめに考えると大師線の京急川崎は本線と直交し、連絡船は北側、
南側からはスイッチバックで入ることになる計画は今でも変わってない?



251 ：名無し野電車区：03/07/12 12:54 ID:5uDWGyf9
空港線がパンクするような事態になったら
複々線化よりは安いという意味で考えられるかもな。

252 ：名無し野電車区：03/07/12 13:28 ID:7CSdLmFB
過去ｽﾚにあったなぁ、横浜〜品川を全線高架or地下（快特専用線）で、
160ｷﾛ運転とかなんとか。

今の路線も線形いいから、下に建設すれば土地も買わなくてすむね。

253 ：名無し野電車区：03/07/12 13:34 ID:Sp1LHCQp
>>246
意味不明

254 ：名無し野電車区：03/07/12 13:54 ID:mQnOYMUX
>>249

いちいち後ろ4両に乗って品川まで行きたいという客はおるんかいな。
とマジレス。


255 ：新町住民：03/07/12 14:07 ID:T3mshfrh
現在の品川〜京急蒲田間の営業キロは8.0km。
地下に快特線を造ったとして、
表定速度90km/h(≒1.5km/m)で走れば、5分20秒。
表定速度100km/h(≒1.67km/m)で走れば、4分48秒。
表定速度110km/h(≒1.83km/m)で走れば、4分22秒。
表定速度120km/h(≒2.0km/m)で走れば、4分0秒。
で、現状の6分(表定速度80ｋｍ/ｈ)よりは速くできるかと。

256 ：名無し野電車区：03/07/12 14:13 ID:eBFuVozk
>>255
そんな速度で走ったら
風圧に巻き込まれる罠

257 ：名無し野電車区：03/07/12 14:14 ID:jwDVDsg+
品川〜北品川さえなんとかなればなんとかなる

258 ：名無し野電車区：03/07/12 14:16 ID:Fnd3lwul
1025もそうだが、「窓回り白」は雨水の流れた後の
汚れが目立つので折れはﾊﾝﾀｰｲ、
今日見た旧１０００は（塗装しなおしたのか？）割とピカピカとしてた。


で、「こっすい」はドコ弁でつか？


259 ：名無し野電車区：03/07/12 14:19 ID:eBFuVozk
前は重検ごとに塗装し直してたが
いまは全検まで塗装し直さないので
色あせが目立って鬱

260 ：名無し野電車区：03/07/12 14:21 ID:Fnd3lwul
>>259
800形はそんな感じですね。

261 ：上大岡住人：03/07/12 14:40 ID:aZS+eFlG
品川から橋渡ったところでやってる
「八ツ山アンダーパス工事」って、京急とは無関係でつか？

262 ：名無し野電車区：03/07/12 14:45 ID:v+iKYAtn
無関係。
地下道路新設工事。八山橋をわたらなくても１５号に出られる

263 ：上大岡住人：03/07/12 14:51 ID:aZS+eFlG
>>262
なるほど、わかりました。ありがと。

264 ：名無し野電車区：03/07/12 15:39 ID:mTgqQ+ia
八ツ山の踏切の遮断機は、ラッシュ時はほとんどあがらないんじゃないの。
電車がノロノロしているのをいい事に時々横切る奴がいるとかいないとか。

265 ：名無し野電車区：03/07/12 15:57 ID:rIijLI5Q
大鳥居駅に新時刻表が掲出してあった。

平日・日中の北行（京急蒲田方面）は、
印旛日本医大方面　浦賀・新逗子方面とで、９〜１１分間隔で割と等間隔だった。
あと朝9時台、17時台以降には横浜・横須賀方面に快特が走るが、
ラッシュ時は空港線中間駅から、京急蒲田に向かう客は多いので、停めてもよいのでは？

南行は今のダイヤから急行をそのまんま快特化したような感じ。
北総からの急行の４分後に、横浜方面からの化け特急が出ると、
空港線の途中駅に停まる電車は１６分待たなければならない・・・。

不便になっちまうなあ〜。


266 ：名無し野電車区：03/07/12 16:40 ID:w8SwCTk/
>>264
八ツ山橋の踏切は毎日利用してます。
ラッシュ時でもあがります。ただダイヤが乱れて上りが詰まるともうダメ。
３０分近く全く開かなかったこともある。
あまり上がらないときは旧東海道の踏切か、北品川駅の新馬場駅側の踏切に行くしかないですね。

遮断機無視して横断する人は多数います。おそらく想像以上の数でしょうね。

267 ：名無し野電車区：03/07/12 17:13 ID:F7mTAy9C
今日は臨時列車は出るのかな？

268 ：名無し野電車区 ：03/07/12 17:17 ID:34lkdDck
昨夜1850T激混み車内でベビーカーを広げたまま餓鬼を乗せ
横浜に停車して横浜からの客が乗り込み始めた頃に
「スイマセン」とぞろぞろベビーカーを含め5-6人の外人が
降りはじめﾊｹﾞｼｸ迷惑だった。
ﾗｯｼｭ時にベビーカーをおっぴろげ乗車が始まる頃に降り始める

ﾄﾞｷｭﾝな外国人達であった

269 ：名無し野電車区：03/07/12 17:43 ID:T2d7Fvez
外国人を殺しても良い

270 ：名無し野電車区：03/07/12 17:48 ID:foJI8tuV
追浜でも新時刻表あったよ．

平日上り
0739 普通川崎→普通羽田空港
0849 普通品川→普通羽田空港
昼パターン 普通1分繰り上げ
2149 特急泉岳寺→快特泉岳寺 (追浜通過)

平日下り
昼 2 14 22 34 42 54 → 3 14 23 34 43 54
1749 特急久里浜→快特久里浜
2015 特急三崎口→快特三崎口
2330 特急久里浜→快特久里浜

休日上り
0626 普通川崎→0625 普通品川
0824 普通川崎→普通品川
0855 普通文庫(増結)→普通品川
0904から 普通品川 普通品川 羽田空港(増結) 文庫(増結)
の40分サイクル (2005 空港まで)
2133, 2142 普通品川→普通文庫
2244 普通品川→普通文庫

休日下り
0708 特急久里浜 新設
1024から 04 14 24 34 44 54→04 15 24 35 44 55



271 ：名無し野電車区：03/07/12 18:28 ID:/U9O+xkx
京急ってポケット（名詞型）時刻表の配布が早い印象があるけど
何日前くらいからでしょうか。
今話題になってるのは掲示板などに掲出された手書きの大きな時刻表でしょか。
それともポケ時？

272 ：名無し野電車区 ：03/07/12 18:37 ID:34lkdDck

羽田空港〜港南台線運行開始!!
--------------------------------------------------------------------------------

横浜市港南地区より羽田空港連絡バスを運行いたします。
従来、港南台駅より根岸線で横浜駅へ行き、横浜駅から羽田空港行の電車またはバスに乗り換えていたが、今回この羽田空港〜港南台線が運行することにより港南台地区からのアクセスがますます便利になります。ゆったり座れて乗り換えなし、重い荷物も苦になりません。
皆様のご利用をお待ちしております。

運行実施日　　　　平成15年7月18日(金)

乗り場案内
羽田空港　　　　　1F到着ロビー10番
港南台駅　　　　　駅前バスターミナル6番

所要時間　　　　　40〜45分
運行経路
羽田空港〜空港中央出入口〜＜首都高速道路湾岸線＞〜並木JCT〜＜横浜横須賀道路＞〜港南台 ＩＣ〜港南台駅
運 賃
片 道　　　　　羽田空港〜港南台駅　　　　　　大人 1,000円　　小児500円
回数券　　　　5,000円券　(500円×11枚綴り)

お問い合わせ
京浜急行バス羽田営業所　TEL　03-3741-4255
神奈川中央交通 (株)　　 　 TEL　0463-22-8832


273 ：名無し野電車区：03/07/12 18:41 ID:6UpZfg43
＞2149 特急泉岳寺→快特泉岳寺 (追浜通過)

この列車の前後の仲木戸→品川が悲惨。
乗車機会30分待ち。

274 ：名無し野電車区：03/07/12 18:42 ID:6UpZfg43
新町もだな。

275 ：名無し野電車区：03/07/12 18:46 ID:He5tcgdg
新新新新新鮮

276 ：名無し野電車区：03/07/12 18:47 ID:F7mTAy9C
港南台より横須賀方面にバス通したほうがｲｲような…

277 ：名無し野電車区：03/07/12 18:53 ID:TOsEdKyb
ダイ改詳細発表@吉本板age

278 ：名無し野電車区：03/07/12 18:55 ID:5SbPGR6e
皆さん色々討論されておりますが
今の京急を支えているのは羽田空港様様です。
株価を見て分かるように、、、
ダイ改も空港中心になって当たり前！
被害を被る駅住民の方は涙を飲むしかありません。
所詮、株式会社なのですから、、、
公共団体管理なら話も違ってくるでしょうが、、、


279 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/07/12 19:11 ID:pGw/8Gq0
米軍だろ？ほんとうざいよな。

280 ：名無し野電車区：03/07/12 19:30 ID:6UpZfg43
よく、競争があるから便利になるっていうけど
こんな競争の結果はごめんだな。

東モノよ、流通センターあたりに待避線作って浜松町も改良して
ノンストップ4分おき運転して引導を渡してくれ。

281 ：名無し野電車区：03/07/12 19:35 ID:foJI8tuV
>>280
たとえ空港輸送で完敗したとしても，その時は品川-横浜に力を入れるだけで，
都内は便利にならないだろうとマヂレス．

282 ：名無し野電車区 ：03/07/12 19:38 ID:34lkdDck
>>277

博士　もう立場がないね

700形が本線から消えるんだねぇ。

283 ：名無し野電車区：03/07/12 19:45 ID:JzCdKGlq
快特停車駅の客からすれば、別に空港優遇というわけでもないな
むしろ、空港直通ができて便利

284 ：名無し野電車区：03/07/12 19:50 ID:8GN9Jspg
快特通過駅の客からすれば、相変わらず空港優遇だな
むしろ、空港直通は潰せば便利

285 ：名無し野電車区：03/07/12 20:03 ID:8GN9Jspg
ところで、蒲田駅手前の共産党員の高架化反対民家
さっさとなくなっちゃったね　
　　

286 ：名無しの電車区：03/07/12 20:49 ID:hEc9Be+j
用地買収が進んでいるのか空き地が多くなったな

287 ：名無し野電車区：03/07/12 20:59 ID:6UpZfg43
>>281
そしたら東海道E231全面投入＆東北線直通
120km/h運転3分間隔運転で京浜間も引導ということで。

288 ：大森町利用者：03/07/12 20:59 ID:WT28I8Nj
おお、品川〜川崎間の普通が、等間隔10分になるのか！
正直嬉しいぞ。

今まではランダムだったから、結局駅で10分近く待つことが多かった。
これからは、その時間を目指して駅に行けばいいから待ち時間が減るな。
よかった。

なんか、吉本板で減便反対！なんて意見があったけど、等間隔10分毎の方が
どれだけ使いやすいか。増やすならとことん（等間隔5分毎とか）増やしてもらわないと
恩恵は無いよ、正直。

289 ：名無し野電車区：03/07/12 21:07 ID:8GN9Jspg
減便反対なんて誰が言ったのよ

290 ：夏休み　ちびっこ・ヤング大会：03/07/12 21:09 ID:swenTyhx
文庫駅上りホーム・浦賀方階段付近の増結車案内看板には
３ドアになりますという表示はないです。
（※印を消せば済むことですが・・・）

291 ：名無し野電車区：03/07/12 21:16 ID:foJI8tuV
>>287
束が破綻して競争がなくなります

292 ：名無し野電車区：03/07/12 21:44 ID:CB7UcKfO
>>266
情報どーも。


293 ：名無し野電車区 ：03/07/12 21:46 ID:34lkdDck
>>286
糀谷周辺は結構進んでるね

294 ：名無し野電車区：03/07/12 21:48 ID:IyX9gWQZ
ついに700形本線運用消滅か・・・・鬱

5300の川崎逝き萌え

295 ：名無し野電車区：03/07/12 21:48 ID:J32wqil3
T快特　川崎　(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

296 ：名無し野電車区：03/07/12 21:48 ID:J32wqil3
ｹｺｰﾝ

297 ：名無し野電車区：03/07/12 21:55 ID:fQtETd+E
T快特川崎行きはいつ走るの?

298 ：名無し野電車区：03/07/12 21:58 ID:NCA8bU9W
高架工事、意外に出来るの早そうだな

299 ：名無し野電車区：03/07/12 22:01 ID:uhzcOoAX
そして、3百ゲット

300 ：名無し野電車区：03/07/12 22:04 ID:u10hiI2U
300

301 ：名無し野電車区：03/07/12 22:10 ID:qR+/eUqj
> 大鳥居駅 平日・日中の北行（京急蒲田方面）
> 南行は今のダイヤから急行をそのまんま快特化したような感じ。
> 北総からの急行の４分後に、横浜方面からの化け特急が出ると、

「横浜方面からの化け特急の４分後に、北総からの急行が出ると」の間違いじゃない？
確認きぼん

> 印旛日本医大方面　浦賀・新逗子方面とで、９〜１１分間隔で割と等間隔だった。

よくやったと褒めるか、そのぶん時間調整を増やしやがってと恨むか（ｗ

302 ：名無し野電車区：03/07/12 22:10 ID:bGpNMiNY
品川基準ではダイヤ改正の前後で自分の乗る列車の発車時刻に変更はないぽ。 助かった

303 ：名無し野電車区：03/07/12 22:11 ID:6UpZfg43
ちと改正時刻表でもデジカメに撮ってくるか…。

304 ：名無し野電車区：03/07/12 22:17 ID:VtNzaWll
303はどこの時刻表を撮る?

305 ：名無し野電車区：03/07/12 22:17 ID:VtNzaWll
303はどこの時刻表を撮るの?

306 ：名無し野電車区：03/07/12 22:29 ID:6UpZfg43
梅屋敷です。蒲田も張ってたら撮りに行けますが。

307 ：名無し野電車区：03/07/12 22:32 ID:d3GyfDXA
ランカーブの変更ってどのように変わったの？

308 ：名無し野電車区：03/07/12 22:51 ID:GpWsYbmn
金曜日の1752CでOFF会やらない


309 ：名無し野電車区 ：03/07/12 22:58 ID:34lkdDck
>>306
天空橋もお願いしたい

310 ：名無し野電車区：03/07/12 22:58 ID:6UpZfg43
梅屋敷と蒲田撮ってきたべ。
平日ダイヤのみだが、うｐきぼんする香具師いる？

311 ：名無し野電車区：03/07/12 22:59 ID:jevv92Ed

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312 ：名無し野電車区：03/07/12 22:59 ID:8om4CEvo
>>310
乙
きぼんぬ。

313 ：名無し野電車区：03/07/12 23:02 ID:6UpZfg43
あぷろだ教えてー。
天空橋は定期ないので行けないです。

314 ：名無し野電車区：03/07/12 23:09 ID:0GWmgsRn
ところで１３０ｋｍ運転は可能なの？
理論的には可能だと思うのだが、
ティカゲたんが許可しないんじゃないの？？

315 ：名無しでGO!：03/07/12 23:11 ID:auyUaVyI
>>313
http://www31.tok2.com/home/soteknita/upb/upb.cgi

ここなんかはどう？

316 ：名無し野電車区：03/07/12 23:11 ID:0GWmgsRn
ところで１３０ｋｍ運転って可能なの？
理論的には可能だと思うが
（できれば複々線だといいが）
ティカゲたんが許可しないんじゃないの？

317 ：303：03/07/12 23:19 ID:6UpZfg43
>>315
京急蒲田どぞー。梅屋敷はうｐしてません。
なんか改正日の表示が変ですけど。
本線（平日のみ）
http://www31.tok2.com/home/soteknita/upb/file/Kamata1.jpg
空港線
http://www31.tok2.com/home/soteknita/upb/file/Kamata2.jpg

318 ：名無しでGO!：03/07/12 23:24 ID:auyUaVyI
>>317
讃楠。いただきますた。

319 ：名無し野電車区 ：03/07/12 23:24 ID:34lkdDck
>>310
うｐﾊｹﾞｼｸｷﾎﾞﾝﾇ　特に蒲田

320 ：名無し野電車区：03/07/12 23:34 ID:9kwpflWb
>>314 素人から見て、線形的に新子安〜鶴見、市場〜大森町、平和島〜立会川ぐらいか？THE京浜急行で試しに130km/h暴走してみたが、横浜川崎で30秒しか変わらない罠…

321 ：名無し野電車区 ：03/07/12 23:36 ID:34lkdDck
平日空港発の2256Hが快特に変更になってるね

322 ：名無し野電車区 ：03/07/12 23:38 ID:34lkdDck
あと　2番線使用の品川方面逝きができるとか書いてる奴いたがあれはネタだったのか？　よくわからんが

323 ：303：03/07/12 23:39 ID:6UpZfg43
気づいたこと
日中、現在の下りエア快と、空港発の増結特急の位置が入れ替わってる
700がいなくなって、普通車のダイヤが微妙に変化してる
6時半過ぎに平和島で上り急行が特急に抜かれるのができるようだ。
空港発の品川方面本線特急は本当に全滅。

休日も撮ってくりゃよかったなぁ…。ｽﾏｿ

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