///　　京急スレッド　40　　///

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レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。

226 ：名無し野電車区：03/07/11 23:52 ID:ctRm5hcK: >>220
1500（特にチョッパ車）と2100なら、どう考えても2100の方が加速は上。
ましてや近郊型の221や223なんかと一緒にしているのは論外。

京急は1978年のダイ改で朝ラッシュの各駅停車から旧性能車や700を排除し、
基本的に1000形（その後同年登場の800を主力）で統一した。
その代わり高速性能に優れた700を本線特急に回し、
京浜間の到達時分の大幅な短縮を図ったのは知られたところ。

1995年の快特京浜間15分運転だって普通を高加速車に統一しなければできなかった。
自分の脳内妄想＆高加速マンセー派批判のために、事実に見て見ぬ振りなのはたちが悪すぎる。
正直なところ、文体はともかくよしりんママのほうが数段上だ罠。
あ、漏れは別に高加速マンセーではないＹＯ(w。

>>222
鋼製車は更新が終わったんで、戸袋窓現存車はもうなくなってまつ。
窓回り白は鋼製車なら似合うと思う。アルミ車はどうかな・・・。

>>223
「レッドサンダー」はマジで2100の愛称に採用して欲しい。
京急も「トロと休日号」とかで全体に遊び心が出てきたから、
そういう期間限定ペイントとかもあり得るかも知れないね。
あ、昔「ファンタジックみらい号」があったか(w。

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0ch BBS 2005-04-29