///　　京急スレッド　40　　///

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1 ：名無し野電車区：03/07/07 19:31 ID:UUEetfIA: 賛否両論のダイヤ改正前夜！今日も快特は突っ走る！

前スレッド（見られない）
　///　　京急スレッド　39　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057352894/

過去スレ・関連スレは >>2-20あたりに。
120 ：名無し野電車区：03/07/09 23:15 ID:SoTy2GTf: 了解
121 ：名無し野電車区：03/07/09 23:22 ID:lWGnX4lU: 今更4Mを2Mに組替えるメリットなんかあるの?
昔みたいに2M+6Mなんて組成も無いんだし・・・
122 ：名無し野電車区：03/07/10 00:17 ID:wuyoiPea: >>118-119
俺の彼女（笑）の身内

とかいってるから、妹の安倍麻美（だっけか）と思われ。
123 ：名無し野電車区：03/07/10 00:21 ID:wuyoiPea: あ、ついでに掲示板からホームページに飛んでみ。
品性疑うよ。
124 ：名無し野電車区：03/07/10 00:24 ID:j51ATUc0: 安部なつきのav撮影を見に行ってますた
125 ：ＴＳ８０３ ◆v8CRe2teyo ：03/07/10 00:27 ID:trQ8kEVA: >>107
大師線名物？のシニア社員じゃないの？
126 ：名無し野電車区：03/07/10 00:39 ID:FlD3C7jX: >>121
現状1219が唯一非ADL装備6連なので、それならいっそこの6連はばらして
4M+2Mでこの分はまかなえば予備車削減でｳﾏｰ、という考えなの鴨。

もっとも今度の改正で編成所要数が変わるから､という可能性もあるけどね。
127 ：名無し野電車区：03/07/10 01:00 ID:+BusArIA: 最近の博士情報ｳｻﾞｲ。激しくｶﾞｲｼｭﾂなんだよ(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ19日のダイヤ改正過ぎたら荒らしまくってやろうぜ(ｗ
128 ：名無し野電車区：03/07/10 01:28 ID:9bnsHPgt: TAKAうざすぎ
ヲタ叩きするわ赤い棺桶を擁護するわ。
129 ：名無し野電車区：03/07/10 01:44 ID:6NhYVnkh: 　　　　　▓　　　　　 ▓
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マニアが喜び通勤客無視の
ＫＱ板はココデツカ？
130 ：名無し野電車区：03/07/10 01:59 ID:nILrWPmj: >>129
今回はヲタすら喜んでませんが何か？
131 ：名無し野電車区：03/07/10 02:02 ID:6NhYVnkh: KQもヲタを喜ばすネタ切れか？

>>130
と、言いつつ改正日にはウキウキ気分で
喜んでるんだろ？
132 ：名無し野電車区：03/07/10 03:36 ID:RCyBG53+: >>129
E231にでも萌えてれば良いのに。
133 ：名無し野電車区：03/07/10 07:56 ID:LOM54RfG: 旧１０００の２＋２＋２の普通走っておるぞ
134 ：名無し野電車区：03/07/10 08:59 ID:CfvLz1wr: 今新1000は何両あるの？
135 ：名無し野電車区：03/07/10 09:05 ID:jBdiT4+x: > ＃ちなみ時々あちこちで見られる京急崇拝主義で、京急の加速度は抜群でＪＲ東日本とか
> 京急以外の関東私鉄はダメなんて文章が不特定多数でよくありますが、その辺の皆さんは
> ７００型の加速度が悪い事や、近鉄南大阪線では高加減速車が失敗した事を都合よく無視
> している人ばかりなので、黙っておきましょう

紅山なんかに言われたくない罠(ﾌﾟ。
136 ：名無し野電車区：03/07/10 09:12 ID:BMmnYpj6: 最近、何だか大森海岸ー平和島間のそばにあるアサヒビールの工場が解体されている。
アサヒビール跡地は何になるの？
137 ：名無し野電車区：03/07/10 10:17 ID:uBLT3D7/: E231投入対策で新鮮の次代通勤車って出ないかな？
138 ：名無し野電車区：03/07/10 10:38 ID:8zQjjVxX: 普通用の新形式作るのかな？
139 ：名無し野電車区：03/07/10 11:31 ID:bmJ//cHl: >>138
700・800以来の４ドア車？
140 ：名無し野電車区：03/07/10 11:37 ID:ZaM6rN8X: >>137
これ以上、どんなクソ電車作らせる気だ
141 ：名無し野電車区：03/07/10 12:17 ID:7uhAZpc7: 静かな電車作ってください
142 ：名無し野電車区：03/07/10 12:57 ID:HyKOiod0: 高崎・宇都宮線にもグリーン車投入される時代なんだから京急にも入れろや。
座れない2100なんて無意味でムカツクだけ。
143 ：名無し野電車区：03/07/10 13:17 ID:wWIblqiY: >>135
それ以前に、７００型ですら低加速呼ばわりしてしまうのが、最右翼な
京急ｦﾀなんでは…
今は違うの？
144 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
145 ：名無し野電車区：03/07/10 13:40 ID:EICt/Kz1: >>143
例えば露ｿちゃんは７００が嫌いみたいだし
１５００は「今日の車」で２０００の顔は「バスの背中」。
でも「実によく走る」と愛を語るのも忘れない。
（カラーブックス京浜急行より引用）

それ以前に崇拝ヲタなるものは「自分はヲタじゃないぞヲタ」の
自分以下のヲタを信じたい幻だと思うけどね（ｗ
146 ：名無し野電車区：03/07/10 14:21 ID:OUMtDxtl: >>142
後半は同意。
147 ：名無し野電車区：03/07/10 15:06 ID:wWIblqiY: >>145
そうそう、その世代の人達って、７００は京急の中ではステージが低い、
けどどこかでは、あれが加速低いなんて言えるのは京急ならでわだと。
普通のところへ言ったら速い方だとフォローも入れてるよね。
座席とか、窓の問題で、いい車だとは言わないわけだが。
まあどっちみち著名人にもなると、７００の存在をｳﾔﾑﾔにしてﾏﾝｾｰなん
て恥ずかしい真似出来ないと思うし。

崇拝ｦﾀというものの見解は、折れにも分かったような、よく分からんよ
うな（ｗ
148 ：名無し野電車区：03/07/10 15:28 ID:/RXrH3U9: 津久井浜、京急を私物化するな
149 ：名無しの電車区：03/07/10 15:30 ID:Hr3hK6jg: >>148
もう津久井浜はいません
150 ：名無し野電車区：03/07/10 15:57 ID:ZaM6rN8X: また博士がバカやっているな
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀　）　またﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞへﾈﾀか兄者
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　／　　　＼　　　　|　|
　　/　　　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　＼/＿＿＿＿/　（u　⊃
151 ：名無し野電車区：03/07/10 15:59 ID:tM3gvGdq: まぁたﾖｼﾓﾄ板ネタか
152 ：名無し野電車区：03/07/10 16:07 ID:437OH4MS: >>136
再開発。一番のデカものはヨーカ堂。
153 ：名無し野電車区：03/07/10 16:08 ID:I70j1Z5X: http://s-rail.co.jp/030627.htm
154 ：新町住民：03/07/10 16:30 ID:gFLOq0K6: >>152
スレ違いだけど、そういえば、大森のヨーカ堂がつぶれたような…
っていうか、そんな所より、新町のミルクプラント跡地にヨーカ堂つくってくれい！
公園やマンションにするには勿体無い。
155 ：ＴＳ８０３ ◆v8CRe2teyo ：03/07/10 17:10 ID:trQ8kEVA: >>154
大森のヨーカ堂って元京成百貨店の？
156 ：名無し野電車区：03/07/10 17:10 ID:Bbrrelnw: 最近旧1000が異様に多いような
増えたか？(ww

新町基地にワラワラいたし、よく見るし
157 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
158 ：新町住民：03/07/10 17:12 ID:gFLOq0K6: >>155
だったと思う。行ったことないけど。
159 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
160 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
161 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
162 ：名無し野電車区：03/07/10 17:57 ID:ZaM6rN8X: 　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
163 ：名無し野電車区：03/07/10 18:22 ID:FvRF+X4Z: 各　停｜　八　　　景
164 ：名無し野電車区：03/07/10 18:35 ID:wWIblqiY: >>163 各停萎え（ｗ
165 ：名無し野電車区：03/07/10 18:41 ID:qO5hsL32: 吉本板に紅山
鬱
166 ：名無し野電車区：03/07/10 18:47 ID:cjuPTrXx: 1329と1381が幌でつながっていたね。

133>>旧１０００の２＋２＋２の普通走っておるぞ

1071+1329+1381
167 ：名無し野電車区：03/07/10 19:35 ID:jBdiT4+x: >>147
そうなんだよな。
紅山の言う「700無視して高加速京急マンセー」って川島か厨くらいなものだろ。
第一、今は700自体が昼間眠っているわけで現に運用のガンになっているわけでもない(w。

もともと700は元々3連で旧1000並みの性能を満たして設計されたのに、
運用の都合で4連で製造され続け中途半端な加速性能になったんだ罠。
別に京急の車両設計陣は低加速にしたくてしたんではない。
現に800登場前に一時期サハを抜いて３連で走っていた時期もあった。

紅山はどうせ上記のような背景は知らないんだろうが、
この辺の知識や背景なしに安易に路線分析やｦﾀ批判をしてくるのが非常にｳｻﾞｲ。
もっとｳｻﾞｲのは他人の反証は一切無視するところ。
168 ：名無し野電車区：03/07/10 20:00 ID:hY2q7k2n: http://www1.odn.ne.jp/beni/profile.html
アホ丸出し．
169 ：名無し野電車区：03/07/10 20:59 ID:r3817FJF: 京急はなんで頑なにＡＴＣにしないの
170 ：名無し野電車区：03/07/10 20:59 ID:Cg+L5oOu: シングルスリップストリップってなんだ？
171 ：名無し野電車区：03/07/10 21:00 ID:ft4hzk+D: >>169
寸止めやオーバーランを許す、新しいATCシステムが未開発だから。
172 ：名無し野電車区：03/07/10 21:04 ID:Cg+L5oOu: >>169
曲芸運転が不可能になるから
173 ：名無し野電車区：03/07/10 21:34 ID:ft4hzk+D: 連続車間距離制御が実用化されたら導入されるかも。
174 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
175 ：名無し野電車区：03/07/10 21:51 ID:3/8Xh4qi: >>125
京王競馬場線や動物園線で活躍？しているＯＢ運転士みたいなもの？
176 ：名無し野電車区：03/07/10 22:10 ID:nW5NZsYv: 特　急｜曲　　金
177 ：名無し野電車区：03/07/10 22:22 ID:i5KEJSb6: kq
178 ：名無し野電車区：03/07/10 23:12 ID:EVKelr/F: 博士はなっちと付き合っている気分でいるみたいだね
179 ：名無し野電車区：03/07/10 23:18 ID:y3exJ7Id: >>166
萌え～
>>167
同意。
180 ：名無し野電車区：03/07/10 23:23 ID:oCylBUht: 1251重検出場
12194連
1301+1305がバラバラに
181 ：名無し野電車区：03/07/10 23:30 ID:Hjlooq0q: >155
ヨーカ堂もかなり前の話ですよ。
182 ：名無し野電車区：03/07/11 01:14 ID:qqKpMntU: >>167
うむ。しかも旧1000白幕はｵｰﾙMだったし、700もサハ付きとはいえ
2M1Tの強力150KWの電動機を備えていたし。
昭和40年の初めを考えても、関東私鉄でここまでやっていたのは
ＫＱだけだろうなぁ。（西武101あたりがぁゃι　そうだけど）

でも、700の加速2.7ってﾖ231・313と同じであることに、これまたｵﾄﾞﾛｷだｗ
183 ：名無し野電車区：03/07/11 03:55 ID:bkPlTyuY: >>176
曲金って何処だ？
184 ：名無し野電車区：03/07/11 05:04 ID:AJqWjimB: >>182
西武101の6連なら2M1Tの150Kwだから一緒だね
ただ西武車は重量級だからちょっと加速度落ちちゃうのは仕方ないけど
6連単独だと結構たまらんものが有ったよ。
185 ：名無し野電車区：03/07/11 05:22 ID:hD/RC67r: >>184
加速度3.0でした。当時の20m車では抜きん出てたね。
186 ：名無し野電車区：03/07/11 05:27 ID:A/aQZlod: >>183
高砂
187 ：名無し野電車区：03/07/11 08:23 ID:F3pIubzJ: ４連700は寧ろ高速性能の方が（･∀･）ｲｲ！
今も有るか知らんが、深夜の上り特急運用は萌え萌えだった。
188 ：名無し野電車区：03/07/11 09:35 ID:AJjRjo9R: ｽﾚｦｱｹﾞﾏｰｽ
189 ：名無し野電車区：03/07/11 09:57 ID:0f6jB2PA: >>187
それって休日に新町で車両交換するﾔｼかな？

それに加え、10年ほど前には夕方～夜間の快特運用もあった。
丁度ウイング号が出来て、2000が快特から撤退した直後。
20時以降に本数が減って快特のスジが日中並みになる時間が萌え。
三菱車なんかにあたると京浜間のスピード感はそりゃ凄かったＹＯ！
190 ：名無し野電車区：03/07/11 10:16 ID:eTP/xAhc: ＫＱも電鈴　チンチンだったら萌えるのに(関西みたいに)
191 ：ＴＳ８０３ ◆v8CRe2teyo ：03/07/11 12:26 ID:ZBwbYLte: >>175
そんな感じです。ただ、運転士から直接シニアになったわけじゃなくて、
助役や現業長を歴任した人達が定年後の再雇用という形で働いているそうです。
今年の正月輸送では初めて大師線にワンハンドル車が入りましたが、シニア社員による
アクシデントがあったそうですよ。
192 ：名無し野電車区：03/07/11 12:48 ID:F3pIubzJ: >>189
そう、それそれ。

せっかく４扉にしたのに優等向け走行性能になってしまった
チグハグさに乾杯。
193 ：名無し野電車区：03/07/11 12:48 ID:URBajlNA: >>184
最強は２＋２＋２の6連。。。って昭和50年代か・・・。

昭和40年代の狭軌線で150kw前後のモーターをつんでいたカルダン車は
南海電車くらいかな。近鉄南大阪線はよく知らない

あと京王5000って途中から120Kw→150Kwに増強されたような
194 ：名無し野電車区：03/07/11 12:57 ID:NWMHIjXy: >>193
西武１０１は、全Ｍでも編成単位（２連なら２連の中）で３．０ｋｍ／ｈ／ｓ
に調整されてまつたからな。重いだけっつーか（ｗ
ｓ４０年代狭軌カルダンで大容量と言うと、ちょっと反則鴨だが営団チョッパ
のバックゲージ制約はより厳しいＷＮ。但しチョッパは電圧が選べるんで。
京王５０００はＭＴ１：１で２．５ｋｍ／ｈ／ｓに調整されてたから、熱容量
的に後から余裕持たせたんでしょう。３０００は途中から複巻→界磁チョッパ
となるたび容量変えてたけど、あれも複巻の方が過渡整流が悪いとか事情が
あったと思う＞性能以前に

ﾏﾝｾｰ厨と言われないように書いとくと、京急７００はやはり金の厳しい時期
の新車には違いない。そういう作り。但し発展性と言うか、拡張性はちゃん
と確保しといたわけでつな。
195 ：名無し野電車区：03/07/11 13:14 ID:oSSgwq/n: 流れからしたら勿論加速度だよねコレ。

減速度がひどいじゃん。
196 ：名無し野電車区：03/07/11 14:31 ID:GVROZDh+: 地震ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
197 ：名無し野電車区：03/07/11 14:35 ID:qqKpMntU: >>184
ﾅﾙﾎﾄﾞｻｿｸｿ！

>>194
うむ。金が無いのでサハを入れ、それによる遅れの分を
４扉で乗降時間を短縮するものだったな。
そんな制約があるにもかかわらず、旧1000と同等のスペックを
目指したのにはすごいと思う。
鉄道界のホンダと言っても過言であるまいさ。

>>195
700の減速度、ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸでは4.0なのにﾌﾞﾚｰｷ効かないよなｗ
198 ：新町住民：03/07/11 15:07 ID:Sb7niVkL: 4or5ドア車入れて１２連運転して、１編成あたりのドア数民鉄最多を守って欲しい。
199 ：名無し野電車区：03/07/11 15:09 ID:NsumVkEC: ここは800の6+6（ｒｙ

は機械的に可能?
200 ：名無し野電車区：03/07/11 15:14 ID:XqTLxA1U: >>199
不可能
201 ：名無し野電車区：03/07/11 15:15 ID:G14s+5Wy: 800系って「ダルマさん」ていうニックネームがあったよな。
いつ頃からそう呼ばれなくなったのか。
子供の頃、側面が白細帯に塗色変更された800系を「ダルマ横ボロ（旧来車両と塗色が一緒だから）」と近所の子供たちと一緒に呼んでいたのを思い出した。
202 ：名無し野電車区：03/07/11 15:43 ID:KZGDmyx+: 京急のイカす話題は?
800系への方向幕のローマ字対応くらい?
203 ：名無し野電車区：03/07/11 15:47 ID:CFihxpZe: 一度でいいからみたい、700形3+3両の本線普通車or3+3+3+3快特。
廃車前に設計どおりの編成で走らせてあげたい。
普通運用の方は川崎ー文庫間が12本/ｈの今ならできるのでは？
引退記念運転やるときはぜひやって欲しい。

つっても冷房の関係でサハが2個セットになってるんだよなあ。
かといって１Ｍ２Ｔじゃガクガクブ（ｒｙ
もっとも足回りはガタガタブルブルな車両だが。
204 ：名無し野電車区：03/07/11 16:32 ID:wyMWHd4w: 1179-1184 2両になっちゃった。 1071-1072の運命は？
205 ：新町住民：03/07/11 16:49 ID:Sb7niVkL: あ、
×１編成あたりのドア数
○１列車あたりのドア数
206 ：名無し野電車区：03/07/11 18:21 ID:srm77rlL: 53Cの700系も今度の改正で撤退するの？さっき漏れの目の前を通過して逝ったわけだが。
207 ：名無し野電車区：03/07/11 19:50 ID:7BJIZkop: 結構前に白幕12連祭りがあったが・・・・はやりあれがピークだったな。＜旧1000
乗っといてﾖｶﾀ。
208 ：名無し野電車区：03/07/11 20:07 ID:Xf9oXizO: >>197
> 鉄道界のホンダと言っても過言であるまいさ。

名言！　700はホント3連ユニットで走らせてあげたい車だったね。
京急の場合、設計陣がかなり高邁な理想を持って車両を生み出しているように思う。

しかし運用側とか保守側とか、
現場の都合でその後の運命が変わっていく車両も多いね・・・。

>>201
800は登場時の塗装に戻してあげたいね。
あれは本当に素敵だった。2000より白味が強くて清潔感があったし。

2000がロング改造後に白帯塗装になってしまってから、
「窓回り白塗装はクロスシート」という大義名分は無くなってしまったんだから、
昔に戻っても良いと思うね。あ、ついでに2000も戻してあげてほしいYO！

あ、旧1000や1500は今のままでｲｲ・・・。
209 ：名無し野電車区：03/07/11 20:35 ID:G14s+5Wy: >>208
800系、1編成くらい窓周り白に戻してみてもいいかもね。リバイバルの風情で。
JR東では常磐線には赤電に戻したやつ、国鉄塗装に戻した特急車なんかもあるし。
相鉄にも旧塗装に戻した編成があったような。
あまり京急にはそういう遊び心はないかな。
210 ：名無し野電車区：03/07/11 20:45 ID:DaCGNQdm: ｵｯﾄｰﾒﾗﾗ127mm速射砲age
211 ：名無し野電車区：03/07/11 21:46 ID:1SbkpNIG: 新鮮のクロスシート、ｲﾗﾈ。

あと、たまに各停の時あるけど、レレレロ音の発進は
優等駅だけにならんｶﾂﾗ？毎回じゃ五月蝿い罠。
212 ：名無し野電車区：03/07/11 22:16 ID:srm77rlL: あっちのスレで600ネタが出てるが、印旛日本医大まで逝ってたか？
213 ：名無し野電車区：03/07/11 22:17 ID:GD9K7TDl: 狙って音を消せるなら最初から消してる罠。
214 ：名無し野電車区：03/07/11 22:42 ID:VrEz5f91: 800「系」
　　　↑
　　萎える
215 ：名無し野電車区：03/07/11 22:44 ID:DYq/KmCw: >>208
細かい突っ込みで申し訳ないけど
＞2000がロング改造後に白帯塗装になってしまってから、
＞「窓回り白塗装はクロスシート」という大義名分は無くなってしまったんだから
のくだりはおかしくない？
「新鮮が2000改と同じ部分クロスなのにも関わらず窓周り白塗装で登場してから」
じゃないかな、と。

で、休戦と700が全廃されたらいっそ窓周り白塗装を
京急の標準色にしたらどうかな。
800や2000改はもちろん1500にも似合うと思うんだよなぁ。
216 ：名無し野電車区：03/07/11 22:45 ID:L4EFKQSE: >>212
印旛日本医大までいってるYO!!
217 ：名無し野電車区：03/07/11 22:49 ID:N1qNCSAZ: >>204
マジ？
４連では1149Fの存続も気になるところだが…
218 ：名無し野電車区：03/07/11 23:04 ID:9nWX9dMB: >>216
マジ？1500と新鮮は共通運用だから分かるが、600も共通？
219 ：名無し野電車区：03/07/11 23:17 ID:fMzIvflc: >>208
フォローサンクス。

2000がドア間ロングシート＆白帯になった時点でも、
「窓回り白塗装」はオールクロスシート用塗装ということで
定義付けできてたもんね。それが神仙登場で崩れてしまったと・・・スマソ。

1500の「窓回り白」が似合うかどうかは微妙だと思うＹＯ！
2000や600と比べると屋根のRの入りとかが他車と比べて角張っているし・・・。

京成みたいに試験的に数パターン試して見るといいかもね。
ホワイトがより白味かかった800の旧塗色、2000と同じ白を使った塗色、
そしてかつての230のように窓回りオレンジ塗色もやってくれたら・・・(w。
220 ：名無し野電車区：03/07/11 23:18 ID:GhHTDqLN: >>135 >>167他
　二年半程前にこんなことがあった。
　紅山が自分のHPでよしりん氏を名指しで非難↓
　www1.odn.ne.jp/beni/rail/kosatu/kokasoku.html
　それに対しよしりん(ママ)氏が反論↓
　www.geocities.co.jp/AnimalPark/2172/1.htm

　近鉄南大阪線(ラビットカー)や京急700に関する記述に至っては当時と殆ど変わっていないな。

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