///　　京急スレッド　37　　///

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レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。

1 ：名無し野電車区：03/06/03 15:43 ID:utwheRdz: 前スレ（たぶん永久に見つからない）

///　　京急スレッド　36　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053502666/

過去スレ・関連スレは >>2-10あたりに。
載ってないスレッドは　http://www10.plala.or.jp/search/　にアクセスし「京急スレ」と入力すると一覧が出ます。
266 ：名無し野電車区：03/06/09 16:56 ID:UtIKtF1c: 京急空港線
京急蒲田～袖ヶ浦～海士有木～ちはら台
267 ：名無し野電車区：03/06/09 16:58 ID:f9sV2Frl: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030609-00000086-kyodo-pol
日韓シャトル以外も認める　羽田と２０００キロ以内の空港
268 ：名無し野電車区：03/06/09 19:30 ID:5rERDmOD: >>237-242
あなた、消されますた・・・
博士は旧1000情報を持っていなかったようでつ。
269 ：名無し野電車区：03/06/09 19:39 ID:4EXLpuXt: 博士ってなに？　よく知らんのだが
270 ：名無し野電車区：03/06/09 19:49 ID:mk9IMiVG: >>268
博士こたえてまつ。２０００だそうでつ
271 ：名無し野電車区：03/06/09 19:53 ID:Wjpto8Nv: で、ソース見ればわかるのに
ＩＰ公開するよっていうオトボケはそのままなのだが
272 ：名無し野電車区 ：03/06/09 20:15 ID:OTKrj6AA: 博士を逆なでしてる奴がいます　藁

(無題)　投稿者：　　投稿日： 6月 9日(月)07時56分08秒

博士の前に
605→51H
1025→67H
273 ：名無し野電車区 ：03/06/09 20:17 ID:OTKrj6AA: >>269
京急の事なら何でも知っている京急ファンにとっては
神様みたいな存在です

サッカー界のジーコとでも言えばいいでしょうか？　(w
http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs/
274 ：名無し野電車区：03/06/09 20:20 ID:Wjpto8Nv: 京急博士スレ立てるか？
275 ：名無し野電車区：03/06/09 20:57 ID:mk9IMiVG: http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/keikyu-n1000-kaitoku-sngakuji.htm
276 ：名無し野電車区：03/06/09 20:58 ID:4EXLpuXt: >>269
なるほど、神様みたいな御方なのですね。
掲示板以外に神様ホームページみたいのは存在するのでしょうか？
277 ：名無し野電車区：03/06/09 21:02 ID:z4sY0KMT: 新1000なのか白幕の車両を見たが、字幕が見難い。
黒地に白文字に統一して欲しい。
新1000の4両に乗ると、ガクガクと加減速して乗り心地が良くない。
乗務員の制服にエコの文字が付いているが、「抵抗制御」でエコとは笑わせる。
278 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
279 ：名無し野電車区：03/06/09 21:17 ID:5rERDmOD: >>277
＞乗務員の制服にエコの文字が付いているが、「抵抗制御」でエコとは笑わせる。

ﾜﾗﾀ
280 ：名無し野電車区：03/06/09 21:20 ID:yk9IofJl: ♪まーるい緑の山手線
赤い電車の京急線
京急川崎駅の前
カメラはヨドバシカメラ
281 ：名無し野電車区：03/06/09 21:34 ID:5rERDmOD: 黄色い電車の南武線にしない？歌い出し。
282 ：大宮工場 ◆MYxMrHBB26 ：03/06/09 21:50 ID:tyb5av6V: >>273
じゃあたいしたことないな(藁
283 ：名無し野電車区：03/06/09 21:52 ID:2LBL1KXW: >>277,279
PETボトルのゴミから作った制服に文句あるのか！ｗ
284 ：名無し野電車区：03/06/09 22:48 ID:1t6OwK/X: すまんが、何が面白いのか解らないよ >>279
285 ：名無し野電車区：03/06/09 23:05 ID:lW54KLd6: なんだかんだで博士を叩いているが漏れはああいう掲示板は必要だと思う。
どっかの管理人は自分が情報書き込むくせに他人が書き込むと削除する。
暴露版はこのまま放置しといて博士にどんどん書いてもらったほうがいい。
その方が情報も入ることだしね。
いずれ博士はkobayaを超えてしまうだろう。
286 ：名無し野電車区：03/06/09 23:07 ID:lW54KLd6: それと大宮　美咲は何者？
287 ：名無し野電車区 ：03/06/09 23:12 ID:OTKrj6AA: >>285
博士も都合の悪い他人の書き込みはビシバシ消していますが何か？
お前博士だろ！285!!
288 ：大宮工場 ◆MYxMrHBB26 ：03/06/10 00:35 ID:O0IaAUiR: >>284
抵抗制御＝非回生車はエネルギー効率が悪いと言いたいんだと思われ
289 ：名無し野電車区：03/06/10 01:33 ID:flaxgZrH: 玉堤通りの踏切で開かない開かないと10分以上待っていたら、
急行羽田空港行きが一番線の赤信号に20キロくらいで突っ込んでた…。

…と思いきや、さしかかった瞬間に黄色二つに。
さすが。
290 ：名無し野電車区：03/06/10 05:56 ID:T+6MBk5g: 京急では赤信号でも突っ込めば現示が変わる仕組みになっています。
291 ：名無し野電車区：03/06/10 06:42 ID:AelnvYbP: >>280
それを品川にもお願いします、マジで！
292 ：名無し野電車区：03/06/10 07:22 ID:2/rHjfLJ: 　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ -=*=- 　　 ∥　∥ 　　　 -=*=-ﾛ===　　　　　なっちはなあ・・・
　|:/ ∥　　　　／　/ﾉ　ヽ＼　　　　∥ ヽ|ヽ
　|/　ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。・：・‘ c.( ● ´ ー｀ ● )　；”・u。*@・：‘）　　なっちはなあ・・・
（。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／／□￣￣■□＼:＼.”・：。；・０.）　　
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　＼ :::　o :::::::::＼凹□　凹／　　::::::::::　　/
　　　(ヽ　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
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　　　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／|

京急博士の姿
293 ：名無し野電車区：03/06/10 09:28 ID:47x/xXW7: >>292
にてる～ぅ
294 ：名無し野電車区：03/06/10 09:33 ID:M6KBdPdI: >>285
偽名で書いておきながら何言ってるんだ
ボケ
295 ：名無し野電車区：03/06/10 12:12 ID:nWgTP/9+: >>292
マジできしょいよ。
296 ：名無し野電車区：03/06/10 12:13 ID:kToVQMaP: マジで博士スレ立てた方がいいぞ
コレじゃ本スレ醜くてかなわん
297 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
298 ：名無し野電車区：03/06/10 12:17 ID:3tOYqmER: 横浜駅３･４番ホ－ムから、２１時２０分頃に２０００系の１２両上り快特
をよく見ます。
昨日、見てて思ったんだけど、阪急のようにアルミサッシ枠にしたら、
似合うかなぁと思ったんだけど、いかが？
299 ：名無し野電車区：03/06/10 12:22 ID:e8AuOvsa: 横浜３・４番ホーム！？京浜東北か？
300 ：1242：03/06/10 12:23 ID:jfXlP16w: 300って形式あったっけ？
301 ：299：03/06/10 12:48 ID:2QZINWZ8: >>298
ｽﾏｿ､勘違いしてた。
逝ってきます…
302 ：大宮工場 ◆MYxMrHBB26 ：03/06/10 12:55 ID:9weCfgzp: >>298
うん。
窓周り白なら黒縁のほうがいいけど、赤ならアルミのような明色系のほうが映えるね。
800形が白線化されたときも同じことをｵﾓﾀ。
303 ：名無し野電車区：03/06/10 12:56 ID:cDC2i6o8: ８００太帯復活きぼん
１編成でいいから
304 ：ヒゲ　ヨシダ：03/06/10 13:57 ID:UGzQYr+U: >>303
だとすると
801・802の編成かな
305 ：名無し野電車区：03/06/10 17:36 ID:2/rHjfLJ: http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1055155410/-100
博士ﾈﾀはこっちに移動汁
306 ：名無し野電車区：03/06/10 18:12 ID:Dd7F7Srv: ただいま１０２５に乗車中
車掌が女性。
307 ：名無し野電車区：03/06/10 20:05 ID:aR9Et9Um: 今日、東神奈川行くんで仲木戸使ったんだが、厨房がホーム先端で撮り鉄してたな。しかも黄色い線でまくり。
少ししたら駅員が来て撮り鉄を注意してたなぁ。厨相手に駅員も大変だ
308 ：277：03/06/10 20:17 ID:uPeQQ4M3: >>283
> PETボトルのゴミから作った制服に文句あるのか！ｗ

文句あるよ！　キッパリ！

ペットボトルの再利用より、電力の効率利用を考える。
制動時の熱エネルギーを考えたらどうか？

抵抗制御車マンセーでエコとはなんぞや？
チョッパも時代遅れだろ？
エネルギー効率もあるし、発電制動時の熱も酷いな。
デハ700はいまも電制いれているのか？
309 ：名無し野電車区：03/06/10 20:39 ID:gTp+jzi8: >>308
京浜東北でも乗れば？
310 ：名無し野電車区：03/06/10 20:44 ID:8b7MXGa/: 新鮮の白幕乗りました。
心なしか音が静か！！！

つまらん！！
311 ：名無し野電車区：03/06/10 21:04 ID:WbuCMvDg: >>308
この馬鹿、文脈からすると電制切ったほうが発熱量が少ないとか思って
そうだな。空制だってエネルギーは熱に変換されるのは一緒なのに。

リサイクルと消費電力はパラレルな問題だろ。シリーズじゃないだろ。
釣りとしてのレベル低すぎ。

し尺の非回生車は、いつの間にか京急より少なくなったのか？
ローカル線に転出させたとかいうなら忌み無い罠。エリアの違いだけの
話だから。

代替のために大量に廃車出すのがエコなのか？
車ですら、廃車増やしてまでエコカーへ移行するのが疑問視されてる
のに。
代替周期は維持しながら新車の消費電力が確実に下がってるのが重
要だろ。結局は、いつの新車から回生車を入れてるかの問題になるが。
国鉄よりは確実に早かった罠。

前ｽﾚまでのＬＥＤ厨みたいだな。
312 ：名無し野電車区 ：03/06/10 21:17 ID:u/QvKysk: 漏れも博士スレッドキボンヌ
313 ：名無し野電車区：03/06/10 22:16 ID:ISo2om00: >>311
800形 1978年
201系 1979年
営団に遅れること約10年。どちらも似たようなもんだと思いますが。
314 ：　：03/06/10 22:34 ID:aghYOvMr: サービス業としての意欲は買うから、盛夏期間のネクタイ着用
は暑苦しいのでやめて欲しい。
横浜市の取り組みを見習って軽装にできないものか。
315 ：名無し野電車区：03/06/10 22:37 ID:8atAkKlv: 当社では、電力不足に備え、ドレミをカット致します。ご了承ください。
316 ：名無し野電車区：03/06/11 00:06 ID:bNtCaBr+: >>314
俺たちだって好きで着用してるわけじゃないぞ～～～～
古い体質から抜けようとしない会社だから･･･
317 ：名無し野電車区：03/06/11 00:14 ID:/liD+d6p: で、してなきゃしてないで
「ケシカラン」とかほざく奴が出てくるんだよな。

困ったもんだよな同志よ。
318 ：名無し野電車区：03/06/11 01:25 ID:qWWch4gd: >>311
非回生制動車を地方に回すのは正解だよ．回生制動の場合消費する電車がいないと
回生失効するんだよ．要はブレーキが効かない．だから回生制動車の導入路線では
変電所に消費用の抵抗器が必要なんだよ．早朝や終電間際は架線経由で抵抗制動なんだよ．
地方のダイヤがまばらな所では非回生制動車の方が合理的と言える．
319 ：名無し野電車区：03/06/11 01:38 ID:Wkru8a83: 前ｽﾚで同じよーなこと聞いてた香具師がいたが、も一回質問。自分は国立大の文系２年の京急就職ｷﾎﾞﾝﾇ人間なわけだが、京急って大卒文系の人間でも運輸部門に雇ってくれるのでつか？
320 ：神奈州の暇人：03/06/11 01:43 ID:OVlXOqnk: >>319
Of course.
もっとも、気にすべきは運輸部門か生活部門かではなく、
管理職コースか実務コースかだと思うが。（部門名忘れた須磨祖）
JRだと大卒でも実務方面＝車掌などになれるそうだが、
京急はどうなんだろ。
321 ：名無し野電車区：03/06/11 03:39 ID:Cg7CUqfO: >>311
新車をつくるというのはそんなに莫大な電力を消費するものなのでつか？
322 ：308：03/06/11 06:58 ID:AyVsL5lI: >>311
> >>308
> この馬鹿、文脈からすると電制切ったほうが発熱量が少ないとか思って
> そうだな。空制だってエネルギーは熱に変換されるのは一緒なのに。
違うな。よく読め！
発熱を抑えるためか、一時期700は発電制動をOFFにしていたと思ったけどな。

古い車両は地方売却なり、ローカル転出が正解と言いたいのさ。
323 ：名無し野電車区：03/06/11 07:15 ID:vS57T8Uj: >>322
>発熱を抑えるためか、一時期700は発電制動をOFFにしていたと思ったけどな。
抵抗器の容量の問題じゃないの？
324 ：束：03/06/11 07:55 ID:7UiEWst8: >>314
我が車はさらなるサービスアップに勤め
この夏から盛夏服もネクタイ着用とします。
御期待ください。
325 ：名無し野電車区：03/06/11 10:28 ID:vTJl7G73: 京急も車体色一新
宇野バスカラーは？
326 ：名無し野電車区：03/06/11 11:15 ID:By1Y5tkV: 新鮮の運行状況について教えて欲しいのだが？
327 ：名無し野電車区：03/06/11 11:18 ID:1zf7TDgz: >>318
さすれば朝、103系を１往復させてみてください
見事に全ての電力を消費して見せます！　(w
実際規格が違うので、旧1000１本に103の電気部品を
載せてみてください
328 ：名無しの電車区：03/06/11 12:55 ID:402aqqaw: >>326
博士に聞け！！
そういえば、なっちがソロ出すそうだな博士おめでとう
329 ：名無し野電車区：03/06/11 13:13 ID:DABEy4b6: 金と政治力があれば京急も160km運転可能だったか？
330 ：名無し野電車区：03/06/11 14:04 ID:IT9bK/82: >>323
京急の場合、降雪などによるフラット抑止や制動距離が延びるのを
防ぐために切るのは見るな。電制付き直通制動程度だと、電空協調
にシビアなとこがあるから。１０３系なんかｶﾞｸｶﾞｸでしょ。
東急７０００の直通運用は常時回生切ってましたね。両者間でなん
らかの申し合わせによる物なんだろうけど、運転上の理由か、電圧
上昇などを嫌ったのかは知らん。

>>318
だれも不正解だなんて逝ってませんが？
京急という閉じた中では追い出し先が無く、束なんかより数が少なく
ても目立つだけって話でしょ。地方私鉄で買ってもらえれば売るとい
事も、最近ぼちぼち始めた束よりはやってたわけだが、なにせ琴電
くらいしか引き取り手が無いもんな。

ついでだけど、叩き厨（３１８の事じゃなくて）って逗子のフライホイー
ルポストの事も知らないんだろうね。ＬＥＤの時と同様（ｗ
331 ：名無し野電車区：03/06/11 16:15 ID:TPaBOBSI: >>315
ドレミをカットするより、旧1000の普通をカットした方が…
京急の普通車って、かなり電気食ってるのでは？
332 ：名無し野電車区：03/06/11 16:58 ID:HWPLziQu: だから徐々にカットしてるわけだが
ＪＲのように一斉には行かないだろ
333 ：名無し野電車区：03/06/11 17:43 ID:G+X4ZzGT: >>321 少なくともアルミカーは大量に消費する。しかし電力だけがエネルギーじゃないだろ？車両造るには原材料（無論地下資源）も必要だぞ？
334 ：名無し野電車区：03/06/11 17:58 ID:Cg7CUqfO: つまり原材料を採掘するエネルギーも無視できないと。
最近はアルミ車体のリサイクルもあるがリサイクル率はどのくらいなんだろう。
335 ：名無し野電車区：03/06/11 18:24 ID:rlH3mbpl: >319
今年のKQ説明会に逝ったんだが、大卒で現業採用は一切ないとのこと。
経験として、車掌や、駅業務はあるということだが。
漏れが逝ったのが総合職採用の説明会だったから、そういう説明になっていたのかも知れないが、
大卒で現業につくのは難しいと思うよ。

現業以外の運輸部門・・こちらはどうだろうか・・ちょっとワカラン。
336 ：名無し野電車区：03/06/11 18:45 ID:TPaBOBSI: >>333
でも、ランニングコストとで、いずれかは、相殺されるのでは？
337 ：名無し野電車区：03/06/11 19:57 ID:IT9bK/82: >>336
コストといえば、アルミ＋電機子チョッパは地下鉄以外では絶対にペイしない
というのが有ったね。エネルギーとして本当に損か得か？というのも、結局は
統計的に出すしかないんで、コストでペイするかで近似させることがある。
国鉄の回生車導入が大幅に遅れたのも結局この問題だし。
束での普及が走ルんですシリーズとリンクしてるのもそう。あれはあれで、
エネルギーと投資対効果を最大限に両立しようとしたとき、正しい解答。
但し、効いて来るのは今のが寿命になったときだね。束に残る１０３や１１３
も超寿命化更新始めてたから。
経済学的には、公共交通の基幹で一番消費エネルギーの低い鉄道の運賃
に跳ね返る形の高度化･高級化は避けるべきという考えがある。客が逃げた
ら何にもならないから。
現実社会で、車両寿命を無視してまでの早い代替を求められてないのも、
そのへんに正当性がある。
338 ：名無し野電車区：03/06/11 21:11 ID:IPvO7QZX: しとしと雨の夜。650の普通車のウテシ、かわいそう・・・
339 ：名無し野電車区 ：03/06/11 21:12 ID:5a+7tNUS: >>338
回復運転だったりしたらなおさら
340 ：名無し野電車区：03/06/11 21:17 ID:K7DiUBol: 博士掲示板、荒らされてますね。

・・・IP公開か？
341 ：名無し野電車区 ：03/06/11 21:33 ID:5a+7tNUS: >>340
最近の荒らしを見ていると子供じみてるな。
同じ手を何度も繰り返して笑えない
IP俺が公開してやろうか　博士の代わりに　藁
342 ：和光市からですが。：03/06/11 21:47 ID:yPpLpSve: >>335
就職板向けでここのスレにふさわしくないかもしれぬがスマソ。

昨年22で（２年の時）司法試験に最終合格して、大学（KO大学）休学で現在修習生。
修習終わって卒業後に京急に入って最終的に法務の仕事出来たらいいと思うけど逝
って良しですか？
弁護士や検事になるのもいいけれど、やっぱ鉄道会社の法務部門も
捨て難いかなと。京急は法務弱いと先輩の京急本社勤務の社員が言っていたから、
そのあたりを変えて行ってリスクに強い体質に貢献できたらいいかな、と思うん
ですが。不動産部門だって、取引には法律上の壁もあることだから。

新線建設や高架工事の用地買収もトラブルという影が潜むからなあ。
京急もこれから新たなプロジェクトが出る可能性あるだろうし。
343 ：名無し野電車区：03/06/11 21:48 ID:YrsniKzK: 法務ならもっと高給で雇ってくれるとこいっぱいあるよ
344 ：名無し野電車区：03/06/11 22:35 ID:E0N/yLij: >>328
博士がなっちを支えたからなっちはソロデビューできたのだよ
345 ：名無し野電車区：03/06/11 23:00 ID:Il3nenTT: >>342
もっと簡潔な文章書いてください
346 ：名無し野電車区 ：03/06/11 23:01 ID:5a+7tNUS: >>341
自己レスになるがどうせ荒らすなら笑えるような荒らし方を希望
347 ：名無し野電車区：03/06/11 23:07 ID:hyr3Jw9f: >>342
京急では総合職は職種を選べない。
職種を選ぶような香具師は他所に行けって怒られます。
しかも、普通に説明会で。

大卒が鉄道現業取らないなら、大卒生が京急で鉄道職種に
つけることは絶対にないと思っていいでしょう。
もうやる気ないから、鉄道職の人間は取らない。

って、また前世紀の常識で反論来ちゃうんだろうな。
反論したいなら、コバヤのサイトのダイ改のページで
京急について語られてる部分を読んでからにして。
香具師の言うことが必ずしも正しいとは思ってないが、
今になってみれば必ずしも間違ったことは言ってないよ。
348 ：名無し野電車区：03/06/11 23:20 ID:VRTgDLwT: >>342
法務は弱かったとしても、法律的な判断を２０代の新卒にまかせやしない
嫌な部下と思われ必死にがんばっても、得られる対価や
日頃の法律的経験は乏しい。
やっと物言える３０代になっても、経営者に盾突けば左遷・・・

悪いことは言わない、そんなに京急を愛して尽くしたいのなら
京急の抱える顧問弁護士を調べて、そこに入り込んだ方が
よっぽど早道

会社というのは内部にいると出る杭は打たれるが
外部にいると（若くて気安ければ）どんどん相談を持ちかけられる
349 ：名無し野電車区：03/06/12 00:15 ID:Yf+1cTc6: >>342
なにはともあれｶﾞﾝｶﾞﾚ(･∀･)よ～
350 ：名無し野電車区：03/06/12 00:45 ID:6R5qsjLQ: 当社の独自調査により、２ちゃんねらーの平均像がわかりました。
なお（　）は自己申告データですが、当社独自の手法によりデータを修正しています。

身　　　長　１６４．５cm　（１８５．０cm)
体　　　重　８６．７ｋｇ　（６８．５kg)
視　　　力　０．２ (１．２）
起床時間　１１：３０　（６：１０）
就寝時間　４：４０　（２３：５０）
喫　煙　率　８４．５％　（１４．３％）
童　貞　率　８３．７％　（１３．４％）
年　　収　２８０万円　（８６０万円）
役　　職　契約社員　（専門職）
趣　　味　美少女アニメ　（ドライブ）
性　　格　攻撃的　（温厚かつ冷静）　
家　　族　両親、妹　（既婚者－妻、１男１女　独身者－同棲中）
資　　格　原付免許　（TOEIC ８４０点）
351 ：名無し野電車区：03/06/12 01:38 ID:yAba55GI: >>308
＞抵抗制御車マンセーでエコとはなんぞや？
＞チョッパも時代遅れだろ？

東急や京王は全部回生車だっけ？
しかし、いくらチョッパも時代遅れだからって流石に
すぐVVVFにしろというのは・・・

ところで正確には私鉄は先の東急や京王も含めて
抵抗制御（界磁チョッパ）マンセーだったのだけどね。
＞まだ現役。
（界磁添加励磁制御・・・国鉄・JRもか）
352 ：名無し野電車区：03/06/12 08:06 ID:euRICSlT: ホンマもんに省エネ考えるなら
本数減らしゃええ
353 ：名無し野電車区：03/06/12 08:19 ID:P6RRjolq: 本日、555Hにて1025編成が使われてました
354 ：名無し野電車区：03/06/12 08:22 ID:haHxzVq7: というか早くて快適な車両と使いやすいダイヤで車からシフトさせろ。
電気代が少々増えても車を減らせれば省エネのみならず大気汚染防止の観点からも有効。
355 ：名無し野電車区：03/06/12 11:32 ID:AY/vXbbo: 人間減らせば必然的に省エネ
356 ：名無し野電車区：03/06/12 11:41 ID:bedzQr+j: 頻繁に再加速を繰り返すような今のダイヤでは省エネなんてムリポ。
357 ：名無し野電車区：03/06/12 12:17 ID:QlX5GL0e: >>355
客を増やせば、だろ？　あっ、地上からか（ｗ

 >>356
ヘタレダイヤで客を減らすよりマシ。
358 ：名無し野電車区：03/06/12 15:11 ID:13VB1Nj1: 京急蒲田と阪急淡路　どっちが難工事？
359 ：名無し野電車区：03/06/12 15:55 ID:13VB1Nj1: 京急車に昔AK-3って積んでましたっけ？
360 ：名無し野電車区：03/06/12 22:08 ID:j7QH+T64: >358
圧倒的にＫＱ鎌田
361 ：名無し野電車区：03/06/12 22:16 ID:1wT/wpBN: >>359
SK2なら知ってますが何か?
362 ：名無し野電車区：03/06/12 23:06 ID:EYq9MeAo: >>360
阪急淡路は京成青砥の高砂方を同じ様に分岐させて、前後ともにシーサスクロッシングを
入れれば十分だからね。
363 ：名無し野電車区：03/06/12 23:56 ID:qm9ig1wu: ところで・・
今年の夏休みも横浜－品川フリーチケットは出るのかな？
364 ：名無し野電車区：03/06/13 00:34 ID:Lqqi+qEk: さっき放送した中高生向け深夜ラジオ「上田晋也の知ってる？24時」（ニッポン放送）で
好きな電車ランキング京急が一位！ちなみに2位は京成（ﾅﾝﾄﾓﾏｰ
ttp://www.allnightnippon.com/shitteru/
365 ：名無し野電車区：03/06/13 00:37 ID:EyC4hrE6: さっき初めて1032に乗った。
確かに大分静かになったね。金属的な響きが乗らなくなった。
366 ：名無し野電車区：03/06/13 00:51 ID:31h0Ku+X: >>364
形成に逆転されたようですが。

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