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///　　京急スレッド　36　　///

1 ：名無し野電車区：03/05/21 16:37 ID:pklxyVv8
前スレ（たぶん永久に見つからない）

///　　京急スレッド　35　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053233993/

過去スレ・関連スレは>>2-10あたりに。

878 ：名無し野電車区：03/06/02 21:02 ID:2sfqRADz
>>872
昔からの念願だし、立体交差化の影響は以前から暗黙の了解っぽい部分あるからなぁ
堂々と反対してるのは強酸糖ぐらいやねぇ、梅屋敷第4踏み切り脇の事務所の。
まぁ交差事業が完了する頃には「自分達がやりました」とか言うんだろうけど（藁

そういや梅屋敷公園蒲田側の梅屋敷第3踏み切りの所のマンション、
補修工事してるけどあの辺は6m関連側道で引っ掛かからないんかな？
京急蒲田へのアプローチ部分だから直上高架工事対象外っぽいのに
今から規模の大きい補修しても・・・

879 ：美樹子 ♂◇kET507Jx92 ：03/06/02 21:03 ID:Y9MhLr6b
だからよお、ネカマは引っ込めよ。
みんなお前が嫌いなんだから。原因はお前自身だろ。

880 ：名無し野電車区：03/06/02 21:18 ID:w+6yNnlb
さっき605の試運転みたよ

881 ：名無し野電車区：03/06/02 21:33 ID:F/cT5RUQ
>>849
今でも15分開いているが・・・

>>854
それよりも、エア快と急行をどっちかに揃えろ。現状では使いにくいよ。

882 ：名無し野電車区 ：03/06/02 21:36 ID:Aisfkprl
>>877
自分で書いたんじゃないの？　藁
あれを（吉本の発言）一般人が書いたら削除されるんだよな

883 ：名無し野電車区：03/06/02 21:40 ID:Ij1vkQKg
>>882
吉本が？自分で？

884 ：名無し野電車区：03/06/02 21:51 ID:LO8cuMlQ
>>871
保安装置故障だとか何とか

885 ：８３６：03/06/02 21:55 ID:6SYCdwK4
たぶん7/19改正
(夏休み前、土曜日だから。26は隅田川で花火なので改正できない）

886 ：名無し野電車区：03/06/02 21:56 ID:3WijjClE
>>885
エア快スジはそのまま？

887 ：名無し野電車区：03/06/02 21:57 ID:346ASubv
>>878
>堂々と反対してるのは強酸糖ぐらいやねぇ、梅屋敷第4踏み切り脇の事務所の。

高架化マンセーで自主的にどきましたが何か？

888 ：名無し野電車区：03/06/02 21:59 ID:3WijjClE
>>887
梅屋敷第4踏み切り脇の事務所付近は都市計画に含まれてない
よってあそこがどかなくても高架になる。
海側に仮線設けるからいらないの。

889 ：名無し野電車区：03/06/02 21:59 ID:VEgzxKlB
教えて君でつ。蒲田高架って全部直上で施行されるの？

890 ：名無し野電車区：03/06/02 22:00 ID:3WijjClE
基本的には直上。

891 ：名無し野電車区：03/06/02 22:03 ID:346ASubv
はつみみ！！
都市計画に含まれていない？
関連側道も都市計画なんだよ
まぁどかなくても工事に支障しないがね

892 ：名無し野電車区：03/06/02 22:03 ID:zgnGO/8F
連ｶｷ ｽﾏｿ
高架の下の部分ってだいたいが駐車場とかになってるけど、あそこを道路にすることはできないの？一般国道の上に作られた首都高みたいな感じに。

893 ：名無し野電車区：03/06/02 22:04 ID:EUWIePMZ
吉本の
＞もしかすると将来、京成側にも字幕で京急への対応が迫られる局面があり得るかも．．．。
ってまさか>>836の示す快特幕じゃ・・・・・
快特の半分は今と同じように地下鉄線内通過運転するんですか？

894 ：名無し野電車区：03/06/02 22:06 ID:346ASubv
>>892
何のために？道路にするの？
関連側道も抜け道にできないように
途中で一通の向きを変えるぐらいだよ
それと関連側道は環境悪化対策だから
歩道でも構わない

895 ：名無し野電車区：03/06/02 22:07 ID:F4ZJ7WEj
>>891
カネ握らせればたいていどくよｗ

896 ：名無し野電車区：03/06/02 22:08 ID:F4ZJ7WEj
関連側道は騒音振動日照のために作るようになったんで
抜け道には出来ない

897 ：はしのえみぉ＠ストーカー車掌：03/06/02 22:11 ID:IWHLIS4S
↓

898 ：名無し野電車区：03/06/02 22:11 ID:F4ZJ7WEj
９００

899 ：名無し野電車区：03/06/02 22:11 ID:F4ZJ7WEj
９０００

900 ：はしのえみぉ＠ストーカー車掌：03/06/02 22:12 ID:AfofI3le
↓

901 ：名無し野電車区：03/06/02 22:12 ID:F4ZJ7WEj
９０００００
まんこ

902 ：はしのえみぉ＠ストーカー車掌：03/06/02 22:12 ID:IWHLIS4S
９００？？？

903 ：はしのえみぉ＠ストーカー車掌：03/06/02 22:13 ID:IWHLIS4S
余裕の９００get！！！

904 ：名無し野電車区 ：03/06/02 22:16 ID:Aisfkprl
改正するなら
ウィングを追走する都営5300はもう止めて欲しいな

905 ：はしのえみぉ＠ストーカー車掌：03/06/02 22:19 ID:AfofI3le
ありがとう、私が９００get！！！しますた。

>>898-899&>>901←お前らまとめてバ〜カ！修行が足りないだよ！私と対等に勝負したかったらもう少し修行しなさい。

906 ：名無し野電車区：03/06/02 22:22 ID:YXyHkxdX
しかし、>>836がいうように
＞特急の急行化、急行の快特化
をすると、ＬＥＤ種別幕は、どっちも宮土里で紛らわしくなるなぁ。

907 ：名無し野電車区：03/06/02 23:06 ID:Rg8REgn/
あげ

908 ：名無し野電車区：03/06/02 23:16 ID:eROZ163d
>>892
鉄道高架はたいてラーメン構造だからスペースがねーな。
高速道路みたいに桁構造にして１本支柱にすればスペースできる罠

そういえば、慶応の孝夫あたりには高架下の住宅があるね。
たぶん社員住宅だと思うけど（当然騒音に文句いう香具師はなし）

909 ：８９２：03/06/02 23:36 ID:sZate8Ut
どーも皆さんありがとうございました。大変参考になりましたです。
雑色住民の要望ﾌﾟﾁ情報
出村復活させてくれ
急行復活させてくれ
んでもって急行を雑色に停めてくれ
だ、そーです。byﾄﾒさんﾊﾂさんｷﾝさん

910 ：名無し野電車区：03/06/03 00:01 ID:UzJHYICX
>>856
品川連絡口の京急職員が無能で役立たずで意味の無い存在であることは
もはや公然の秘密です。

真面目にやってる社員さんが（もしも）いたら忠告。
転職しなよ。悪いこといわない。

911 ：名無し野電車区：03/06/03 00:10 ID:Khxrje/c
http://melonpa.bne.jp/~terawaki/bbs/imgboard.cgi
さと〜にょ〜たろ〜
つて何もん？

912 ：名無し野電車区：03/06/03 00:55 ID:PaNzd2ov
>>910
まじめな駅員減らそうとしてどうするよ？(w

913 ：名無し野電車区：03/06/03 01:33 ID:W2/bIgQQ
>872
もう、30年以上前から、道路拡張とあわせて近い話は出ていたからねぇ。
うちも二十年近く前に道路の線路側から海側に引っ越したし
（相当品川方向にずれたけれど）。

914 ：名無し野電車区：03/06/03 01:40 ID:W2/bIgQQ
>891
確かに都市計画の範囲ではありますが、
関連側道はたまづつみにぶつかる手前、
前踏み切りがあったところで左折していますよね。

なぜかはしりませんが…。
で、どういうわけか、左側のマンションや病院が削られる予定。

915 ：名無し野電車区：03/06/03 01:56 ID:pEKkJklW
楽しみだなあ。
朝乗っても夕方乗っても品川−蒲田間が6分になるのかなあ。
あー楽しみだなあ。

916 ：名無し野電車区：03/06/03 02:35 ID:ouJ8hj+1
意味深発言age

917 ：名無し野電車区：03/06/03 03:10 ID:XKYQjygl
>>915
朝は品川で詰まるからもうちょっと時間がかかると思うよ。12連がなくなれば
何とかなるだろうけど。今のように直通12連があると品川での切り離しで
後ろが団子になるような。もっとも、立体化完成時にはもっと空いてるだろうし
蒲田で切り離し（後ろ４両羽田空港行き）という手もあるだろう。そうすれば
品川で入線待ちすることもなくなるでしょうし、都バスが迂回する必要も
なくなるでしょう。

918 ：名無し野電車区：03/06/03 03:32 ID:EtmkY8s7
>>914
あれは市街路じゃないっけ？
多摩堤から呑川渡って駅前バスターミルまでの。
それとは別に関連側道もあったとパンフレットで昔見た気が・・・・

919 ：名無し野電車区：03/06/03 04:24 ID:W2/bIgQQ
>918
ごめんなさい。おっしゃるとおりです。
http://www.city.ota.tokyo.jp/ota/koutsuu/keikyuu/otpkei05.htm

どうも手元の資料が間違っていたらしい。　申し訳ない。

これだと右側削られているのかいないのかよくわかりませんね。
看板を見てきたほうが早いか。

920 ：名無し野電車区：03/06/03 04:54 ID:bxRVXCvh
そういや日曜日の夜、1025に下呂があったな。

もう、くっせえのなんのって

921 ：名無し野電車区：03/06/03 09:28 ID:lgamZT5U
555 名前：ダイヤ改正・修正 投稿日：03/06/03 02:48 ID:ouJ8hj+1
今夏の京急ダイヤ改正で、日中品川ー羽田間の快特が増強（快速ー急行スジの快特化）
される。（モノレール対抗のため）

んで、京成車にも快特幕の装備が必要になる。
エア快幕では代用出来ない、ということなので、押上から快特に種別変更
される模様。

京成は、ダイヤ修正どまり。目に見える変更はない模様。（運用車両等の変更に留まる）

922 ：名無し野電車区：03/06/03 09:34 ID:35OylL2m
また品川−蒲田間１０分運転のインチキ快特か。
しかしパターングッチャグチャやなあ。
モノレール５分毎＝京浜東北快速５分毎の黄金乗継ぎにはかなわない罠


923 ：名無し野電車区：03/06/03 09:35 ID:WwIKzFJy
あまり普段京急を使わないんですけど時刻表を見る限り一箇所疑問が生じたのでお聞きします

夕方から夜にかけて、京急蒲田において、羽田急行からの電車が
先に京急蒲田を発車しているのに、次の停車駅である京急川崎において
後続の快特より後着して連結するようですが、この先に発車した電車は
どこで後発の快特に抜かれているのでしょうか？

924 ：名無し野電車区：03/06/03 09:36 ID:WwIKzFJy
羽田急行ってなんだよ、羽田空港の間違いです
回線切って（略）

925 ：名無し野電車区：03/06/03 09:40 ID:35OylL2m
>>923
京急川崎の引上線

926 ：名無し野電車区：03/06/03 09:44 ID:WwIKzFJy
>>925
疑問が解けました。ありがとうございます

927 ：名無し野電車区：03/06/03 10:03 ID:guU3HFvG
インチキ快特で思い出した。
昔、羽田空港〜品川のＮ快特があった。
これも先行に普通がいるため
蒲田〜品川で10分掛かっていた。




928 ：名無し野電車区：03/06/03 10:43 ID:MIlTvkp9
吉本が「日中のパターン化」っていってるけど
エア快がある以上パターン化にはならないんだよね

下りはまだいいけど上りはまず無理。

929 ：名無しの電車区：03/06/03 11:03 ID:rrZ/kZmy
7月の改正で川崎折り返しの普通が品川まで行きそうだな
乗務員ごくろうさまです、死なない程度にがんばれ！

930 ：名無し野電車区：03/06/03 11:34 ID:guU3HFvG
>>929
これ、ホンマ？
ホンマモンやったら雑色〜大井町の踏切が開かなくなるぞ。

出来たら、羽田空港へ逝ってください。

931 ：大宮工場 ◆MYxMrHBB26 ：03/06/03 12:56 ID:UiqSZ+jP
>>929
全部じゃないよね？
川崎折り返しも毎時３本くらい残るんじゃないかな。
蒲田以北は普通9-Ｎ急3-Ｋ快3(士快と交互)-快特6の
計21本／時くらいが限界だろう。
それでも快特を含めてスピードダウンが無いとは言いきれない。

932 ：名無し野電車区：03/06/03 13:36 ID:cRugRs4z
格上げぶんの補償で40分に一本増えるんでしょ。

933 ：名無し野電車区：03/06/03 13:42 ID:lfrhfh5k
21本ってちょっと前の京王と同じ本数じゃん、多すぎだよ。
空港線内各駅は特急3本と横浜方面からの4連3本だけになっちゃう。
ますます苦情殺到の悪寒・・・

934 ：名無し野電車区：03/06/03 13:47 ID:G46JK7vj
>>933
＞空港線内各駅は特急3本と横浜方面からの4連3本だけになっちゃう。
＞ますます苦情殺到の悪寒・・・

空港需要を差し引けば、空港線の線内需要は３連６本の頃から増えてる
とは思えんし。問題にされるのは時隔が一定しないとこじゃないの？

935 ：名無し野電車区：03/06/03 13:54 ID:GclpFx6I
蒲田改良までは当分のろい怪特か。
120ｋ化の日がなつかすい。

936 ：930：03/06/03 13:55 ID:guU3HFvG
×　雑色〜大井町
○　雑色〜大森町
でした。今ごろ気づいた。

937 ：名無し野電車区：03/06/03 14:33 ID:MKMomZIN
>>936
環八大渋滞の予感。
７月までに環八が立体交差になる・・・・・・わけないよね。

938 ：名無し野電車区：03/06/03 15:04 ID:kGD0Q5bX
空港線羽田方面後利用のお客様は、京急川崎で普通車のお乗換えの上、京急蒲田でお乗換え下さい。

939 ：名無し野電車区：03/06/03 15:40 ID:8/F3of28
品川口普通が９本になっても間隔が
5-10-5-5-10だったりするから乗るときは時刻表が必須だ罠

940 ：名無し野電車区：03/06/03 16:37 ID:ucA+5lpy
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/
ここの管理人は京急ステーションサービス追浜管区の営業主任らしい

941 ：名無し野電車区：03/06/03 18:53 ID:0zSfg94n
横浜駅発車直後（下り線）

「毎度、ご利用くださいまして感謝感激とでも言えば満足？ふ〜ん、そんなもんかね。
　さてと、この先しばらくの間、右に曲がるかと思えば左に、左に曲がるかと思えば右にと
　モ前らを小馬鹿にしたようなカーブが続くわけだが何か？あ、そうだ、このカーブを口実に
　痴漢をたくらむ馬鹿が出る恐れがあるので、女どもは注意な。あ、不細工まで図に乗って
　注意しないでねWWW。えっと、いちいち言うのもなんだけど、上大岡の次は金沢文庫にとま、あっ、
　いまAV女優の金沢文子を連想した奴いるべぇ？おいおい、頭の中そんなことばっかかよ？
　WWったくよWW。やべ、なんだかAV見たくなってきちまったじゃね〜かよ、帰りにレンタル屋にでも
　寄って行くべ〜かなぁ。おい、モ前らっ、何かお勧めのナンパモノありますか？　なんだよ、シカトかよ。
　とりあえずナンパモノはヤラセが多いからよ〜〜、だってこの前見たのなんかよ〜・・」


942 ：名無し野電車区：03/06/03 19:15 ID:qugxb3Nq
>>929-939
これって昼間だけ？
そうだとしても、蒲田の改良が終わった時には空港線直通も9/ｈに増発ざれる予定だから、
その時には、仮に普通が9/ｈになったとして、
9+9+6=２４本…
ラッシュ時にも9/ｈ化するとしたら
9(普通)+9(空直)+6(本線快特)+6(本線特急)＝30/ｈ…
複々線にでもしない限りむりだべ。
今からでも高架化事業中の区間は２段高架の複々線にする準備工事も付け加える！
比較的性格の似ている京阪電車を見習え！っというと中途半端なところで複々線が終わっちゃうからだめだけど。

943 ：名無し野電車区：03/06/03 19:20 ID:8/F3of28
>942
特急川崎行き誕生の予感
まあラッシュ時は普通6本、空港6本じゃない？

944 ：名無し野電車区：03/06/03 19:39 ID:qugxb3Nq
>>943
って事は、ラッシュ時より昼間の方が本数が多い箇所が出てきますな。

945 ：名無し野電車区：03/06/03 20:03 ID:x6EVaEox
>944
都内は今もそうですが、なにか？

946 ：名無し野電車区：03/06/03 20:21 ID:qugxb3Nq
>>945
別に、需要がそうなら構いませんが、何か？

947 ：名無し野電車区：03/06/03 20:23 ID:XKYQjygl
ひょっとして出村に信号場設置とか（ｗ

いくら京急でもそんな訳ないか。

948 ：名無し野電車区：03/06/03 20:34 ID:XKYQjygl
ヲレのカキコしているレスでこんなのがあったんだけどホントかな？

144 名前： a [sage] 投稿日： 03/06/03 16:30 ID:+PzH1x++
品川駅前の国道の下は空いているらしい。
何でも京急がスペース的に手狭な今の場所から、Wingへのアクセスがし易い国道の地下に移転したいということが有ったらしい。
しかし、その当時鉄道の監督官庁と道路の監督官庁が別れていたため、物別れに終わったとの事。
そこでだ、京急の品川駅地下化と同時に、使わなくなる地上部分を南北線品川駅延伸に活用するってのはどう？

営団南北線-SR埼玉線-都営三田線-東急目黒線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498975/l50　より

これ、ホントなら地下化はスペース的には可能ってことだよね？

949 ：名無し野電車区：03/06/03 20:35 ID:hkuwhIR+
>>947
いいかも。

950 ：名無し野電車区：03/06/03 20:41 ID:H7PCmQB8
>>946
馬鹿。
都内でも需要はラッシュの方が多いに決まってるだろう。


951 ：名無し野電車区：03/06/03 20:48 ID:z8psmLhg
京急の新ダイヤの噂、聞けば聞くほどよく解らんな。
徐行するならエア快でなく、エア特の方が良い
気がするが。

>>948
面白い話だな。
でも今更、国道下移転してもなあ・・・
JRとの乗換えが不便になりそうだし、それがもとで
横浜逸走が増えたら何もならんだろうし。
ただ、横浜付近の地下化の計画もあったから
横浜も改造するなら、差し引きゼロか？

952 ：名無し野電車区：03/06/03 20:49 ID:xW+1Eem6
ダイヤ改正しても朝ラッシュは報知されたまま？
新町発押上行混雑緩和特急を走らせてほしいのですが

953 ：名無し野電車区：03/06/03 20:54 ID:cPR1FyXU
そろそろ、新スレ立ててみるかな

954 ：名無し野電車区：03/06/03 20:56 ID:8/F3of28
>>953
おれの読んでいるスレで最も進行が早かったな

955 ：名無し野電車区：03/06/03 21:01 ID:QrZ5Q8+H
>>948
八つ山越えてすぐ潜り出すとして
潜りきるまでホームにできないから駅が北に寄ってしまうな。
そういう意味でも乗り換えが不便になるか。

956 ：名無し野電車区：03/06/03 21:14 ID:z8psmLhg
一応、次スレ（37）のご案内

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054622582/l50

957 ：名無し野電車区：03/06/03 21:30 ID:KVBuK80u
大鳥居11〜12時台だが、飛快特が通過する時間帯が16分開いてる。

　　　　7　　　 11　 27　　 31 　　36　 47　　 51
１１　　印日 ※浦 印日 ※浦 成田 印牧 ※浦
　
　　　　7 　　　11 　16 　　27　　 31 　47　　 51 　56
１２　　印日 ※浦 成田 印牧 ※浦 印日 ※浦 成田

改正後はこうなってしまうのか？

　　　　7　　　 11　 27　　 31 　 47　　 51
１１　　印日 ※浦 印日 ※浦 印牧 ※浦
　
　　　　7 　　　11 　27　　 31 　 47　　 51 　
１２　　印日 ※浦 印牧 ※浦 印日 ※浦

使いにくくなりそうだ。

958 ：名無し野電車区：03/06/03 21:32 ID:8/F3of28
>>957
浦賀行きをずらせば解決するね
ずらせれば・・・・

959 ：名無し野電車区 ：03/06/03 21:35 ID:UFsAa5tK
>>957
こんなに本数減らしたらさすがに苦情殺到じゃないだろうか

960 ：名無し野電車区：03/06/03 21:37 ID:e3hLuOqH
そうか、束に対抗してランダムダイヤか。

961 ：名無し野電車区：03/06/03 21:38 ID:ZXCRywwx
昼間なら、
毎時6本で少なすぎる事はないだろう。
本数よりも間隔が問題になりそうだね。

962 ：名無し野電車区：03/06/03 21:39 ID:cPR1FyXU
苦情は言わないが、困る・・・　蒲田に空港線ローカルの折り返し線ができればいいのだが

963 ：名無し野電車区：03/06/03 21:41 ID:X5ynrLt1
昨日１６４７Ｔが追浜駅通過ってホント？

964 ：名無し野電車区 ：03/06/03 21:48 ID:UFsAa5tK
>>963
hakaseに聞いてみたら？


965 ：名無し野電車区：03/06/03 21:53 ID:H7PCmQB8
16分あきか。空港線もりんかい線並になってきたな。

966 ：名無し野電車区：03/06/03 22:45 ID:TPJW7Ngy
エア快を急行にして浦賀特を快特にすれば無問題


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだけどなー

967 ：名無し野電車区：03/06/03 22:50 ID:vlCjTIwL
暑いのに弱冷房車に乗ってしまった。鬱だ

968 ：８３６：03/06/03 22:55 ID:2sT7h7pO
＞885
秒単位で修正。だったと思う。
>928
羽田系統は、快特（エアと普通の）と急行の擬似20分サイクル

969 ：名無し野電車区：03/06/03 23:01 ID:UpfuGXnH
>>968

急行じゃなくて特急では？

970 ：967：03/06/03 23:04 ID:UVRvvUrJ
始発で座席ゲットしたから動きたくないけど、
やっと涼しくなってキタ━(・∀・)━

971 ：名無し野電車区：03/06/03 23:05 ID:UJJVOAJw
>>957
　　　　5　　　 14　 25　　 34 　 45　　 54
１１　　印日 ※浦 印日 ※浦 印牧 ※浦
　
　　　　5 　　　14 　25　　 34 　 45　　 54 　
１２　　印日 ※浦 印牧 ※浦 印日 ※浦




972 ：970：03/06/03 23:07 ID:LhzdqiYw
しかも、下車駅の階段に一番近い座席ゲットしたからますます動きたくない

973 ：名無し野電車区：03/06/03 23:19 ID:TPJW7Ngy
>>970
車内から実況ﾔﾒﾚ
動かなきゃいーだろが

974 ：名無し野電車区：03/06/03 23:22 ID:joKgVPbd
この改正で７００形のＢ快特も見納め？

975 ：妄想が（略：03/06/03 23:23 ID:xursS/2c
何で快特の車両は2100形に統一しないの？
全ての快特を2100形にすべきです！！！

976 ：名無し野電車区：03/06/03 23:31 ID:zSUXisZH
>>975
横浜あたりから乗ってみな

977 ：名無し野電車区：03/06/03 23:33 ID:ptWt/I9/
>>975
乗り入れできないだろ

978 ：名無し野電車区：03/06/03 23:55 ID:KVBuK80u
>>971
これなら使えそうだが、
本線ダイヤの絡みがあって、実現は厳しそう。
印日・印牧逝きの特急は、蒲田で快特に接続するだろうし、
浦賀逝きの特急は、後続の快特と合体するために蒲田で速攻折り返し、川崎まで逃げ切り・・・か。

土休夕方はあまり使わないから、まだ良いとして、
日中、ana守上りホームで倍増する通過電車を見送るのは、怖そうだ・・・。

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0ch BBS 2005-04-29