///　　京急スレッド　36　　///

■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 最新50

レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。

1 ：名無し野電車区：03/05/21 16:37 ID:pklxyVv8: 前スレ（たぶん永久に見つからない）

///　　京急スレッド　35　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053233993/

過去スレ・関連スレは>>2-10あたりに。
66 ：名無し野電車区：03/05/22 15:57 ID:PT1yBydm: 27 ：名無し野電車区：03/05/21 23:18 ID:Pp3IvO8O
＞ＪＲ側ホームにつく運用などもある。

まだあったんだ。ＪＲ側に着けるサービス。都線直通が増えてもう消滅したかと
思ってた。

昔、ＪＲ乗り換えがデフォルトの時代、（確か夜だった記憶）普通がＪＲ側に
着いて、ずいぶん親切な会社だなと思ったことがあった。あれは、そう、
南馬場に婆ちゃんが存命の時だからはるか昔のこと。
67 ：名無し野電車区：03/05/22 18:32 ID:BIDaV65j: 今日の午後　新１０００形白幕の試運転見かけた
68 ：.：03/05/22 19:03 ID:H2ic1eHU: >67詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
69 ：名無し野電車区：03/05/22 19:14 ID:7HVZWKUM: >>67
漏れも。
下り普通列車に乗っていたら車内から偶然発見できたので、降りるしかないと思い偵察してきますた。

前面幕は[99][ ][試運転(Test run)]。ただ、運用番号の部分は現行通り黒幕白抜きだった。
試運転の英訳はTest run。全車の幕に英語挿入。
方向幕のフォントは変更なし。ただし日本語が縮小され無理やり英語を入れた、と言う感じ。
本日は京急の人間、東急車輛の人間と約20名ほどが乗務していた模様。
富岡では上りで待機していたため、新町方面へ試運転したのだろう。

てなことで報告age。
70 ：名無し野電車区：03/05/22 19:17 ID:zq0laYb3: test runカコイイ！
71 ：名無し野電車区：03/05/22 19:31 ID:iCiFggGM: 品川駅で撮ってきますた。
しかし本社の方々はまったく（ｒｙ

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030522193019.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030522192737.jpg
72 ：名無し野電車区：03/05/22 20:50 ID:2M+TM5As: >>71
Good job!
73 ：名無し野電車区 ：03/05/22 21:32 ID:5bkE0cPJ: >>57
くだらねぇ
74 ：名無し野電車区：03/05/22 22:14 ID:RfWPwiLK: タイ人研修生を川崎から横浜まで
往きは東海道帰りは京急で付き添った
やはり走りの違いはわかるらしい
京急の先頭車両で目は前方に釘付け
何よりも川崎に着いたときにもう着いたの
と言っていた
一分くらいしか変わらないはずだけど
その走りのインパクトが違うらしい
ふぅ～と溜息をついていた
75 ：名無し野電車区：03/05/22 23:12 ID:yV+1s8rS: 京急のイカす話題はないっすか?
76 ：名無し野電車区：03/05/22 23:13 ID:QWWT6eao: THE京浜急行で
新鮮の減速力が2000とか1500に比べて低いんですけど
つーか休戦と大して変わらないような気が…
実際はどうなのでしょう？
77 ：名無しだｺﾞﾙｧ!：03/05/22 23:15 ID:eRoGLe5L: 700の後継ぎも新鮮なの？
78 ：名無し野電車区：03/05/22 23:21 ID:kfXSRpkK: マタ～リしようよＫＱさん！
テンション高過ぎで疲れるよ、この電車・・・
79 ：名無し野電車区：03/05/22 23:28 ID:42mm14Ow: >>78
そんな貴方には大師線・逗子線・本線（堀ノ内～浦賀）がお勧め♪
80 ：名無し野電車区：03/05/23 00:01 ID:h6wusMeQ: 久里浜線の久里浜以南もマターリしてまつ♪
81 ：名無し野電車区：03/05/23 00:08 ID:4s86cuvE: で、皆さん２５日は逝くんでつか？
ｲﾊﾟｰﾝ客のフリして単独で逝っても良いのでしょうか？
別に鉄ヲじゃなくて京急が好きなだけですが。
82 ：名無し野電車区：03/05/23 00:11 ID:8mPurhqC: >>81
赤い服を着ていかなければいいよ。
83 ：名無し野電車区：03/05/23 00:30 ID:DivnUpTv: じゃあ白い服来ていきます
84 ：名無し野電車区：03/05/23 00:52 ID:Plbiueq3: 22時30分すぎに川崎で新鮮試運転目撃しますた。
窓でけー。
85 ：名無し野電車区：03/05/23 00:57 ID:QrkJysRc: >>83
そのIDから察するにパナカラーかと
86 ：名無し野電車区：03/05/23 02:08 ID:9mvHz1UG: 　
87 ：ＱっＱっＱっＱっＱっ：03/05/23 06:03 ID:UgvV/Ytx: >>81
おりもセガレとイキます
88 ：名無しだｺﾞﾙｧ!：03/05/23 08:17 ID:HM8CPAyo: 電車来ないねえ。遅れてる？
89 ：名無し野機関区：03/05/23 09:24 ID:c1ufNq3F: 新町じゃなくて子安に特急止めてくれ。京成の八幡ぐらいに踏切ギリギリまでホーム伸ばせば11両分は作れるべ。前1両ぐらい締め切りゃいいし。元々子安は特急止まったんだし、新町は普通と特急の接続駅ぐらいでしか機能してないじゃん。
90 ：.：03/05/23 10:19 ID:1CIwat2a: >89
特急停車駅として設計された鶴見でさえいまだに通過駅なのに、無理。
91 ：名無し野電車区：03/05/23 13:36 ID:276THQYC: 1025Fが運用開始したら700形のB快特はなくなるの？
92 ：名無し野電車区：03/05/23 14:25 ID:gfgfSY4c: >>89
新町に止まらなくなるのは、却下。
っていうか、新町放置は、、勿体無い気が…
横浜からも川崎からも一駅という好立地で、会社のビルもあるというのに…
93 ：名無し野電車区：03/05/23 15:06 ID:xJcbZi3r: >>91
分かりません
94 ：美樹子 ◆kET507Jx92 ：03/05/23 18:45 ID:xUyO/06K: 南無阿弥陀仏
95 ：名無し野電車区：03/05/23 18:55 ID:msqXMmsG: 現在、金沢文庫からJR田町まで通勤しています。
行きは、空いてる神奈川新町止まりの特急に乗って、横浜乗り換え。
帰りは、品川でキップを買い、ウィング号に乗り換えるのが理想なので、
行きと帰りで、乗り換え区間を変えられないものか？と思い、京急に電話したら、
そんな都合の良い定期は無いですよ！と一言。（恥かしい）
それ以上、突っ込んで聞く気にもなれず、そのまま電話を切りました。

定期とまではいかなくとも、何か割安な良い方法は無いでしょうか？
96 ：美樹子 ◆kET507Jx92 ：03/05/23 19:02 ID:xUyO/06K: >>95
筆致俳句なんて素敵だわ。
97 ：名無し野電車区：03/05/23 19:04 ID:6aWS5r86: 自己中FFウザイ
98 ：636：03/05/23 19:37 ID:dN1Evk5K: 朝ラッシュの上りって先頭車両でも混んでるの？
99 ：名無しだｺﾞﾙｧ!：03/05/23 20:24 ID:dZIplO7l: >>95
工房の頭では文庫～品川と田町～横浜と2枚の定期を買うことぐらいしか思いつきませぬ。
100 ：名無し野電車区：03/05/23 20:25 ID:dZIplO7l: >>96
犯すよ？
101 ：F：03/05/23 20:31 ID:2mhBN/ls: >>100そいつはネ釜だよ
102 ：名無し野電車区：03/05/23 20:32 ID:sfssHdlO: 京急はクロスシートが一部に入ってるけど大丈夫なの？もし大丈夫というんだったら
我がＫＯ線にもクロスシートをいれてほしい。
103 ：名無し野電車区：03/05/23 20:34 ID:sqL6fe1x: >>102
KOの混雑率ではムリポ。
104 ：名無し野電車区：03/05/23 20:34 ID:sfssHdlO: ↑朝ラッシュの話ネ
105 ：名無し野電車区：03/05/23 20:35 ID:sfssHdlO: >>103　ほんとうでつか？うえ～～～～ん）泣
106 ：名無し野電車区：03/05/23 20:39 ID:nbrcYn9D: 俺京王の快速に一度乗ったことがある（明大前～京王稲田堤）が
あれは京急の急行にそっくりな印象を受けた
似てるところが多いと思うよ
昼限定でもクロスはあってもいいんじゃないかな
107 ：名無し野電車区：03/05/23 20:50 ID:sfssHdlO: >>106様　ＫＯも津久井延長が成功してたらかんがえたでしょうね。しかしなんとか
昼限定でお願いしたいです。
108 ：106：03/05/23 21:05 ID:nbrcYn9D: 俺に言われてもあれなんだけどなあ、京急には
津久井浜って駅があるから読んでて一瞬びくっと来ちゃったよ
109 ：名無し野電車区：03/05/23 21:29 ID:6202Bzhb: ＫＱとＴＯ横線の比較
定期客が伸びてるＫＱしかし羽田を含めた一般客が激減
一方ＴＯ横線は定期客は頭打ちだが一般客はサリン・日比谷事故から比べると増えている

最近、都内の普通駅からの通勤客が増えているが高架ができるまで放置？
新馬場、梅屋敷、雑色は利用者増えているんじゃない
110 ：名無し野電車区：03/05/23 21:31 ID:9mvHz1UG: 羽田空港は順調
しかし、それ以外の定期外客は沿線人口の減少と道路整備のために減少している
111 ：名無し野電車区：03/05/23 21:32 ID:9mvHz1UG: まあ関西の私鉄に比べればずっと減少率は小さいのですが
112 ：名無し野電車区：03/05/23 22:18 ID:8EzmBbVk: IDにKｑ出たからとりあえず来てみた（ｗ
京急数えるほどしか乗った事ないな…
113 ：名無し野電車区：03/05/23 22:18 ID:/Z7yRvHF: >>112
どこがよ
114 ：名無し野電車区：03/05/23 22:30 ID:s2AWr4aT: >>113　他鯖の話だろ・・・
115 ：名無し野電車区：03/05/23 22:51 ID:hcg0itP/: 定期外の分析については、
>>109より>>110の方が説得力ありそうだな。
116 ：名無し野電車区：03/05/23 23:27 ID:dp/i5uQ3: IDにKHK出たからとりあえず来てみた（ｗ
京急毎日乗ってますが…
117 ：名無し野電車区：03/05/23 23:37 ID:9OJ4k4yq: 夕方の下り特急は、梅屋敷駅あたりで空港線からの電車の横断待ちでノロノロ。
いっそのこと梅屋敷に停車したらどうよ。「前４両扉が開きません。後ろ半分か
らお降り下さい」って。
118 ：名無し野電車区：03/05/24 00:01 ID:JNPl1xd0: >>117
却下。
119 ：名無し野電車区：03/05/24 00:09 ID:I88izc/K: >>110
でも、道路事情はこれ以上は良くならんだろ。
定期客が減っているのは雇用の減少の影響では？
120 ：名無しだｺﾞﾙｧ!：03/05/24 00:36 ID:11J/zIhA: 乗客減少減少って言うけど、どれくらい減ってるの？会社の経営に影響する程減っとるんかね？
121 ：名無し野電車区：03/05/24 01:17 ID:fgb8zDCi: 京急のサイトに逝ってみれば？決算関係の資料に出てるよ。
122 ：名無し野電車区：03/05/24 01:44 ID:XyJEWJZE: 今夜は夜祭でつ。最終の特急金沢文庫行きの一つ前の電車が文庫手前の踏み切りで人身。
漏れは最終の文庫行きに乗ってまつた。んで特急は能見台～文庫間で停車。
復旧の見込みが立たず、特急は能見台まで下り線を逆走・・・・
めったにできない経験でつた。
123 ：名無し野電車区：03/05/24 01:49 ID:w/lIa/WM: >>122
その特急に上大岡まで乗ってたんだが、めちゃくちゃ混んでたよ。
あんなのに缶詰にされたら((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
124 ：名無し野電車区：03/05/24 02:51 ID:XyJEWJZE: >>123
漏れは一番後ろに乗ってたけど上大岡で結構人が降りてしまったから
止まったときは混み混みでは無かったでつ。
酔っ払いは何人か居ましたが・・・
125 ：ＱっＱっＱっＱっＱっ：03/05/24 03:25 ID:MG5TGjjR: >>122そりゃ貴重な体験だョ
126 ：名無し野電車区：03/05/24 04:16 ID:QENg2EMY: 運ちゃん
今日寝れないだろうな
かわいそ

事故報告書くから監督者もか…
127 ：名無し野電車区：03/05/24 04:20 ID:8x0zBeye: >>122-124
そっか。その特急に乗ろうかと思ったけども、飲み会が
思いがけず盛り上がったから見送ってﾀｸｼｰで帰ってきた。
正解だったな・・・・
128 ：名無し野電車区：03/05/24 04:47 ID:vY/4lM58: 漏れ文庫手前の踏切ユーザーでつ
(((((((;ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ
129 ：名無し野電車区：03/05/24 08:26 ID:eor845sE: >>122
しЯだったら間違いなくそのまま放置プレイされるな。
逆走してでも乗客をホームに降ろすのは、機転の利く京急ならではだと思う。

もっとも、事情が事情だけに、その場で線路に降りて文庫まで
歩かせるわけにもいかなかったんだろうけど。。。
130 ：名無し野電車区：03/05/24 08:49 ID:TBSBYzIH: >>89
　客が乗った車両のはみ出し停車については、国土交通省が既に行われているものを無く
す様な取り組みはしても新規に認めることはしないそうな。それに特急停車駅を新町から変
更する為に子安を改良する位なら仲木戸を12両対応2面4線にした方が良い。で、蒲田高架
化後に横浜方面-羽田空港直通列車を独立させて特急として終日走らせれば京急(羽田空
港等)-横浜線(新横浜・新幹線等)や神奈川-八丁畷が便利になる。

>>90
　鶴見が特急停車駅として設計されていたとは初耳。ただ、乗降人員(平成13年度)で見ると
生麦>鶴見>>新町>>子安>仲木戸だからなぁ。尤も、不便だから利用されないということも
あるだろうからこれだけでは何とも言えぬが。
　参考　京急線駅別一日平均乗降人員(平成13年度)
　　　　　http://www.keikyu.co.jp/train/station/avr.html
　　　　　鉄道駅別乗車人員　京浜急行電鉄(市内駅)
　　　　　http://www.city.yokohama.jp/me/stat/toukei-y/new/Table20d.html

>>92
　テクノウエイブや横浜集中局等があるけど、全体から見れば微々たるものだからでは。尤
も、検車区等や乗務員交代の存在を考慮すると特急停車の変更はそう簡単にはいかない
鴨しれぬが。
131 ：名無し野電車区：03/05/24 09:08 ID:TBSBYzIH: 　連続書込にて失礼。

>>122
　特急が能見台迄逆送して運転を打ち切り、乗客は全員能見台で強制的に下車させられた
のでつか? だとすれば能見台に特急が停まったことになるし、同駅の８両対応ホームがフル
に使われたことになる。こんなこたぁ初めてぢゃないか。そりゃ祭り鴨。でも、能見台は文庫
程タクシーが来ないだろうからさぞかし大変だったことでせう。

>>128
　文庫手前の踏切ていうことは、COCO'Sとか小菅ふとんのそばの? あそこは少し前にも人
身があった様な。(((((((;ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ
132 ：名無し野電車区：03/05/24 09:14 ID:4aW58r01: >>130
でも、久里浜線には快特停車にもかかわらず、新町より乗降客少ない駅が･･･
133 ：名無し野電車区：03/05/24 09:56 ID:TM8FF4do: 昔の上大岡、弘明寺間は凄かったですよ。
特に、あの階段踏切。第一発見者になっちゃった事もあるし。
当時は人をはねても、そのまま走り去ってたから周りに誰もいなくて怖かった。
ﾂｸｼ、ﾖﾓｷﾞ、ﾉﾋﾞﾙ、ﾊｺﾍﾞ。色々な植物の採れる、楽しい土手だったんですけどね。
134 ：名無し野電車区：03/05/24 10:05 ID:LR8KieKv: 人身、退行できたのは最終に近かったからでしょ

はみ出し停車に関しては、こないだの火災事故もあるし、ホームを伸ばして安全に乗降させるのが基本になるそうな
135 ：名無し野電車区：03/05/24 10:08 ID:LR8KieKv: しかし吉本のあからさまな太鼓持ちはなんとかならんかねー
136 ：名無し野電車区：03/05/24 10:12 ID:NLBy0rIG: >>130
＞神奈川-八丁畷が便利になる。
特急より急行の方が停車駅が多い分便利では？
上り方向で見た場合、新町停車だとこれに加えて
仲木戸・神奈川の２駅だけ、仲木戸停車だと他には神奈川
しか便利にならない。

>>132
京浜間の駅と三浦半島の末端区間の駅とを比較する意味はあまり
無いでしょう。
137 ：ＱっＱっＱっＱっＱっ：03/05/24 10:24 ID:MG5TGjjR: 昨日の夜祭りの影響はど～なの？
138 ：名無し野電車区：03/05/24 11:06 ID:4aW58r01: >>136
確かに。
田舎と都会比べちゃだめか。ｽﾏｿ｡
139 ：名無し野電車区：03/05/24 11:30 ID:eor845sE: 設備投資計画見た？
品川駅で改札口増設、エレベータ設置、多機能トイレ設置するんだと。
そんなスペースあるのかな～。。。
140 ：名無し野電車区：03/05/24 11:31 ID:rUTmViKd: >>117
4+4の8連の場合（ｒｙ
141 ：名無し野電車区：03/05/24 11:32 ID:T4jW6dPU: >>139
新幹線来るのにそれぐらいやらなきゃ困る

横浜なんか（ｒｙ
142 ：名無し野電車区：03/05/24 11:33 ID:4aW58r01: >>139
ソースキボンヌ。
143 ：139：03/05/24 11:43 ID:eor845sE: >>142
http://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre/2003setsubi.html
144 ：名無し野電車区：03/05/24 12:41 ID:dMsgwHcd: 祭で疲れた。
145 ：名無し野電車区：03/05/24 13:07 ID:RLfFtl9O: >>131
能見台
急行の臨停で8連が止まったことあるんじゃ無いの？
146 ：名無し野電車区：03/05/24 13:19 ID:0p78a1rd: >>145
平日の朝ラッシュ上り限って鶴見市場同様臨時停車してたね
都営５３００も停車した記憶が
夕方の下りは止まってましたか？
147 ：名無し野電車区：03/05/24 13:19 ID:KiOnBHvn: >>145
上りはあったけど、下り急行の臨停はなかったはず。
148 ：名無し野電車区：03/05/24 13:19 ID:4aW58r01: >>143
サンクスでつ。
それにしても、花月園前にもエレベータ設置とは…
小駅３駅連続エレベーター付きになるのか…
新町や横浜を差し置いてw
ま、新町と横浜は今に上下エスカレーター付きになるだろうから
149 ：名無し野電車区：03/05/24 13:36 ID:0p78a1rd: >>148
花月園前は階段が長いからね
競輪客含め大半が高齢者多いし
これで少しは競輪場側とＲ１５側との行き来が楽になる

新町、子安は今の構造では六浦や新大津より後回しされそう

個人的には北・南馬場に下りエスカレーターがほしい
150 ：名無し野電車区：03/05/24 14:28 ID:4aW58r01: >>149
確かに新町と子安は島式、花月園前・新子安・仲木戸は対向式だからね。
でも、生麦だって無理矢理付けたし、その頃よりは技術が進んでいるから小型化ができるかも…
って事で、両駅とも無理矢理地下通路伸ばせば、可能かも。
151 ：名無し野電車区：03/05/24 14:50 ID:b+hXDZJg: 六浦にはエスカレーターが！
152 ：名無し野電車区：03/05/24 15:01 ID:N0vtz6at: 下りの急行の臨停はあったと思ったけど

俺のなかでは井土ヶ谷・弘明寺に停まった気がしたんだが
153 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
154 ：名無し野電車区：03/05/24 15:20 ID:eor845sE: >>149
堀ノ内に設置できるんだから新町でも大丈夫…だと思うが。
神奈川に設置できたら神!!
155 ：名無し野電車区：03/05/24 18:55 ID:AMqYD/1b: >>135
最近の吉本の傾向

自身で「予想」と称して未公開情報をカキコ
　↓
実際に実現
　↓
素晴らしい！と絶賛しヨイショ
　↓
京急はやっぱりすごい会社、よそはダメ、と住人を世論誘導
　↓
京急の欠点が指摘される
　↓
微妙に欠点とは関係ないことを書いて論点をずらしてかわす
　↓
それでも収拾できない
　↓
反論する　または　多数の意見があって当然　といって欠点を覆い隠す
156 ：☆黄金舎☆：03/05/24 18:58 ID:WqYMz1I8: 品川上りホーム端のキッツイ階段にはいつＥＶやらエスカーが付くんだ。
157 ：名無し野電車区：03/05/24 18:59 ID:AMqYD/1b: 例えば、同じことでも
京急がやる　→　素晴らしい
JRがやる　→　ダメダメ

発車メロディが耳障りといっておきながら、新１０００の騒音（欠陥）には一切触れないあたりが、作為を感じろ
158 ：名無し野電車区：03/05/24 19:08 ID:RAlG3HuK: 新1000までドレミファソラシドを奏でなくてもよいと思うが・・・
確かに新1000が特急運用に就いている時は停車駅が多くて始めのうちはよいがだんだん
ドレミファソラシドがやかましく聞こえてくる。
159 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
160 ：名無し野電車区：03/05/24 19:29 ID:HveLAzAb: >>132

久里浜普通復活してやれ
以前の久里浜線は20分サイクルに久里浜発着快特１、三崎口発着特急１、久里浜発着普通１で
快特は久里浜から中央までノンストップだった
161 ：名無し野電車区：03/05/24 19:32 ID:RHs7TUJH: 新１０００形ドレミまではいいがそのあと加速時と減速時の
あの音どうにかしてほしいよ。２１００形ぐらいまでに。
162 ：名無し野電車区：03/05/24 19:33 ID:BbzZSjiG: まあ京急本社から裏金もらってるから・・・ってのは冗談としても、

京急と○●の間は情報提供なんかの間に蜜月関係があるんじゃなかろうか。
本社から情報提供されなきゃ彼の趣味は成り立たない。
情報提供してもらうかわりに、ヨイショ記事と事前情報で、京急本社のイメージアップをはかる。
本社も、JR叩きをやってもらえれば自社は手を汚さずイメージアップになるしヲタの関心が高くなって増収になれば悪い話ではないから、
特別の写真撮影や情報提供をしている・・・ってとこじゃないかな？

推測だけど
163 ：名無し野電車区：03/05/24 19:37 ID:7lqWpPMx: >>161
中高速時の歯医者のドリルみたいな音は虫酸が走る。
低速時の加減速音は、地上はまだいいが地下なんかトンネル筐体に共振して１キロ先まで爆音をとどろかしている。

まあ加減速音はIGBTでなくなるからいいけどさ、動く歯医者はやめてくれ
164 ：コメンター：03/05/24 19:39 ID:zLVnQYwo: 明日は「京急ファミリー鉄道フェスタ２００３」
http://www.keikyu.co.jp/event/festa2003/

フェスタ会場から京急久里浜駅まで、お帰り専用の臨時電車を運行
13：00～16：00　約30分間隔で運転

この日のたった３時間しか乗れない久里浜工場→京急久里浜間の臨時電車に乗る奴いる？
165 ：名無し野電車区：03/05/24 19:48 ID:+CmJAzkz: >>157

そんなこと別に吉本氏だけのことではない。大抵の京急ファンは同じ。

例えて言うなら、

例えば、同じことでも
若いネーチャンがやる　→　素晴らしい
おばさんがやる　→　ダメダメ

と同じようなもんだ。京急ファンにとっては京急が若いネーチャンなんだよ。

ちゅうか、嫌なら見るなよ。文句言うなら本人にでもメール出せ。
どうせ匿名の２ちゃんねるでしか文句言えない程度のレベルなんだろ。
俺もだけどな。
166 ：名無し野電車区：03/05/24 19:57 ID:+CmJAzkz: >>162

君は若いね。京急ファンを愛読していた中年以上の人なら周知の事実だよ。
だからといって彼の行動を否定はしませんよ。
情報の提供を受けると言うことは、それなりの実績や人間性も問われるわけだし。

自分的には京急の義理堅さを感じますがねえ。１度京急ファンを読んでみれば
吉本氏の実績がわかると思うし、なぜそれなりの情報を得る立場にいるかわかると思いますがね。

233KB　(08:00PM - 02:00AM の間一気に全部は読めません)

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

0ch BBS 2005-04-29