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レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。
///  京急スレッド 36  ///

1 :名無し野電車区:03/05/21 16:37 ID:pklxyVv8
前スレ(たぶん永久に見つからない)

///  京急スレッド 35  ///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053233993/

過去スレ・関連スレは>>2-10あたりに。

245 :会場:03/05/25 14:20 ID:s2sPPVOi
久里工もマターリしてまいりまちた

246 :QっQっQっQっQっ:03/05/25 14:21 ID:g/X83pvZ
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死

スレ汚し須磨祖

247 :名無し野電車区:03/05/25 15:52 ID:WtIS/5+j
http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030525154510.jpg
1500の白幕でつ

248 :名無し野電車区 :03/05/25 16:04 ID:iSysZTkM
yoshimoto 名言

突然扉を閉められて挟まれたらyoshimoto怒るんだろうな

★「ドア閉をめます」の言い回しについては、2〜3日前にどこかの新聞で記事になっていましたよ。
京急はJRWの場合と違って、ワイヤレスマイクを使って車掌さんが言うための自然発生で、長い歴史がある...との解説も。
でも、何もそんなアナウンスしないのが一番ではないでしょうか。アナウンスこそが駆け込み乗車を助長している側面がありますから。


249 :名無し野電車区:03/05/25 16:11 ID:oi6VV8C2
そういってるわりには飛行機の駆け込みやってるのは吉本だし
まあ自己中なんだなw

250 :QっQっQっQっQっ:03/05/25 16:17 ID:k3KlbdnU
>>243-244-246
だれだおまいは
ひとのなまいを語るな
偽物逝け!

251 :名無し野電車区:03/05/25 16:32 ID:EF+UC1jG
>>247
1500にも白幕キタ*・゚゚・*:.。..。.:*・゚(゚∀゚)゚・*:.。. .。.:*・゚゚・*!!!!!!

乙。

252 :名無し野電車区:03/05/25 16:34 ID:q1uhJ9fp
605が更新作業受けてた
しかし凄い人だった

253 :名無し野電車区 :03/05/25 16:39 ID:iSysZTkM
>>249
そしてネット上で激高する

254 :QっQっQっQっQっ ◆kLZiAt/yeg :03/05/25 17:06 ID:XbVEpBbN
>>214-233-250
だれだおまいは
ひとのなまいを語るな
偽物逝け!


255 :QっQっQっQっQっ ◆kLZiAt/yeg :03/05/25 17:10 ID:XbVEpBbN
喪麻衣ら、楽しかったか?
漏れ様は、孵る像
跡は、お前らで祭りを杜ageろ

256 :名無し野電車区:03/05/25 17:25 ID:m4754EBI
とにかくお前らウザイ

257 :名無し野電車区:03/05/25 17:33 ID:5HDPSqwC
おい、みんな、東急厨が、自爆・誤爆で祭やってるぞ。
この東急厨、京急を叩くつもりが、
昨日は、京急は全線スラム街だのと、ほざいていたのが、つきみ野辺りよりも、
上大岡や井土ヶ谷、能見台の方がはるかに地価が高いことを突っ込まれ(しかも、
同じ東急沿線のヤツから)、
今日は、たまプラーザと新百合ヶ丘の間に原子炉があって、しかも冷却水
漏れ事故を起こしていたことを指摘されて大慌てだ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053528452/l50

258 :名無し野電車区:03/05/25 17:56 ID:asmc1JkG
http://www10.plala.or.jp/mimizun/unknown/hanzubon/img20030313234346.jpg

259 :名無し野電車区:03/05/25 18:46 ID:BRtm2hHV
>>257
王禅寺ヨーヨー
王禅寺竜巻〜♪

260 :名無し野電車区:03/05/25 19:10 ID:B8WAfBLX
横浜以北がロングレールじゃなかったらすげぇジョイント音が聞けたのかな・・・

261 :名無し野電車区:03/05/25 19:31 ID:Qy+CWC7D
>>257
ワラタ。
「原子炉があるのは川崎」と必死(w

262 :名無し野電車区:03/05/25 19:40 ID:GWTIbY0P
住宅地に原子炉とは、とんだ「高級住宅街」だな。
しかも、冷却水漏れたらしいし。
これが逆に京急沿線の話なら、鬼の首を取ったように京急を非難したに違いない。

263 :名無し野電車区 :03/05/25 19:43 ID:iSysZTkM
http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030525154217.jpg

264 :名無し野電車区:03/05/25 20:15 ID:WjFWIJJR
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1825/fs/1025makus.jpg

265 :名無し野電車区:03/05/25 20:18 ID:kbCih7jD
>>264
なんか期待はずれだな

文字、もう少し横に伸ばしても良かったんじゃ?収まりが悪い。
英字の配置も間隔開きすぎ。

266 :名無し野電車区:03/05/25 20:59 ID:cu3Bi8N8
途中から快特になったり、特急になったりして紛らわしいから↓のようにして保水

泉品北新青鮫立大平大梅京雑六川八鶴鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能金金追田安逸汐中安堀大馬浦
岳川品場横州会海和森敷蒲色土崎畷市見園麦子安町木奈浜部出金太谷明大浦田岡見文八浜浦針見入央浦内津堀賀
=■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━●━━━━━━●━●===Wing
●●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━●===快    特
=●↓解結==←空港線●━━●↓解結================↑増結●●●●●●●●●●●●●区間快特
●●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●●━━━━●●━●===通勤快特
●●━━●━━━●━━●━━●━━━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━●●━━━━●●━●●●●特    急
●●━━●━●━●━━●======================================急    行
=●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普    通
運用パターンはそのまま、ただ種別の名前を変えただけ

267 :名無し野電車区:03/05/25 20:59 ID:cu3Bi8N8
↑追浜特急・通快停車ね

268 :名無し野電車区:03/05/25 21:00 ID:++VamA4z
一応、横須賀にも某大学の実験用原子炉があるよ。林のあたりに。
今は使ってないけど。

269 :名無し野電車区:03/05/25 21:03 ID:m15VEp47
42 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/05/25 16:06 ID:WtIS/5+j
羽田のホームが2面4線ならば、品川方面と横浜方面を完全に隔離できたのにな。

現在は、日中は片側を常時横浜方面として固定しているようだが、
今後の本数増に対応できるのか...

中央線の東京のように車止めをもう少し奥にすれば、着線がすむーずになったのに。
それか、奥に引き上げ線を掘るとか。

もう、今となっては後の祭りか。
東ターミナルができたら、ホーム自体を数m天空橋側に移動したらいいかも。
西ターミナルへの階段幅が多少狭まるわけだが、特に問題もないだろう。


270 :名無し野電車区:03/05/25 21:06 ID:GWTIbY0P
>>268
たまプラーザのように、冷却水は漏れてないだろ。

271 :名無し野電車区:03/05/25 21:14 ID:N2k46ibb
>>268
久里浜工場のすぐ近くに
ちんけな原子炉よりずっと恐ろしい工場が・・・

272 :名無し野電車区:03/05/25 21:18 ID:GWTIbY0P
あのスレの田園都市線在住の京急叩き厨は、沿線で原子力事故があったと知って、
意気消沈しているようだな(W。
知らずに住んでいる奴多いんだな。

273 :名無し野電車区:03/05/25 21:24 ID:nQhKzP6H
今日繰りは参ったついでに横須賀線の引きage線見てきた
そこに住んでたおばちゃんによると
横浜・東京に出るときは京急を使うらしい
何でも横須賀線は大船まで1時間かかって
逗子どまりも多くかなり使えないとのこと

それにしても京急はやっぱりいいね
2100より600の方が座りごこちがいいのには驚いたけど

274 :名無し野電車区:03/05/25 21:27 ID:b5C00sSI
東急厨の話は禁止

275 :名無し野電車区:03/05/25 21:28 ID:tHBLZfQa
今日横浜から品川へ行くために快特に飛び乗ったんだけど
飛び乗った車両が羽田空港ゆきでビクーリしたよ

276 :名無し野電車区:03/05/25 21:30 ID:ZgnzjqA+
>>275
後ろのほうに飛び乗ると、こういうことになるよ。

277 :名無し野電車区:03/05/25 21:35 ID:6TqeOoyK
>>275

柱番号9番付近より、後ろ四両は羽田空港行きです。
品川、都心方面ご利用のお客様は、前の八両をご利用ください。

by KQ横浜職(略

278 :名無し野電車区:03/05/25 21:38 ID:UJCy+W/+
今日品川始発17:03の快特に乗ったのだが、運転手が新人だった。
で、川崎30秒延、横浜1分延、おまけに上大岡でオーバーラン。


今後は精進して立派なウテシになってくれい。

279 :名無し野電車区:03/05/25 21:39 ID:b5C00sSI
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/991/991992854.html


280 :名無し野電車区:03/05/25 21:59 ID:Sv7ZUCh7
>>278
蒲田:遅れていたものの、やや長い停車時分で0延
川崎:場内進入時、ポイント制限が怖くて、早めにBしたため30秒延
横浜:構内工事制限が怖くて、神奈川通過前からBしたため1分延
大岡:回復しようと無理して弘明寺トンネル通過後飛ばしたものの、Bタイニング見誤りオバー

かもね(w

281 :名無し野電車区:03/05/25 22:03 ID:b5C00sSI
>>278
晒しはやめろよ
かわいそうに

282 :名無しだゴルァ!:03/05/25 22:04 ID:klTLY9/a
>>273
転換と固定の差だろ。さりげに2100のシートピッチは国鉄特急以下の850mm。一列潰してもうちょっと間隔広げてもらえないものかね…

283 :名無し野電車区:03/05/25 22:11 ID:63ipQOCW
たまーにラッシュに入れる以上あまり定員減らせないもんで…>2100

284 :名無し野電車区:03/05/25 22:11 ID:C/+xfJAU
インターネットが普及してからというものの、うっかりオーバーランも
できないねぇ。

285 :名無し野電車区:03/05/25 22:12 ID:LkOHK/ND
>>222
去年は多少待てば編成ごと撮ることも可能だったが、
今年はかろうじて正面撮れれば良い方といった感じ。


286 :名無し野電車区:03/05/25 22:13 ID:63ipQOCW
>>269
羽田空港駅の蒲田方って、意味ありげにトンネル広くなってない?
引き上げ線の準備工事…に見えなくもないw

287 :278:03/05/25 22:15 ID:UJCy+W/+
あ、そうそう。八丁畷の踏み切りの手前でなぜだかスピード落としてた。
何だったんだろう。

私の目では(あまり良くない)、特に踏み切りに立ち入ってる物体があるようには見えなかったんだが。

288 :名無し野電車区:03/05/25 22:16 ID:N2k46ibb
>>284
京急は例外でつ。
日常茶飯事でつ。

289 :278:03/05/25 22:18 ID:UJCy+W/+
まぁ、ランオーバーしなくて良かったということで(w

290 :278:03/05/25 22:26 ID:UJCy+W/+
あ、そうそう、もう一つ。
途中で形成3000とすれ違った。それだけだけど。

291 :名無し野電車区:03/05/25 22:27 ID:94boF6E8
バスの廃車体は部品どうぞお持ち下さい状態で俺と友人は嬉しい悲鳴!ドライバー
持って行って正解。これだからKQイベントマンセーなんだよな。

292 :名無し野電車区:03/05/25 22:27 ID:+husmvcS
>>278
281さんのおっしゃるとおり。かぶりつきすぎて
状況を流すのは運転士様へのハラスメント行為で
すぞ。運転士だって人間ですぞ。ミスの一つくら
いはあるさ。

293 :名無し野電車区:03/05/25 22:37 ID:kIiABIQ8
粘着厨>>278は逝ってよし

294 :名無し野電車区:03/05/25 22:47 ID:nQhKzP6H
>>293
粘着してるようには見えん

295 :名無し野電車区:03/05/25 23:10 ID:LnNhUISS
嫌なカキコならスルーすればいいものを
こうやってアンカかけることで余計目立つことになる。

296 :QっQっQっQっQっ ◆kLZiAt/yeg :03/05/25 23:14 ID:XbVEpBbN
アンカって何?
教えてクソでスマソ

297 :名無し野電車区:03/05/25 23:25 ID:Qk4Z3COZ
久里浜行って来た。

11時ごろ向谷実氏がイベントの様子見(偵察?)でウロウロしてたん
だけど、誰も気が付いてなかったよ...。オレ音楽好きだからサイン
ねだろうと思ったけど、恥ずかしいのでやめちった!

余談だけど結構背が高い人でした〜。

298 :名無し野電車区:03/05/25 23:42 ID:fHv35VxK
>>290
俺はその3000に乗ってた。初めて乗ったがそんなに悪い印象ではないな。
ちゃんと加減速もきびきびしてたし。

299 :名無し野電車区:03/05/25 23:43 ID:SYUmdcI9
>>296
湯たんぽの類。

300 :名無し野電車区:03/05/25 23:47 ID:aFAs1Nd4
   ___┌───┐___
  /     | [上 .野] |     \
  | [0.3.T] ||二二二|| [特 急] |
  |┌──┐||┌─┐||┌──┐| /
  |│    │||│  │||│    │|  プアァァァァァァァァン!
  |│    │||│  │||│(-__-).| |\
  |│    │||│  │||│.(__) | |
  |└──┘||└─┘||└──┘|
  |───┐||      ||┌───|
  |  ○  │||. 5140 .||│  ○  |
  |───┘||      ||└───|
  | .ロ    .||      ||.    ロ. |
  |三三三三二二二二三三三三|
   │_     | [=.=] |    _|
   └── ヽ(´Д`;)ノ───
      / (___)    ああああああ〜ッ!!
     /  |   | \  5300形のAAがないよ〜〜〜!!
    /   ◎ ̄ ̄◎   \
   /              \

301 :QっQっQっQっQっ ◆kLZiAt/yeg :03/05/25 23:57 ID:XbVEpBbN
>>299
サンクス
聞いた漏れが馬鹿だった
逝って来ます

302 :名無し野電車区:03/05/26 00:31 ID:IGtgwTAx
すまそ、1000系のT車の制動装置ってどんな構成?
1Disc + 踏面でつか?

303 :鉄ヲタでなくてスマソ:03/05/26 01:12 ID:z5T5nSQm
京急の本社社員ってなんで殺伐としているのだろうね?
都市開発志望で来年の新卒選考があれば受けて見ようと思って、企業研究のために
今回久里浜に見学に行ったのだけれど、現場ならともかく本社の人間(それも総務!
)が投げやり的な対応を、それも一般の家族連れにしていたのだから。
なんか居丈高な人が目立ったな。

304 :名無し野電車区:03/05/26 01:32 ID:1HT5IdlN
>>264
悪くないと思った。
でも、フォントはもっとかっこ良くしてほしかったな。


305 :名無しの電車区:03/05/26 02:10 ID:uh3hd0Mv
>>303
お山の大将ばっかりだからな、あそこは

306 :303:03/05/26 02:21 ID:z5T5nSQm
>>305
なんか、都庁よりも悪かったです。
あの人達って転職しようとしたら書類で切られるのかな?あんな態度じゃ。
正月明けにアカ日に「京急に乗り換えよう」というタイトルの中途採用募集広告
が載ってたけれど、採用された人で性格いい人はつらそうに思えて来た。

一応京急の話なので。

307 :名無し野電車区:03/05/26 04:55 ID:jkSz/zSg
ラッシュ時の大森町での開かずの踏切をなんとかせい!

308 :名無し野電車区:03/05/26 07:08 ID:sEbiONIR
スレの流れが速いね。

>>266
ローマ字併記幕の新造に便乗して種別幕作ったら面白いね。
2100形の快特幕も黒ずんできているから、いい機会かも。
エア快、エア特幕を区間快特、区間特急幕に変更とかね。
ただし、数年前に行った種別整理の概念に反するから無理だけど(w


309 :QっQっQっQっQっ:03/05/26 07:11 ID:7TjU/opF
おりは朝のB快特なんとかしてほしぃ

310 :名無し野電車区:03/05/26 08:58 ID:MirNd6U9
車輌は良いしダイヤもよい

けど社員はドキュソ

それが京急
まただ乗るだけだから関係ないか


311 :名無しだゴルァ!:03/05/26 09:03 ID:OXJmhKiD
>>309
どーせあのスジはのろのろ運転しか出来ないんだし、それだったら700の4+4+4より800の6+6の方が乗り心地の面から見ても(・∀・)イイ!!のでは?800って併結運用むりだっけ?

312 :名無し野電車区:03/05/26 09:07 ID:29n8daeG
>>310バスはもっとドキュソ。いい加減にしろ。

313 :名無し野電車区:03/05/26 09:16 ID:MirNd6U9
800は90km/h以上になると
回転数が高すぎて五月蠅い
やめた方がイイと思われ
結局2000と2100しかよりどころが
ない。それが京急。いっそのことB快
横浜通過これ最強じゃね?
品川までの通し客増えるかもよ・・・


314 :名無し野電車区:03/05/26 09:41 ID:aKwr4A5y
>>310
数少ない業績が好調な鉄道会社なのに、こんな態度じゃ悲しくなるぞ。
社長が悪いのか、それか人事が悪いのか。
今以上に発展させようとしているのであれば、外部から選りすぐりの人材を
スカウトすれば社員の士気向上につながるのかと思うけど。

社員もなんか辛そうな人多く見るけど、それは偶然なのかな?


315 :名無し野電車区:03/05/26 09:53 ID:SDtUIu47
社員をこき使って業績上げてるからです

316 :名無し野電車区:03/05/26 09:54 ID:hF/mK9P7
>>314
業績と雰囲気は別問題だぞ。
殺伐とゴリゴリ稼いで好調というのはよくある話だろ。
もちろんいい悪いは別にしてだがな。

317 :名無し野電車区:03/05/26 09:56 ID:TDsNZW/z
>>315
それだとしたら可哀相だな<社員
そう言えば関東の各私鉄の中で裏事情スレが立たなかったのは京王と京急だけ
のような気が・・・


318 :名無し野電車区:03/05/26 09:59 ID:TDsNZW/z
>>316
JR酉は会社が強い上に投げやりな接客をすれば即出向か日勤再教育だから
それがない分京急はいいかな。

319 :名無し野電車区:03/05/26 12:09 ID:2Y/J7Y3W
利用者から見たら「投げやりな接客をすれば即出向か日勤再教育」を
してくれる会社の方がありがたいがな
人手が足りなくなったって、このご時世いくらでも補充が利くだろうに


320 :名無し野電車区:03/05/26 12:43 ID:wkMUB5jW
京急への就職はかなりお勧めしない。
来年も会社説明会あるだろうから、1度パシフィックメリディアンまで
逝って話聞いてくるといい。
既存事業の話なんて殆ど無いから。新規事業の話ばかり。
京急が求めてるのは「新しい発想でお金の稼げる人、かつ社長候補」だそうで。
「鉄道事業部門の人はいりません」とも。
希望の配属先は聞いてもらえるのかと質問しようものなら、
「希望を出すくらいなら他社逝った方がいいですね」とも。

こんな傲慢な会社説明会、後にも先にも京急だけでした。
これが総合職の実態なんだから、現業の社員教育が出来てないのは
当たり前の話。京急にサービスを求めることが間違いだって気付いた。
こんな人たちと仕事しても面白くないと思ったので、ESだすのやめました。

もう1ついうなら、あの説明会の状況を見る限り、
いつ鉄道事業部門が分社化されてもおかしくないということです。
京王は運輸部現業の賃下げ交渉始めたって話題になってるけど、
でも鉄道部門の分社化まではしないだろうし、雇用は守ると思う。
でも京急は何するかわからない。現実駅から「電鉄の」社員が
いなくなるのは時間の問題だし。

数年後のキャリアプランがどうこう聞くのは勝手だけど、
自社のキャリアプランが見えてこないんだよね。聞ける立場かっての。

321 :名無し野電車区:03/05/26 12:54 ID:GCun/CHX
>>320
遠からず京浜急行電鉄は持株会社になりますからね。
バス、車掌、運転士の順ですな。

まあ会社説明会でバラ色の人生を語る会社ほど入ってからの落差が激しいからね。
最初から会社の実体見られるだけマシだと思いなさいよ。

322 :名無し野電車区:03/05/26 12:55 ID:GbS//ChP
バス分社化、工場分社化、駅分社化・・・
すでに鉄道事業部門は分社化といってもいいくらいですが何か

323 :名無し野電車区:03/05/26 13:05 ID:hF/mK9P7
>>320
今みたいな時代の流れに対する危機感が上滑りしてるのかも。
でも危機感があるだけいいのかもしれないしこの辺り何とも難しい問題。

324 :名無し野電車区:03/05/26 13:11 ID:zgfHs6ft
阪急と違って5圓配を維持してるだけマシ

325 :名無し野電車区:03/05/26 13:53 ID:+IImZsd6
>>323
危機感あるのならいい。ただ本業をベースに危機感を持つのが必要。
まず副業ありきじゃね。だから阪急は社員のヤル気が最近失せているらしい。
友人で彩○担当の香具師から聞いた。京急は羽田を大事にするのは重要だけど
本当に大事なのは三浦半島のマイカーユーザーの取り込みではないかと。
今東モノも攻勢に出たしたから今後がね。。羽田は。

>>320
事業配属の希望は普通一般の企業なら形だけにしろ一応聞くだろう。
「希望は聞きますけど、100%沿えない場合もあります」と言ってくれた方が
明確でいい。それが「希望を出すくらいなら他社逝った方がいいですね」なん
ていう態度じゃ、体質疑ってしまうぞ。不動産志望とか、付帯事業志望という
人なんて山ほど応募してくるはずなのだから。

でも京急の体質からして、副業における「新しい発想」が果たして通用するのかな。
過去において失敗したケースも多々ある現実からして、それを果敢に実行するには
疑問符が付かざるを得ないのだが。まだ京成の方が心意気を感じるだろう。何かを
やろうという精神については。会社はKO閥だが(w

京王については、バス部門以外に本社の管理部門(経理、人事など)が分社化され
ている点は珍しいね。分社化する前に自社の契約社員で現場は対応するだろうな。

326 :sage ◆ccqXAQxUxI :03/05/26 13:59 ID:kx2Z0MgM
>308
種別幕も英語表記になってるよん

327 :sage ◆ccqXAQxUxI :03/05/26 14:02 ID:kx2Z0MgM
>>325
>京急は羽田を大事にするのは重要だけど
>本当に大事なのは三浦半島のマイカーユーザーの取り込みではないかと。

どう考えても羽田の方が優先されると思うが…
まあ漏れは今週までのKQユーザーだからどうでもいいけど


328 :名無し野電車区:03/05/26 14:04 ID:T9ssLrs9
>>327
まあマイカー対策が快特の久里浜線内各停化な訳だが

329 :名無し野電車区:03/05/26 14:52 ID:wXbp4Pis
頼むからKQ鶴見にも優等列車止めて束鶴見の混雑をどうにかしてくれ
ラッシュ時駅に降りれないぞ

330 :183:03/05/26 14:58 ID:7Ktnwewb
京急鶴見は実質、生麦ユーザーの束への乗換え駅だす。
特急停めても効果ないっしょ!

331 :名無し野電車区:03/05/26 15:47 ID:OXJmhKiD
方向幕のコマ数が百あれば乗入全社局の行き先全部入る?

332 :bloom:03/05/26 15:49 ID:lPi6Iz0r
http://homepage.mac.com/ayaya16/

333 :名無し野電車区:03/05/26 16:57 ID:kx2Z0MgM
>331
電光式にすれば500個くらいは入ると思うw

ていうか、新型山手線みたいに行先がパチパチ変わるアレ、
あれこそ羽田乗り入れの車両に導入するべきだと思うが。

334 :名無し野電車区:03/05/26 17:24 ID:7kFV8XdN
っていうか総合職って募集してるの?
俺のときにはハガキ出したら採用はありませんって封筒が返ってきておしまいだったが

335 :名無し野電車区:03/05/26 17:33 ID:zxpl3fJA
>>334
その年度によるよ。今はネットで採用予定の有無を確認できるから助かるけど
5年前頃は「とりあえずハガキ出してくれ!」が主流だったからなあ。

最近では「珍しく」朝○新聞で1月に本社管理部門、企画部門の中途募集の求人
が掲載されたな。つーか今頃ヤリ手の人なら、京急でなくて外資に行くと思うん
だけど(w

336 :名無し野電車区:03/05/26 18:28 ID:kx2Z0MgM
ただいま臨時に抑止しています…たぶん

337 :名無し野電車区:03/05/26 18:43 ID:jhSnOGpP
この位の揺れでは通常運行です・・・たぶん

338 :名無し野電車区:03/05/26 18:45 ID:byfyL/2j
地震でつ。品川駅揺れ杉

339 :QっQっQっQっQっ:03/05/26 19:27 ID:CFeRmHet
地震の最中、1700Aに乗ってた、全然わかんなかったれす!デハ2058だった

340 :名無し野電車区:03/05/26 19:31 ID:hb2bbV9m
俺は、文庫で停車中だった。
すっげえ揺れたから、DQN工房が車両を揺らしてるのかとオモタヨ。
でも地震に気づいた後、「まもなく浦賀行きが発車します」と聞いてさすがKQだとオモタ。

341 :名無し野電車区:03/05/26 20:12 ID:hMFKlsKv
ダイヤ編成や車両運用の素晴らしさは認めたい。それこそ日本一だろう。

でも、それと社員教育や会社そのものの将来性とは別だからね。
本気で京急に応募した人っていたのかな?

運転士35歳定年という慣例を見る限り、社員教育がまともなのかどうか疑問符が
付くぞ。現場の人間絶対体壊している人多そう。


342 :名無し野電車区:03/05/26 20:27 ID:hMFKlsKv
ついでに転職板の「京浜急行電鉄」スレを見ていたら、こんな書き込みが・・・

>161 :名無しさん@引く手あまた :03/03/15 18:04 ID:DsYMR+bK
>私も152・159に胴衣。
これまでいろんな会社を回ったけど、
あんなフザケタ面接官いなかったよ。
こっちは職歴の話しをして、それに質問一回しただけ。
あとは延々面接官自身の話しだけでおしまい。
会話のコミュニケートができない!
残り時間を考えて話しができない!
その場で求職者に質問を考えるだけの能力がない!

京急よ、本当にこれでいいのか?

確かに職人気質の雰囲気の濃い会社ですが、転職予定者に不快な思いはさせては
なりませんぞ。就職板でも、「受けるのやめよかなっ?」というカキコもありま
したし。イメージと実際とのギャップが大きいのは東急並か?


343 :名無し野電車区:03/05/26 20:27 ID:GHF0WoVK
そりゃ厳しそうだな現場は


344 :名無し野電車区:03/05/26 20:29 ID:hMFKlsKv
>>343
駅勤務だって委託になってしまったしなあ。。余計可哀相。

345 :名無し野電車区:03/05/26 20:29 ID:fsWKEZYq
鶴見付近は民度が低く、京浜急行も頭を痛めていた。
踏切遮断時間が長いとの苦情が連日連夜...
踏切遮断時の強行突破、それにとどまらず接触事故に責任追及。

そのため、早いうちに、物理的に可能な区間(鶴見市場ー花月園前)を
高架にした。

そして、この地域の利便性を下げるため、特急は鶴見地区を無停車走行とした。
また、急行を停車させることで、優等列車停車駅の名目を保持した。


時は経ち、急行も今はない...

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