///　　京急スレッド　32　　///　

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474 ：名無し野電車区：03/03/20 00:30 ID:???: >>469
確かに5327は6次車までと比べてインバータ容量のアップ、主電動機の出力向上で設計最高速度が130km/h、最高運転速度が120km/hとなっていますが…（6次車まではそれぞれ120km/h・110km/h。ただしC修車は120km/h・120km/h）
でもまぁ >>471さんの言うとおりな訳で。
C修車含めても7本（？）しかないしねぇ。
あ、あとKQ車のリミッターよりも設定が低いところにあったはず（確か120km/hじゃなかったかな？6次車までは無いらしいが…）
ブレーキは応荷重付き電空併用電気指令式電磁直通ブレーキだそうですが、、、まぁこれは6次車までと変わらないわけで。
ちなみに制動増圧は110km/h検知付きということなのであるんじゃないですか？C修通った1,2次も同様。

>>468
禿同。
噛みすぎ。聞いてらんない。

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0ch BBS 2005-04-29