　///　　京急スレッド　29　　///　

■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 最新50

レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。

1 ：名無し野電車区：03/01/12 13:27 ID:F7hhzILF: 荒らさないでください。ＩＰは記録されています。
過去スレは>>2-5あたり
36 ：名無し野電車区：03/01/12 17:46 ID:kJ6SKHtU: 京急の自動放送、なんか色っぽいよね。
JRの声に比べるとはるかに萌える。
37 ：名無し野電車区：03/01/12 17:49 ID:???: >>28
どれを削除するかというのが全て削除依頼者により決まってしまうのは問題
2ｃｈのｓｙｓてｍが悪い
38 ：名無し野電車区：03/01/12 17:52 ID:???: JR束の中でも、次々と普及してゆくATOSの音声が一番酷いね。ATOS導入前に聞けた声の方が余程いい。
特に、京浜で聞けた女声は萌えたもんだけどナァ。。

―まもなく、４番線に、電車が参ります。危ないですから、黄色い線の、内側に、お下がりください。
・・・ﾊｧﾊｧｗ
39 ：名無し野電車区：03/01/12 18:11 ID:wufO4Q4Q: 金沢八景から東急車輛が消える日も近いのかな　投稿者：津久井浜　投稿日： 1月11日(土)14時21分14秒

本日(1月11日(土))の日経朝刊の13ページに、トップに聞く企業戦略という記事の中で、東京急行電鉄の社長の発言のなかに、

>完全子会社化した東急車両製造の特殊車両製造部門のように、赤字事業は採算を改善させてから売却する。

“特殊車両製造部門”という言い回しが、ある一部門なのか会社全体を指すのか文面からはわからないのですが、
東急車輛製造の会社自体がかなりの赤字なのは事実で、親会社もあらゆる子会社を支えるのが必死なので、売却なのか会社精算なのかわかりませんが、
少なくとも金沢区の本社/横浜製作所は、首都圏のベットタウンの一等地にあり食品工場でもないので、工場を閉鎖し土地を売却するかたちになるのはやむをえないでしょう(と推測します)。

この掲示板で上記のことを語るのは、京急ファン向けの掲示板として“タブー”だったので、あえて取り上げませんでしたが、
親会社の社長の方針が活字になってしまった以上、現実と向き合ってほしいと思い、投稿しました。
もし跡地になったときの再開発は、京急にとってプラスになると信じていますので。

こいつ馬鹿か．．．．リア厨？
40 ：名無し野電車区：03/01/12 18:28 ID:???: >>39
特殊車両＝自動車なのに

特殊車両＝電車と勘違いしたことが
その後の意味不明なﾚｽが沸き上がる原因となっている
41 ：名無し野電車区：03/01/12 18:29 ID:zpWdQTJa: >>36
大原さやか
http://www.haikyo.or.jp/profile/pro/W028.htm
42 ：名無し野電車区：03/01/12 19:11 ID:???: >>877
初めての京浜急行
1、乗車年月日　　　　　　　　相当昔
2、乗車区間と車種と種別　多分京急川崎から南
3、ルトランカードとパスネットルトラン
好きと嫌いな
1、車両　　　　　　　好き：2100、嫌い：京急限定なら特になし
2、列車種別　　　　好き：快特（走りよし）、急行（座れるし）、普通（逃げまくり方がよし）
3、駅舎と路線　　　駅舎はなし、路線は本線
4、ルトランカードとパスネット　好き嫌い?　端数でも乗れるルトランはよかったなぁ。
43 ：名無し野電車区：03/01/12 19:18 ID:AKWGnm/p: 877 名前：名無し野電車区投稿日：03/01/11 04:49 ID:irw8Ow0R
おいお前ら！
初めての京浜急行
1、乗車年月日　2、乗車区間と車種と種別　3、ルトランカードとパスネット
好きと嫌いな
1、車両　2、列車種別　3、駅舎と路線　4、ルトランカードとパスネット
も熱く語ってください
44 ：名無し野電車区：03/01/12 20:19 ID:qufEwYPP: age
45 ：【速報】：03/01/12 20:56 ID:STxBpXuh: 糞　ス　レ　は　削　除　さ　れ　ま　す　た　。　。　。　。
46 ：名無し野電車区：03/01/12 20:57 ID:???: 今日の1313Aで、2つ扉と言っておきながら600形だった
ちゃんと確認しろ！
47 ：名無し野電車区：03/01/12 22:05 ID:BN0DU/Us: >>41
ボイスサンプル
http://www.haikyo.or.jp/profile/voice/W028.mp3
　
大原さやか
年月日　12月6日生
身長　　158.5cm
声　　　メゾソプラノ
特技　　チェロ、着付け、茶道（裏ヶ家）
免許　　英検準1級、着物講師認定2級

激しく萌える声とプロフィール・・・(;´Д｀) ﾊｧﾊｧ
48 ：名無し野電車区：03/01/12 22:07 ID:mInRrf+r: 津久井浜、苦しい弁明。
49 ：名無し野電車区：03/01/12 22:13 ID:mInRrf+r: 根拠のない情報垂れ流して雇用不安煽ってるのは
津久井浜自身ちゃうんかと小一時間（略
50 ：名無し野電車区：03/01/12 22:17 ID:M5CQV3dK: 津久井浜クン、非を認めながらも持論を主張してるね。ごめんなさいの
一言で話が済むのに。おまけに論点が微妙に外れているし、これから
話が盛り上がりそうな予感がします。

入谷クンも話を摩り替えたね。それに上りウイング送り込み回送の
営業化って・・・営業運転させる必要があるのかい？
51 ：名無し野電車区：03/01/12 22:18 ID:pgcIzxsZ: 奴は「現実を直視できる鉄道ファン」のふりをしてかっこつけたかっただけだろ

＞この掲示板で上記のことを語るのは、京急ファン向けの掲示板として“タブー”だったので、あえて取り上げませんでしたが、
＞親会社の社長の方針が活字になってしまった以上、現実と向き合ってほしいと思い、投稿しました。
52 ：名無し野電車区：03/01/12 22:20 ID:pgcIzxsZ: いずれにしろ、もうちょっと叩かれる必要ありだな＞津久井浜
53 ：名無し野電車区：03/01/12 22:24 ID:3lwYrOJ5: >>50
そもそもの東急車輌赤字→横浜製作所閉鎖→土地売却→雇用不安の前提となる
鉄道車輌部門撤退が、津久井浜自身の読解力のなさでの誤解だったんだから
あとは津久井浜の単なる妄想でしかない罠
壮大な「風が吹けば桶屋が儲かる」だな（ｗ

上場廃止されてるのに「東急車輛の株価は２ケタ台でかなり大変」とか分けわからんこというバカも出てくるし（劇藁
54 ：名無し野電車区：03/01/12 22:26 ID:???: 　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　三三～（, 　　／
　　　　　｜） )
　　　　　　∪
55 ：名無し野電車区：03/01/12 22:26 ID:???: >>877
初めての京浜急行

1、乗車年月日　昭和４４年初めころ（生まれてまもなく）
2、乗車区間と車種と種別　立会川駅から・・・と思う
3、ルトランカードとパスネット　ルトラン（発売記念あり）

好きと嫌いな
1、車両　　　　　　好き　230・400・旧600・川車＝三菱モーターの休戦、嫌い　新600・新鮮
2、列車種別　　　　好き　D急行・特急
3、駅舎と路線　　　駅舎・神武寺（本線離れしてるところが・・・）、路線は短尺だった頃の逗子線。
4、「入鋏省略」の切符を持って、オレンジ色のボックス型改札を通る時代が好きだったけど、プリペイドだったらパスネット。
56 ：名無し野電車区：03/01/12 22:28 ID:3lwYrOJ5: >>51
現実と向き合ってほしい＞津久井浜の読解力の貧弱さ

このことこそ「この掲示板で上記のことを語るのは、京急ファン向けの掲示板として“タブー”だったので」
事実が間違っていた以上津久井浜君は「現実と向き合ってほしいと思い、投稿しました。
57 ：千束3丁目の住人：03/01/12 22:54 ID:4LSEhEJB: 本人です～。

>>50

すり替えたつもりはなかったんですが。上りウイング送り込み回送が営業化出来ない理由はひとえに品川駅3番線にあると思っていましたから。

自分、何故出来ないのか理由を知りたくて本社に投書しちゃった……必要はないけれど出来たら嬉しいですから。
58 ：名無し野電車区：03/01/12 22:57 ID:UlwQTPqN: 初めての京浜急行

1、乗車年月日　昭和58年頃？
2、乗車区間と車種と種別　川崎駅から品川まで
3、ルトランカードとパスネット　パスネット（ルトラン時代はよく知らない）

好きと嫌いな
1、車両　　　　　　好き　1000、800、2000、2100　嫌い　乗り入れてくる都営車
2、列車種別　　　　好き　快特・普通車
3、駅舎と路線　　　駅舎　特になし　路線　逗子線
4、パスネット
59 ：名無し野電車区：03/01/12 23:02 ID:8XvfjO/v: 入谷は提起者本人じゃないからすり替えたとは言わない罠
60 ：名無し野電車区：03/01/12 23:08 ID:aeicu93G: wing送り込みだが
快特として蒲田２番線まで営業させて空港からの列車に連絡させるのって無理かね
61 ：千束3丁目の住人：03/01/12 23:08 ID:4LSEhEJB: >>59

フォローすみませんｍ(__)ｍ。
62 ：名無し野電車区：03/01/12 23:10 ID:8XvfjO/v: て優香直接３番線につけたって問題ないだろ
降車→ドア閉扉→座席転換→ドア開扉って
いま三崎口でもやってることだぜ
63 ：名無し野電車区：03/01/12 23:11 ID:ZJv+ezL5: >>41
男は？
川崎を境に声が違うような
束の新幹線で社内アナウンスのバイトしている不治ＴＶの堺アナに似た声を起用している駅がちらほら？
関係なく、空耳だと思うが浅草線の大門駅の自動アナウンスが市原悦子に聞こえるが
64 ：あぼーん：あぼーん: あぼーん
65 ：名無し野電車区：03/01/12 23:16 ID:aeicu93G: >>62
＞直接３番線
あ、そうだね指摘どうも
蒲田３番ネタでもう一個挙げると下りの緩急接続ってできないのかな？
66 ：大宮工場 ◆EuXs7UzOXw ：03/01/12 23:17 ID:???: 念のため逝っておくが空港線は1番線でし。
67 ：名無し野電車区：03/01/12 23:18 ID:???: えきから時刻表誤植多すぎ
ttp://ekikara.jp/time.cgi?det101991&week=1
ttp://ekikara.jp/time.cgi?det103382
いずれも回送を営業扱いしている
68 ：名無し野電車区：03/01/12 23:18 ID:???: つーかウィングの送り込み回送は営業運転する必要無いやろ？
69 ：名無し野電車区：03/01/12 23:20 ID:aeicu93G: >>66
そうでした
つい本線が１番かと
70 ：名無し野電車区：03/01/12 23:20 ID:nsKH/BTQ: 案
到着後、全ドア開扉、車内点検
　↓
４号車・８号車に社員乗車させてドア閉扉、座席転換
　↓
座席転換済み次第、車内の社員がＤコック扱い、４・８号車ドア開扉
　↓
以後省略
71 ：名無し野電車区：03/01/12 23:25 ID:Aft3EJzk: 初めての京浜急行

　覚えてない

好きと嫌いな
1、車両　　　　　　好き　旧1000、700、800、2100　嫌い　新1000
2、列車種別　　　　好き　快特
3、駅舎と路線　　　駅舎　特になし　路線　京急本線
4、特になし
72 ：50：03/01/12 23:29 ID:M5CQV3dK: >>57
補足させてください。品川3番線の話が出ていたのを受けて
入谷の住人氏がウイング号の話に変わっていたので「摩り替えた」という
表現を使いました。誤解を与えてしまって申し訳ありませんでした。
73 ：千束3丁目の住人：03/01/12 23:34 ID:4LSEhEJB: >>50さん

こちらも誤解してしまいました。ごめんなさい。
74 ：名無し野電車区：03/01/12 23:34 ID:EUZniyoV: ここの住人は謙虚でよろしいな（ｸｿｽﾚ厨は除いて

津久井浜に学んで欲しいものだ
75 ：名無し野電車区：03/01/12 23:35 ID:???: Wing回送は営業できないって前にもあった気がするが。

もしその営業でゲロとかあったらどうすんだよ…片付けても臭いが残ってしょうがないよ。
それに、まぁこんなことはないと思うが
その電車が激混みで車内がムレムレだったらその直後に乗るのはかなりやだな。

やっぱWingは快適に乗りたいよ
76 ：名無し野電車区：03/01/12 23:35 ID:EUZniyoV: ここの住人は謙虚でよろしいな（ｸｿｽﾚ厨は除いて

津久井浜は、学んで欲しいものだ
77 ：名無し野電車区：03/01/12 23:58 ID:???: 845 ：東京都民 ◆o45piiXDWs ：03/01/10 17:02 ID:hTIsMgqW
>>843-844さん
都営の社内報では、回送事由が、
ＡＴＳ関連の入出場と記述が有りましたが。。

相変わらずダナ

頑張れ！
ろくよん
78 ：ウイング送り便：03/01/13 00:00 ID:WMiFVlxO: @蒲田
この電車は、快速特急の品川行きです。
なお、この電車は平和島駅で運転停車を行う関係で、品川には、
この後からまいります列車が先に到着いたします。
79 ：名無し野電車区：03/01/13 00:00 ID:???: http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033975158/l50

592 名前：名無し野電車区：03/01/12 23:56 ID:vlsFYWA/
ここで「東急車輌、鉄道車輌製造から撤退」とか訳わかんないこと書いてるアホがいますが

http://6711.teacup.com/yokohama/bbs

593 名前：名無し野電車区：03/01/13 00:00 ID:???
とうとうここにも「現実を直視できる鉄道ファン」のスタンドプレーが
晒されたか。
せいぜい社会派気取りなんて青臭い真似はやめることだな＞津久井浜
80 ：名無し野電車区：03/01/13 00:06 ID:???: >>70
回送が品川３番に着いてから、車内清掃や座席転換などをやっていたらお客を乗せるのが慌ただしくなるよ。
三崎で３分折り返しが出来るのは、金取ってないからとりあえず席の向きが変わればいいやみたいなところがある。
まぁ上りの回送を営業しても、空気輸送にしかならないから無駄だろうけどね。
ちなみに今のダイヤだと、回送だから品川の停車時間が長いというのも考えておこうよ。

でも、あったらいいよねぇとか言う奴に限ってソレには乗らないモンだけどね。
81 ：名無し野電車区：03/01/13 00:22 ID:8Iqiy57L: >>46
１２１２Ａの久里浜で急遽振り替えたんですけど何か？
82 ：千束3-○-10の住人。：03/01/13 00:48 ID:uNnX7gXy: >>75
> もしその営業でゲロとかあったらどうすんだよ

>>80
> 回送が品川３番に着いてから、車内清掃や座席転換などをやっていたらお客を乗せるのが慌ただしくなるよ。

確かにここが辛いところですね……。

> まぁ上りの回送を営業しても、空気輸送にしかならないから無駄だろうけどね。

> あったらいいよねぇとか言う奴に限ってソレには乗らないモンだけどね。

ここが自分は違うと思っています。例えば夜出勤して朝帰宅する人達もいます。ラッシュを避けてそうしている人達もいます。電車が快適になれば、そういう人達は少しは増えるかも知れませんし、そうすれば逆にその分朝夕ラッシュの混雑緩和にもなると思います。

オフピークを歓迎しているのであれば、是非そうして欲しいと思っています。

でしゃばってすみません。ご教授下さればと思っています。
83 ：名無し野電車区：03/01/13 01:37 ID:8Iqiy57L: >>82
なるほど、一つの意見ですな。

> まぁ上りの回送を営業しても、空気輸送にしかならないから無駄だろうけどね。
> あったらいいよねぇとか言う奴に限ってソレには乗らないモンだけどね。

> ここが自分は違うと思っています。例えば夜出勤して朝帰宅する人達もいます。ラッシュを避けてそうしている人達もいます。電車が快適になれば、そういう人達は少しは増えるかも知れませんし、そうすれば逆にその分朝夕ラッシュの混雑緩和にもなると思います。
>オフピークを歓迎しているのであれば、是非そうして欲しいと思っています。

確かに、もともと回送が多い路線ですし（Ｂ特の返し回送しかり）、空気輸送に
近くても前後の列車の混雑解消には役立つだろうな。実際に、Ｂ特の返しなどは
ダイヤが乱れると、臨時快特に充当してることだし。実際にそのような列車が
あれば、好んで乗る人も結構いるだろう。問題は、品川３番の取り扱いか・・・
84 ：名無し野電車区：03/01/13 02:11 ID:???: >>82-83
下りB特返しの客扱いは前後の特急がある程度混んでるので需要ありそうだけど、
ウィング送りの客扱いは前後の快特・特急の混雑率考えると需要があまりなさそう。

>>75のリスクを考えると、そこまでして客扱いするほどのものではないと思われ。
現状での多摩川花火大会時のみ臨時で客扱いって形が落ち着いてると思われ。
85 ：名無し野電車区：03/01/13 02:28 ID:???: >>43
●初めての京浜急行

１．乗車年月日
１９７９年頃。千葉から引っ越してきたとき。消防の頃。
車内で行き先の上大岡を良く知らず「おおかみおか」と言って周りの客に
笑われる。

２．乗車区間と種別
京成線八千代台→上大岡
種別不明。鉄に目覚める前だったので。

３．ルトランカードとパスネット
当時はそんなものは無かった。

●好きと嫌いな
１．車輌
・好き2100形・新1000形・800形　　・嫌い600形
２．列車種別
・好き　快特　・嫌い　特になし
３．駅舎と路線
・好き　駅舎・上大岡・三崎口　・嫌い・黄金町
４．ルトランカードとパスネット
・好き　「新町乗務区限定」・「トロと休日」・「京急のある風景２」
86 ：名無し野電車区：03/01/13 02:46 ID:RftdSAEy: dd
87 ：名無し野電車区：03/01/13 02:55 ID:???: 　
88 ：ウンコ駅員氏ね：03/01/13 10:04 ID:???: 京急は会社が糞
委託業務のバイトはロクなやつがいない
おまけに乗りもしない品川横浜や空港線なんかに金かけて
横浜以西の奴を馬鹿にしてるとしか思えない。
昼間速くたって朝夕が東急並じゃしょうがねえんだよ。
おまけにあんなに金かけておきながらJRより遅いだ。
ホントになめんな。俺はなぁてめえみたいな京急厨が一番
キライなんだよ。あんなの何処がイイだ。センスねェ馬鹿
の1つ覚えの達磨なんか半島の地価が安くなかったらとっく
におさらばしたいね。金があったらまだ東急沿線の方がマシ
だ。遅くても都心に近ければ通勤も全然楽だ。俺の時間なん
か2100はインチキ有料でくるのはボロ1000かベンチ椅子1500
なんだよ。悔しかったらJRより速く走りやがれ。そしたら横
浜品川も京急つかってやるから…まあ無理だろうな。（プ
89 ：名無し野電車区：03/01/13 10:23 ID:???: 回送が多すぎるんじゃ京急は
90 ：名無し野電車区：03/01/13 10:41 ID:0bsdgcfp: 乱立収まってよかったですね

>>85
京急のある風景２持ってます
京急沿線に住んでいない私にとって2100は貴重なものです
91 ：京急厨：03/01/13 12:23 ID:???: この前品川からウィング5号に乗ったんだが、ウイングが3番-下りへまたいでいるときに
八ッ山のところに快特が、北品川に折り返しウィング6号に充当の回送が止っていた。

本当はウィング発車30秒前に快特が品川に着き、それからウィング発車なのだが、
ウィング優先にしたことから、快特-ウィング6号の渋滞ができたんだな。

そんなことはどうでもいいんだが･･･

5号が品川を出ると、6号の送り込み回送は北品川にいる、ってことで
5号発車⇒6号到着までの間4分。到着次第すぐドア開くから、実質客を待たせるのは約5分。

ただここまでを営業扱いすると、5分以上客を待たせるのは確実だろう。
10分待てば品川始発の快特に必ず座れるわけだから、そっちに客が逃げるのも当然じゃない??

たかが200円、されど200円sage
92 ：名無し野電車区：03/01/13 12:25 ID:PqgJLNKL: >>91
待たせるったって、ホームで待たせるだけの話して
すぐ出発する訳じゃない罠
93 ：名無し野電車区：03/01/13 12:56 ID:1PZ8nrRo: 京急は車両はいいがダイヤは糞だな。
わかりにくいよ。
東急みたいにシンプルなダイヤが使いやすいね。
94 ：　：03/01/13 12:58 ID:???: >93
お前一度京急蒲田に来て見れ
95 ：名無し野電車区：03/01/13 13:04 ID:???: >>94
93はそういう意味で糞だと言ったわけではないでしょ
種別も行先も単純なパターンになってないから糞だと言っているんだよ
実際そうだから仕方ないけどね

羽田空港発なんて有名無実なエアポート快特しかり
本線でも快特は10分均等のように見えて行先はまちまち
さらに快特にぶら下がる増結も行先がまちまち

東急と比べたら実にわかりにくいダイヤだよ
変なところにこだわっているからわかりにくさが増している
96 ：名無し野電車区：03/01/13 13:06 ID:???: >93
ttp://ekikara.jp/time.cgi?route5504&up
京急に一回乗っただけでそんなこといえるか
東急みたいに優等の間隔がぱらばらになるのはいやだね
97 ：名無し野電車区：03/01/13 13:07 ID:pU39cQuN: よしもと板、津久井浜事件事実上終結宣言

「厳しい社会情勢ながら、なんとか元気を出して新造車を送り出し続けてほしいもの」
鉄道車輌製造撤退をやんわり否定
98 ：名無し野電車区：03/01/13 13:12 ID:???: >>95
路線の形が違う
東急は桜木町で終点だからね
10分に快特・普通・羽田行きがあるだけ
99 ：名無し野電車区：03/01/13 13:16 ID:1PZ8nrRo: >>98
東横だけが東急ではありませんが、何か？
100 ：名無し野電車区：03/01/13 13:18 ID:phMu8W0D: 100
101 ：東京都民 ◆o45piiXDWs ：03/01/13 13:36 ID:PZWROLW9: >>77さん
有難うございます。
頑張ります、ロクヨン(藁)。
102 ：千束3丁目の住人：03/01/13 13:39 ID:0S+dkUEf: ここまでレスをいただけるとは思わず恐縮です。

>>84さん
>>>75のリスクを考えると、そこまでして客扱いするほどのものではないと思われ。

この車内清掃の件が一番の理由なのかなと自分も思っています。ところでこの時間帯に同じようにライナー的な列車を走らせている関東の鉄道は、上りの送り込みやターミナル駅での扱いはどうやっているのでしょうか。

>>91さん

今の上り快特の電車が品川駅に進入するのは18:38 18:58 19:16 なので、これををそのまま下りウイングの電車（18:45 19:05 19:25）にしてしまうと、品川駅での滞在時間はおおむね7～9分位になってしまいサービスダウンになってしまいますよね。

下りウイングと下り線内快特の発車時間を入れ替えて、下りウイングの発車時間を18:55 19:15 とすれば滞在時間は17分程になります。

問題はこれ以降今の快特が19:35 19:55 と綺麗に続いていないので調整しなければならないことですが。
103 ：千束3丁目の住人：03/01/13 13:43 ID:0S+dkUEf: ちょっと出遅れちゃいました。自分もそろそろ名無し野に戻ろうと思います……。
104 ：名無し野電車区：03/01/13 13:45 ID:1PZ8nrRo: >>98
東横線＝東急と思ってもらっては困る脳
105 ：名無し野電車区：03/01/13 13:58 ID:???: 東急は全部１本道で支線直通ないしそりゃシンプルになるはずだ
106 ：名無し野電車区：03/01/13 13:59 ID:1PZ8nrRo: >>105
そうだよ。利用者にはそのシンプルさが一番大事。
107 ：名無し野電車区：03/01/13 14:10 ID:???: まあまあ、そのへんは会社の考え方次第だし、名鉄なんか（以下略
108 ：名無し野電車区：03/01/13 14:13 ID:1PZ8nrRo: >>107
いやいや会社の考え方というより、利用者をどう考えているかなんでしょうね。
複雑で分かりにくいダイヤを嬉々として作る会社は利用者軽視でしょ。
109 ：名無し野電車区：03/01/13 14:20 ID:???: ＞1PZ8nrRo

お前いいかげんに東急スレ帰れよ。
東急の都合を京急に押し付けるな。
そんなんだから糞みたいなダイヤしか組めないんだよ。
110 ：名無し野電車区：03/01/13 14:21 ID:Aye63aZ7: >>108
軽視ではなく、利用者のニーズに沿った結果だと思うが。
複雑になるというリスクを承知で、羽田への直通という要望を汲み取ったダイヤだし。
111 ：名無し野電車区：03/01/13 14:22 ID:???: わかりやすいのが何よりと言っても羽田空港行くのに必ず乗り換えじゃあ
利用者つかないだろうし、私鉄は収益上がらなければどうしようもないからね。

わかりやすさの究極は、支線直通なし、等間隔運転、全て各停だが、
これがベストなはずはない。
112 ：名無し野電車区：03/01/13 14:22 ID:1PZ8nrRo: >>109
何様のつもり？　言論統制でつか？
113 ：名無し野電車区：03/01/13 14:26 ID:???: >>112
あんたがとんちんかんなことばっかり言ってるから消えろって言ってるんだよ。
114 ：名無し野電車区：03/01/13 14:26 ID:1PZ8nrRo: >>113
なにがトンチンカン？　ダイヤの話をしているだけですけど？？？
115 ：名無し野電車区：03/01/13 14:28 ID:???: だからさあ、需要があるから複雑なダイヤになってるの。
東急みたいに単純な需要しかないわけではないから。
116 ：名無し野電車区：03/01/13 14:29 ID:1PZ8nrRo: >>115
単純＝シンプル、ダイヤの基本ですが。
117 ：名無し野電車区：03/01/13 14:31 ID:???: 基本だけじゃ成り立たない路線があるくらい理解しろ東急厨
118 ：名無し野電車区：03/01/13 14:32 ID:1PZ8nrRo: >>117
そこが経営の理念の違いでしょうか。
それとも京急住人は複雑で分かりにくいダイヤを好むと？
119 ：名無し野電車区：03/01/13 14:32 ID:Aye63aZ7: >>116
じゃあここに居ついてないで、束スレにも行けよ。
あっちの方がよっぽとランダム・・・。
120 ：名無し野電車区：03/01/13 14:34 ID:???: >>118
そう。経営理念の違い。だから東急のダイヤの組み方じゃ合わないの。
121 ：名無し野電車区：03/01/13 14:36 ID:1PZ8nrRo: ここは排他的な人々の集いですか？
122 ：名無し野電車区：03/01/13 14:38 ID:Aye63aZ7: 路線環境の違いも考えずにダイヤ語るようなﾔｼは放置でﾖﾛ
123 ：名無し野電車区：03/01/13 14:39 ID:2UvD/Y2G: >>121
合わないといっているにもかかわらず、
東急のやりかたを高圧的な口調で押し付けようとする
そちらも十分排他的では？
124 ：名無し野電車区：03/01/13 14:39 ID:???: 93 ：名無し野電車区：03/01/13 12:56 ID:1PZ8nrRo
京急は車両はいいがダイヤは糞だな。
わかりにくいよ。
東急みたいにシンプルなダイヤが使いやすいね。

おまえが自分の考え方押し付けてるだけだろーが
本線系統と羽田系統がある。それだけ
東急厨には難しすぎて理解不能かな(ﾌﾟ
125 ：名無し野電車区：03/01/13 14:44 ID:???: 東急だって各停オンリー等間隔の路線から優等２種走らせる路線まで
競合路線や需要に合わせてダイヤ変えているわけだし、
杓子定規に静鉄みたいなダイヤがベストだと思ってほしくないな。
http://www.shizutetsu.co.jp/rguide/shisi.html
126 ：90：03/01/13 14:47 ID:0bsdgcfp: 阪急信者いいこと言ってくれた！
127 ：名無し野電車区：03/01/13 14:47 ID:???: 「利用者」を勝手に枠にはめ込んでるし・・・
そんなに規格化したいのか？

106 ：名無し野電車区：03/01/13 13:59 ID:1PZ8nrRo
>>105
そうだよ。利用者にはそのシンプルさが一番大事。

108 ：名無し野電車区：03/01/13 14:13 ID:1PZ8nrRo
>>107
いやいや会社の考え方というより、利用者をどう考えているかなんでしょうね。
複雑で分かりにくいダイヤを嬉々として作る会社は利用者軽視でしょ。
128 ：名無し野電車区：03/01/13 14:49 ID:???: なら日比谷線直通なんか矛盾だな。やめちまえ
129 ：名無し野電車区：03/01/13 14:50 ID:???: ＞分1PZ8nrRo
かりやすいダイヤって何なのか説明してください
130 ：名無し野電車区：03/01/13 14:51 ID:???: 京急のダイヤに誇りを持っています
131 ：名無し野電車区：03/01/13 14:51 ID:???: 普通が等間隔でくるダイヤのことだろ。どうせ。
特急なくせとか言ってる連中だし。
132 ：名無し野電車区：03/01/13 15:01 ID:???: 逃げたか
133 ：名無し野電車区：03/01/13 15:10 ID:???: >>1PZ8nrRo
いっぱい釣れてよかったね。
>>ALL
IDであぼーんしろよ、おまいら反応しすぎですよ。
134 ：名無し野電車区：03/01/13 15:11 ID:7tEMtNYL: >>132
なぜ逃げる？　逃げる理由はないと思いますけど？？
135 ：名無し野電車区：03/01/13 15:13 ID:osqa3RXC: >>130
誇りとかそういうこととは次元が違うと思いますけど？
136 ：名無し野電車区：03/01/13 15:13 ID:???: 東急のゆざーは
大師線や逗子線や掘ノ内以南
みたいなだいやがいいんでしょ
渋谷から２大路線とも枝分かれないもんな
京急・小田急・京王・西武・東武・京成・相鉄
の悩みなど解るまい。

207KB　(08:00PM - 02:00AM の間一気に全部は読めません)

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

0ch BBS 2005-04-29