///　　京急スレッド　36　　///

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1 ：名無し野電車区：03/05/21 16:37 ID:pklxyVv8: 前スレ（たぶん永久に見つからない）

///　　京急スレッド　35　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053233993/

過去スレ・関連スレは >>2-10あたりに。
233 ：ＱっＱっＱっＱっＱっ：03/05/25 12:52 ID:41QXbcVy: きもヲタ多すぎ！子連れが見れないヲタ厨、逝ってヨシ
234 ：名無し野電車区：03/05/25 13:01 ID:asmc1JkG: 半ズボン氏はいる？
235 ：名無し野電車区：03/05/25 13:03 ID:sV04YNew: 撮影会、近くにいた係の人に聞いたら、キモヲタが騒ぐから幕変えない、って言ってた・・
236 ：名無し野電車区：03/05/25 13:04 ID:mGf6zmP3: ヲタ臭が充満したバスに萎え
237 ：名無し野電車区：03/05/25 13:08 ID:yY7LWeVM: >234
ｴｾ半ｽﾞﾎﾞｿならいましたが何か？
238 ：名無し野電車区：03/05/25 13:15 ID:uIqGznNz: http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c37673421
239 ：名無し野電車区：03/05/25 13:37 ID:VrHboHqV: デト11＋デト12キット
先行発売\25,000でちた。
240 ：名無し野電車区：03/05/25 13:45 ID:A/TrM2Zm: やっぱり輸入物で賄ってる1000系だから、液晶モニター系を入れると高くつくのかねぇ。
それに2100や1000って、E213みたいに全系統が電線で多重化されてるわけじゃないんでしょ？
まあ、仕方がないのかなぁ。
241 ：名無し野電車区：03/05/25 13:47 ID:YGqKEKro: 京急バス社員、大勢でチョロＱの売り込み必死です。
242 ：名無し野電車区：03/05/25 13:49 ID:A/TrM2Zm: >240
ところで、１０００系は「P1」とか「B４」とかのノッチデジタル表示は出るんでつか？
243 ：QっQっQっQっQっ：03/05/25 14:17 ID:g/X83pvZ: 漏れも逝く像
244 ：QっQっQっQっQっ：03/05/25 14:19 ID:g/X83pvZ: 藻舞ら、楽しいか？
245 ：会場：03/05/25 14:20 ID:s2sPPVOi: 久里工もﾏﾀｰﾘしてまいりまちた
246 ：QっQっQっQっQっ：03/05/25 14:21 ID:g/X83pvZ: 鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死
鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死鬱死

スレ汚し須磨祖
247 ：名無し野電車区：03/05/25 15:52 ID:WtIS/5+j: http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030525154510.jpg
1500の白幕でつ
248 ：名無し野電車区 ：03/05/25 16:04 ID:iSysZTkM: yoshimoto　名言

突然扉を閉められて挟まれたらyoshimoto怒るんだろうな

★「ドア閉をめます」の言い回しについては、２～３日前にどこかの新聞で記事になっていましたよ。
京急はＪＲＷの場合と違って、ワイヤレスマイクを使って車掌さんが言うための自然発生で、長い歴史がある．．．との解説も。
でも、何もそんなアナウンスしないのが一番ではないでしょうか。アナウンスこそが駆け込み乗車を助長している側面がありますから。
249 ：名無し野電車区：03/05/25 16:11 ID:oi6VV8C2: そういってるわりには飛行機の駆け込みやってるのは吉本だし
まあ自己中なんだなｗ
250 ：ＱっＱっＱっＱっＱっ：03/05/25 16:17 ID:k3KlbdnU: >>243-244-246
だれだおまいは
ひとのなまいを語るな
偽物逝け！
251 ：名無し野電車区：03/05/25 16:32 ID:EF+UC1jG: >>247
1500にも白幕ｷﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!!

乙。
252 ：名無し野電車区：03/05/25 16:34 ID:q1uhJ9fp: 605が更新作業受けてた
しかし凄い人だった
253 ：名無し野電車区 ：03/05/25 16:39 ID:iSysZTkM: >>249
そしてネット上で激高する
254 ：QっQっQっQっQっ ◆kLZiAt/yeg ：03/05/25 17:06 ID:XbVEpBbN: >>214-233-250
だれだおまいは
ひとのなまいを語るな
偽物逝け！
255 ：QっQっQっQっQっ ◆kLZiAt/yeg ：03/05/25 17:10 ID:XbVEpBbN: 喪麻衣ら、楽しかったか？
漏れ様は、孵る像
跡は、お前らで祭りを杜ageろ
256 ：名無し野電車区：03/05/25 17:25 ID:m4754EBI: とにかくお前らウザイ
257 ：名無し野電車区：03/05/25 17:33 ID:5HDPSqwC: おい、みんな、東急厨が、自爆・誤爆で祭やってるぞ。
この東急厨、京急を叩くつもりが、
昨日は、京急は全線スラム街だのと、ほざいていたのが、つきみ野辺りよりも、
上大岡や井土ヶ谷、能見台の方がはるかに地価が高いことを突っ込まれ(しかも、
同じ東急沿線のヤツから)、
今日は、たまプラーザと新百合ヶ丘の間に原子炉があって、しかも冷却水
漏れ事故を起こしていたことを指摘されて大慌てだ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053528452/l50
258 ：名無し野電車区：03/05/25 17:56 ID:asmc1JkG: http://www10.plala.or.jp/mimizun/unknown/hanzubon/img20030313234346.jpg
259 ：名無し野電車区：03/05/25 18:46 ID:BRtm2hHV: >>257
王禅寺ヨーヨー
王禅寺竜巻～♪
260 ：名無し野電車区：03/05/25 19:10 ID:B8WAfBLX: 横浜以北がロングレールじゃなかったらすげぇジョイント音が聞けたのかな・・・
261 ：名無し野電車区：03/05/25 19:31 ID:Qy+CWC7D: >>257
ﾜﾗﾀ。
「原子炉があるのは川崎」と必死(w
262 ：名無し野電車区：03/05/25 19:40 ID:GWTIbY0P: 住宅地に原子炉とは、とんだ「高級住宅街」だな。
しかも、冷却水漏れたらしいし。
これが逆に京急沿線の話なら、鬼の首を取ったように京急を非難したに違いない。
263 ：名無し野電車区 ：03/05/25 19:43 ID:iSysZTkM: http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030525154217.jpg
264 ：名無し野電車区：03/05/25 20:15 ID:WjFWIJJR: http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1825/fs/1025makus.jpg
265 ：名無し野電車区：03/05/25 20:18 ID:kbCih7jD: >>264
なんか期待はずれだな

文字、もう少し横に伸ばしても良かったんじゃ？収まりが悪い。
英字の配置も間隔開きすぎ。
266 ：名無し野電車区：03/05/25 20:59 ID:cu3Bi8N8: 途中から快特になったり、特急になったりして紛らわしいから↓のようにして保水

泉品北新青鮫立大平大梅京雑六川八鶴鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能金金追田安逸汐中安堀大馬浦
岳川品場横州会海和森敷蒲色土崎畷市見園麦子安町木奈浜部出金太谷明大浦田岡見文八浜浦針見入央浦内津堀賀
＝■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━●━━━━━━●━●＝＝＝Wing
●●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━●＝＝＝快　　特
＝●↓解結＝＝←空港線●━━●↓解結＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑増結●●●●●●●●●●●●●区間快特
●●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●●━━━━●●━●＝＝＝通勤快特
●●━━●━━━●━━●━━●━━━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━●●━━━━●●━●●●●特　　急
●●━━●━●━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急　　行
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普　　通
運用パターンはそのまま、ただ種別の名前を変えただけ
267 ：名無し野電車区：03/05/25 20:59 ID:cu3Bi8N8: ↑追浜特急・通快停車ね
268 ：名無し野電車区：03/05/25 21:00 ID:++VamA4z: 一応、横須賀にも某大学の実験用原子炉があるよ。林のあたりに。
今は使ってないけど。
269 ：名無し野電車区：03/05/25 21:03 ID:m15VEp47: 42 名前：名無し野電車区投稿日： 03/05/25 16:06 ID:WtIS/5+j
羽田のホームが2面4線ならば、品川方面と横浜方面を完全に隔離できたのにな。

現在は、日中は片側を常時横浜方面として固定しているようだが、
今後の本数増に対応できるのか．．．

中央線の東京のように車止めをもう少し奥にすれば、着線がすむーずになったのに。
それか、奥に引き上げ線を掘るとか。

もう、今となっては後の祭りか。
東ターミナルができたら、ホーム自体を数m天空橋側に移動したらいいかも。
西ターミナルへの階段幅が多少狭まるわけだが、特に問題もないだろう。
270 ：名無し野電車区：03/05/25 21:06 ID:GWTIbY0P: >>268
たまプラーザのように、冷却水は漏れてないだろ。
271 ：名無し野電車区：03/05/25 21:14 ID:N2k46ibb: >>268
久里浜工場のすぐ近くに
ちんけな原子炉よりずっと恐ろしい工場が・・・
272 ：名無し野電車区：03/05/25 21:18 ID:GWTIbY0P: あのスレの田園都市線在住の京急叩き厨は、沿線で原子力事故があったと知って、
意気消沈しているようだな(W。
知らずに住んでいる奴多いんだな。
273 ：名無し野電車区：03/05/25 21:24 ID:nQhKzP6H: 今日繰りは参ったついでに横須賀線の引きage線見てきた
そこに住んでたおばちゃんによると
横浜･東京に出るときは京急を使うらしい
何でも横須賀線は大船まで1時間かかって
逗子どまりも多くかなり使えないとのこと

それにしても京急はやっぱりいいね
2100より600の方が座りごこちがいいのには驚いたけど
274 ：名無し野電車区：03/05/25 21:27 ID:b5C00sSI: 東急厨の話は禁止
275 ：名無し野電車区：03/05/25 21:28 ID:tHBLZfQa: 今日横浜から品川へ行くために快特に飛び乗ったんだけど
飛び乗った車両が羽田空港ゆきでﾋﾞｸｰﾘしたよ
276 ：名無し野電車区：03/05/25 21:30 ID:ZgnzjqA+: >>275
後ろのほうに飛び乗ると、こういうことになるよ。
277 ：名無し野電車区：03/05/25 21:35 ID:6TqeOoyK: >>275

柱番号9番付近より、後ろ四両は羽田空港行きです。
品川、都心方面ご利用のお客様は、前の八両をご利用ください。

by KQ横浜職（略
278 ：名無し野電車区：03/05/25 21:38 ID:UJCy+W/+: 今日品川始発17:03の快特に乗ったのだが、運転手が新人だった。
で、川崎30秒延、横浜1分延、おまけに上大岡でオーバーラン。

今後は精進して立派なｳﾃｼになってくれい。
279 ：名無し野電車区：03/05/25 21:39 ID:b5C00sSI: http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/991/991992854.html
280 ：名無し野電車区：03/05/25 21:59 ID:Sv7ZUCh7: >>278
蒲田：遅れていたものの、やや長い停車時分で0延
川崎：場内進入時、ﾎﾟｲﾝﾄ制限が怖くて、早めにBしたため30秒延
横浜：構内工事制限が怖くて、神奈川通過前からBしたため1分延
大岡：回復しようと無理して弘明寺ﾄﾝﾈﾙ通過後飛ばしたものの、Bﾀｲﾆﾝｸﾞ見誤りｵﾊﾞｰ

かもね（ｗ
281 ：名無し野電車区：03/05/25 22:03 ID:b5C00sSI: >>278
晒しはやめろよ
かわいそうに
282 ：名無しだｺﾞﾙｧ!：03/05/25 22:04 ID:klTLY9/a: >>273
転換と固定の差だろ。さりげに2100のｼｰﾄﾋﾟｯﾁは国鉄特急以下の850mm。一列潰してもうちょっと間隔広げてもらえないものかね…
283 ：名無し野電車区：03/05/25 22:11 ID:63ipQOCW: たまーにラッシュに入れる以上あまり定員減らせないもんで…＞２１００
284 ：名無し野電車区：03/05/25 22:11 ID:C/+xfJAU: インターネットが普及してからというものの、うっかりオーバーランも
できないねぇ。
285 ：名無し野電車区：03/05/25 22:12 ID:LkOHK/ND: >>222
去年は多少待てば編成ごと撮ることも可能だったが、
今年はかろうじて正面撮れれば良い方といった感じ。
286 ：名無し野電車区：03/05/25 22:13 ID:63ipQOCW: >>269
羽田空港駅の蒲田方って、意味ありげにトンネル広くなってない？
引き上げ線の準備工事…に見えなくもないw
287 ：278：03/05/25 22:15 ID:UJCy+W/+: あ、そうそう。八丁畷の踏み切りの手前でなぜだかスピード落としてた。
何だったんだろう。

私の目では(あまり良くない)、特に踏み切りに立ち入ってる物体があるようには見えなかったんだが。
288 ：名無し野電車区：03/05/25 22:16 ID:N2k46ibb: >>284
京急は例外でつ。
日常茶飯事でつ。
289 ：278：03/05/25 22:18 ID:UJCy+W/+: まぁ、ランオーバーしなくて良かったということで(w
290 ：278：03/05/25 22:26 ID:UJCy+W/+: あ、そうそう、もう一つ。
途中で形成3000とすれ違った。それだけだけど。
291 ：名無し野電車区：03/05/25 22:27 ID:94boF6E8: バスの廃車体は部品どうぞお持ち下さい状態で俺と友人は嬉しい悲鳴！ドライバー
持って行って正解。これだからＫＱイベントマンセーなんだよな。
292 ：名無し野電車区：03/05/25 22:27 ID:+husmvcS: >>278
281さんのおっしゃるとおり。かぶりつきすぎて
状況を流すのは運転士様へのハラスメント行為で
すぞ。運転士だって人間ですぞ。ミスの一つくら
いはあるさ。
293 ：名無し野電車区：03/05/25 22:37 ID:kIiABIQ8: 粘着厨 >>278は逝ってよし
294 ：名無し野電車区：03/05/25 22:47 ID:nQhKzP6H: >>293
粘着してるようには見えん
295 ：名無し野電車区：03/05/25 23:10 ID:LnNhUISS: 嫌なカキコならスルーすればいいものを
こうやってアンカかけることで余計目立つことになる。
296 ：QっQっQっQっQっ ◆kLZiAt/yeg ：03/05/25 23:14 ID:XbVEpBbN: アンカって何？
教えてクソでスマソ
297 ：名無し野電車区：03/05/25 23:25 ID:Qk4Z3COZ: 久里浜行って来た。

11時ごろ向谷実氏がイベントの様子見（偵察？）でウロウロしてたん
だけど、誰も気が付いてなかったよ...。オレ音楽好きだからサイン
ねだろうと思ったけど、恥ずかしいのでやめちった！

余談だけど結構背が高い人でした～。
298 ：名無し野電車区：03/05/25 23:42 ID:fHv35VxK: >>290
俺はその3000に乗ってた。初めて乗ったがそんなに悪い印象ではないな。
ちゃんと加減速もきびきびしてたし。
299 ：名無し野電車区：03/05/25 23:43 ID:SYUmdcI9: >>296
湯たんぽの類。
300 ：名無し野電車区：03/05/25 23:47 ID:aFAs1Nd4: 　　　＿＿＿┌───┐＿＿＿
　　／　　　　| [上 .野] |　　　　＼
　　| [０.３.Ｔ]　||二二二||　[特急] |
　　|┌──┐||┌─┐||┌──┐| ／
　　|│ 　　│||│ 　│||│ 　　│| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　　│||│ 　│||│(-__-).| |＼
　　|│ 　　│||│ 　│||│.(_＿) | |
　　|└──┘||└─┘||└──┘|
　　|───┐|| 　　　 ||┌───|
　　| 　○ 　│||. 5140 .||│　 ○ 　|
　　|───┘|| 　　　||└───|
　　| .ﾛ　　　　.|| 　　　||.　　　　ﾛ. |
　　|三三三三二二二二三三三三|
　　 │_　　　　| ［=.=］ |　　　　_｜
　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ───
　　　　　　／（＿＿＿）　　　　ああああああ～ッ！！
　　　　　／　｜　　　｜　＼　5300形のAAがないよ～～～！！
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　＼
301 ：QっQっQっQっQっ ◆kLZiAt/yeg ：03/05/25 23:57 ID:XbVEpBbN: >>299
サンクス
聞いた漏れが馬鹿だった
逝って来ます
302 ：名無し野電車区：03/05/26 00:31 ID:IGtgwTAx: すまそ、1000系のT車の制動装置ってどんな構成？
１Disc + 踏面でつか？
303 ：鉄ヲタでなくてスマソ：03/05/26 01:12 ID:z5T5nSQm: 京急の本社社員ってなんで殺伐としているのだろうね？
都市開発志望で来年の新卒選考があれば受けて見ようと思って、企業研究のために
今回久里浜に見学に行ったのだけれど、現場ならともかく本社の人間（それも総務！
）が投げやり的な対応を、それも一般の家族連れにしていたのだから。
なんか居丈高な人が目立ったな。
304 ：名無し野電車区：03/05/26 01:32 ID:1HT5IdlN: >>264
悪くないと思った。
でも、フォントはもっとかっこ良くしてほしかったな。
305 ：名無しの電車区：03/05/26 02:10 ID:uh3hd0Mv: >>303
お山の大将ばっかりだからな、あそこは
306 ：303：03/05/26 02:21 ID:z5T5nSQm: >>305
なんか、都庁よりも悪かったです。
あの人達って転職しようとしたら書類で切られるのかな？あんな態度じゃ。
正月明けにアカ日に「京急に乗り換えよう」というタイトルの中途採用募集広告
が載ってたけれど、採用された人で性格いい人はつらそうに思えて来た。

一応京急の話なので。
307 ：名無し野電車区：03/05/26 04:55 ID:jkSz/zSg: ラッシュ時の大森町での開かずの踏切をなんとかせい！
308 ：名無し野電車区：03/05/26 07:08 ID:sEbiONIR: スレの流れが速いね。

>>266
ローマ字併記幕の新造に便乗して種別幕作ったら面白いね。
2100形の快特幕も黒ずんできているから、いい機会かも。
エア快、エア特幕を区間快特、区間特急幕に変更とかね。
ただし、数年前に行った種別整理の概念に反するから無理だけど(w
309 ：ＱっＱっＱっＱっＱっ：03/05/26 07:11 ID:7TjU/opF: おりは朝のＢ快特なんとかしてほしぃ
310 ：名無し野電車区：03/05/26 08:58 ID:MirNd6U9: 車輌は良いしダイヤもよい

けど社員はドキュソ

それが京急
まただ乗るだけだから関係ないか
311 ：名無しだｺﾞﾙｧ!：03/05/26 09:03 ID:OXJmhKiD: >>309
どーせあのスジはのろのろ運転しか出来ないんだし、それだったら700の4+4+4より800の6+6の方が乗り心地の面から見ても(・∀・)イイ!!のでは？800って併結運用むりだっけ？
312 ：名無し野電車区：03/05/26 09:07 ID:29n8daeG: >>310バスはもっとドキュソ。いい加減にしろ。
313 ：名無し野電車区：03/05/26 09:16 ID:MirNd6U9: 800は90km/h以上になると
回転数が高すぎて五月蠅い
やめた方がｲｲと思われ
結局2000と2100しかよりどころが
ない。それが京急。いっそのことＢ快
横浜通過これ最強じゃね？
品川までの通し客増えるかもよ・・・
314 ：名無し野電車区：03/05/26 09:41 ID:aKwr4A5y: >>310
数少ない業績が好調な鉄道会社なのに、こんな態度じゃ悲しくなるぞ。
社長が悪いのか、それか人事が悪いのか。
今以上に発展させようとしているのであれば、外部から選りすぐりの人材を
スカウトすれば社員の士気向上につながるのかと思うけど。

社員もなんか辛そうな人多く見るけど、それは偶然なのかな？
315 ：名無し野電車区：03/05/26 09:53 ID:SDtUIu47: 社員をこき使って業績上げてるからです
316 ：名無し野電車区：03/05/26 09:54 ID:hF/mK9P7: >>314他
業績と雰囲気は別問題だぞ。
殺伐とゴリゴリ稼いで好調というのはよくある話だろ。
もちろんいい悪いは別にしてだがな。
317 ：名無し野電車区：03/05/26 09:56 ID:TDsNZW/z: >>315
それだとしたら可哀相だな＜社員
そう言えば関東の各私鉄の中で裏事情スレが立たなかったのは京王と京急だけ
のような気が・・・
318 ：名無し野電車区：03/05/26 09:59 ID:TDsNZW/z: >>316
ＪＲ酉は会社が強い上に投げやりな接客をすれば即出向か日勤再教育だから
それがない分京急はいいかな。
319 ：名無し野電車区：03/05/26 12:09 ID:2Y/J7Y3W: 利用者から見たら「投げやりな接客をすれば即出向か日勤再教育」を
してくれる会社の方がありがたいがな
人手が足りなくなったって、このご時世いくらでも補充が利くだろうに
320 ：名無し野電車区：03/05/26 12:43 ID:wkMUB5jW: 京急への就職はかなりお勧めしない。
来年も会社説明会あるだろうから、１度パシフィックメリディアンまで
逝って話聞いてくるといい。
既存事業の話なんて殆ど無いから。新規事業の話ばかり。
京急が求めてるのは「新しい発想でお金の稼げる人、かつ社長候補」だそうで。
「鉄道事業部門の人はいりません」とも。
希望の配属先は聞いてもらえるのかと質問しようものなら、
「希望を出すくらいなら他社逝った方がいいですね」とも。

こんな傲慢な会社説明会、後にも先にも京急だけでした。
これが総合職の実態なんだから、現業の社員教育が出来てないのは
当たり前の話。京急にサービスを求めることが間違いだって気付いた。
こんな人たちと仕事しても面白くないと思ったので、ＥＳだすのやめました。

もう１ついうなら、あの説明会の状況を見る限り、
いつ鉄道事業部門が分社化されてもおかしくないということです。
京王は運輸部現業の賃下げ交渉始めたって話題になってるけど、
でも鉄道部門の分社化まではしないだろうし、雇用は守ると思う。
でも京急は何するかわからない。現実駅から「電鉄の」社員が
いなくなるのは時間の問題だし。

数年後のキャリアプランがどうこう聞くのは勝手だけど、
自社のキャリアプランが見えてこないんだよね。聞ける立場かっての。
321 ：名無し野電車区：03/05/26 12:54 ID:GCun/CHX: >>320
遠からず京浜急行電鉄は持株会社になりますからね。
バス、車掌、運転士の順ですな。

まあ会社説明会でバラ色の人生を語る会社ほど入ってからの落差が激しいからね。
最初から会社の実体見られるだけマシだと思いなさいよ。
322 ：名無し野電車区：03/05/26 12:55 ID:GbS//ChP: バス分社化、工場分社化、駅分社化・・・
すでに鉄道事業部門は分社化といってもいいくらいですが何か
323 ：名無し野電車区：03/05/26 13:05 ID:hF/mK9P7: >>320
今みたいな時代の流れに対する危機感が上滑りしてるのかも。
でも危機感があるだけいいのかもしれないしこの辺り何とも難しい問題。
324 ：名無し野電車区：03/05/26 13:11 ID:zgfHs6ft: 阪急と違って５圓配を維持してるだけマシ
325 ：名無し野電車区：03/05/26 13:53 ID:+IImZsd6: >>323
危機感あるのならいい。ただ本業をベースに危機感を持つのが必要。
まず副業ありきじゃね。だから阪急は社員のヤル気が最近失せているらしい。
友人で彩○担当の香具師から聞いた。京急は羽田を大事にするのは重要だけど
本当に大事なのは三浦半島のマイカーユーザーの取り込みではないかと。
今東モノも攻勢に出たしたから今後がね。。羽田は。

>>320
事業配属の希望は普通一般の企業なら形だけにしろ一応聞くだろう。
「希望は聞きますけど、100％沿えない場合もあります」と言ってくれた方が
明確でいい。それが「希望を出すくらいなら他社逝った方がいいですね」なん
ていう態度じゃ、体質疑ってしまうぞ。不動産志望とか、付帯事業志望という
人なんて山ほど応募してくるはずなのだから。

でも京急の体質からして、副業における「新しい発想」が果たして通用するのかな。
過去において失敗したケースも多々ある現実からして、それを果敢に実行するには
疑問符が付かざるを得ないのだが。まだ京成の方が心意気を感じるだろう。何かを
やろうという精神については。会社はＫＯ閥だが（ｗ

京王については、バス部門以外に本社の管理部門（経理、人事など）が分社化され
ている点は珍しいね。分社化する前に自社の契約社員で現場は対応するだろうな。
326 ：sage ◆ccqXAQxUxI ：03/05/26 13:59 ID:kx2Z0MgM: >308
種別幕も英語表記になってるよん
327 ：sage ◆ccqXAQxUxI ：03/05/26 14:02 ID:kx2Z0MgM: >>325
＞京急は羽田を大事にするのは重要だけど
＞本当に大事なのは三浦半島のマイカーユーザーの取り込みではないかと。

どう考えても羽田の方が優先されると思うが…
まあ漏れは今週までのKQユーザーだからどうでもいいけど
328 ：名無し野電車区：03/05/26 14:04 ID:T9ssLrs9: >>327
まあマイカー対策が快特の久里浜線内各停化な訳だが
329 ：名無し野電車区：03/05/26 14:52 ID:wXbp4Pis: 頼むからＫＱ鶴見にも優等列車止めて束鶴見の混雑をどうにかしてくれ
ラッシュ時駅に降りれないぞ
330 ：１８３：03/05/26 14:58 ID:7Ktnwewb: 京急鶴見は実質、生麦ユーザーの束への乗換え駅だす。
特急停めても効果ないっしょ！
331 ：名無し野電車区：03/05/26 15:47 ID:OXJmhKiD: 方向幕のコマ数が百あれば乗入全社局の行き先全部入る?
332 ：bloom：03/05/26 15:49 ID:lPi6Iz0r: http://homepage.mac.com/ayaya16/
333 ：名無し野電車区：03/05/26 16:57 ID:kx2Z0MgM: >331
電光式にすれば500個くらいは入ると思うw

ていうか、新型山手線みたいに行先がパチパチ変わるアレ、
あれこそ羽田乗り入れの車両に導入するべきだと思うが。

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